lý hoạt động nâng chuyển hàng hóa của máy nâng chuyển theo hình vẽ sau: (3đ)
1. CẦN TRỤC CHÂN ĐẾ + Cơng dụng: + Cơng dụng:
Đóng vai trị quan trọng trong nền cơng nghiệp hoá, hiện đại hoá, nâng cao năng lực bốc xếp tại các cảng sông, cảng biển và các nhà máy xí nghiệp.
Nó mang hàng quay đến vị trí cần dỡ hàng, có thể lắp đặt được nhiều thiết bị mang hàng khác nhau như dạng móc, dạng gầu ngoạm.
+ Đặc điểm:
Là loại cần trục quay tồn vịng, phần quay của cần trục đặt trên chân đỡ cao, chiều cao nâng hàng và tầm với khá lớn, sức nâng của cần trục từ 3,2-40T(đặc biệt tới 100T), chiều cao nâng hạ hàng 25-60m, tầm với tới 32m, vận tốc nâng hàng 0,5-1m/s, tốc
độ quay 1-2 vòng/phút, vận tốc thay đổi tầm với 40-90m/phút, vận tốc di chuyển 20- 25m/phút. Khoảng cách hai ray của càn trục có thể đủ cho 2 – 3 làn đường ray xe lửa.
Cần trục có 4 cơ cấu: Di chuyển, nâng hạ, quay và thay đổi tầm với.
Cần trục di chuyển trên đường ray nhờ cơ cấu di chuyển đặt ở dưới chân cần trục, sức nâng của cần trục không thay đổi khi thay đổi tầm với nên rất thuận tiện sử dụng ở tuyến tiền phương của cảng sơng cảng biển để xếp dỡ hàng hóa.
Cơ cấu ngâng thường có 2 bộ tời để có thể sử dụng nhiều loại thiết bị mang hàng khác nhau thuận tiện cho việc nâng hạ các loại hàng khác nhau: hàng bách hóa, hàng rời, hàng bao kiện, hàng container,…
Cơ cấu quay có tỉ số truyền khá lớn, do đó vành răng cố định có đường kính lớn, hộp giảm tốc là loại bánh răng nón – trụ hoặc trục vít – bánh vít với bộ mơ men giới hạn.
Hệ cần thường là hệ cần cân bằng dùng vòi hay pa lăng cáp, cơ cấu thay đổi tầm với sử dụng truyền động thanh răng – bánh răng, trục vít hay piston thủy lực.
+ Cấu tạo: 1. Cụm móc 2. Vịi 3. Cần 4. Giằng cần 5. Thanh răng 6. Giá chữ A 7. Đối trọng 8. Buồng máy 9. Giá chữ π 10. Thiết bị đỡ quay 11. Chân đế 12. Bộ phận di chuyển