CHƯƠNG 4 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ CHÍNH SÁCH
4.2 Gợi ý chính sách để nâng cao năng lực cạnh tranh tỉnh LongAn
4.2.1 Cải thiện hệ thống giao thông
Lợi thế lớn của Long An là vị trí thuận lợi, để tận dụng ưu điểm này Tỉnh cần có hệ thống giao thông đảm bảo khả năng kết nối. Tuy nhiên, việc xây dựng hệ thống giao thông chất lượng cao ln địi hỏi vốn đầu tư lớn, trong khi chi đầu tư xây dựng cơ bản của Tỉnh lại rất hạn chế. Do đó, Long An chưa nên tham vọng đầu tư vào quá nhiều tuyến đường, thay vào đó Tỉnh nên tập trung vào một số tuyến trọng yếu và cải thiện năng lực quản lý giao thơng của mình.
4.2.1.1 Nâng cấp và xây mới những tuyến đường kết nối với các KCN và vùng nguyên liệu
Tác giả khuyến nghị Long An cần thực hiện ngay các dự án hạ tầng giao thông nêu trong Bảng 4.1 thay vì những dự án ưu tiên cấp 1 mà quy hoạch của Tỉnh đã đề ra (Xem Phụ lục 12):
Bảng 4.1: Danh mục các dự án ưu tiên cấp 1 do tác giả khuyến nghị
Ngành Địa điểm Cao tốc/Quốc lộ Khuyến nghị
Công nghiệp Đức Hòa -N2 -Tỉnh lộ ĐT822 -Tỉnh lộ ĐT823 -Tỉnh lộ ĐT825
-Theo dõi, đảm bảo đúng tiến độ
-Mở rộng lòng đường và cải tạo mặt đường -Đồng bộ hóa bề rộng, chất lượng mặt đường Bến Lức -TP.HCM – Trung Lương
-1A
-Duy tu, bảo dưỡng đúng chất lượng -Mở rộng lòng đường và cải tạo mặt đường Cần Giuộc 50 Mở rộng lòng đường và cải tạo mặt đường
Nơng nghiệp
Mộc Hóa 62 Mở rộng lòng đường và cải tạo mặt đường Tân Hưng Tỉnh lộ ĐT831 -Đồng bộ hóa bề rộng, chất lượng mặt đường
-Xây dựng kéo dài Quốc lộ 62 đến địa bàn
huyện Tân Hưng
Vĩnh Hưng Tỉnh lộ ĐT831 -Đồng bộ hóa bề rộng, chất lượng mặt đường -Xây dựng kéo dài Quốc lộ 62 đến địa bàn
Mặt khác, Long An cũng cần tăng cường tính kết nối với các tỉnh Đồng Tháp và An Giang cũng như Campuchia vì đây đã, đang và sẽ là vùng nguyên liệu cho ngành công nghiệp chế biến lương thực của Tỉnh. Tuy nhiên, việc kết nối này cũng phụ thuộc nhiều vào quy hoạch vùng, Tỉnh chỉ có thể đề xuất kiến nghị với Trung ương. Sau khi hoàn thành những ưu tiên trên, Long An nên xây dựng các tuyến đường nội tỉnh kết nối trực tiếp với các tuyến đường đã nêu trong Bảng 4.1. Ngoài ra, Tỉnh cũng cần sửa chữa và nâng cấp các cầu hiện có đồng bộ với đường, đáp ứng được nhu cầu vận chuyển hàng hóa. Bên cạnh đó, Tỉnh cần khảo sát mật độ xe tại các nút giao thơng chính để quy hoạch xây dựng các cầu vượt nhằm giảm tắc nghẽn.
4.2.1.2 Tăng cường năng lực quản lý giao thông
Ùn tắc và tai nạn giao thông ở Long An thường xảy ra là do chất lượng mặt đường kém và ý thức của người điều khiển phương tiện giao thơng. Do đó ngồi việc nâng cấp hệ thống đường giao thơng, Tỉnh cịn cần chú trọng công tác tuyên truyền nâng cao ý thức về an tồn giao thơng của người tham gia giao thông. Thực hiện tốt công tác vệ sinh mặt đường nhằm giảm khói bụi khi trời nắng cũng như lầy lội khi trời mưa.