3.5.1. Tổng tháo xe
- Trang bị công nghệ : Cầu chuyển 2 đầu, xe kéo, máy xì rửa, máy vặn ốc quang nhíp.
- Phương tiện dụng cụ: Xe kéo, cáp cứng, xích, thùng đựng dầu diezel, chổi thấm dầu, các loại tuyp, cờ lê, cáp cẩu, kìm điện, tơ vít, tay cơng, kìm nguội, kìm nhọn, búa 0,3kg, đột, đồ gá, choong, xe vận chuyển nội bộ, xích cẩu.
- Vật tư gồm : Dầu diezel, chổi, rẻ lau.
- Tổng thời gian cho tổng tháo xe là 2500 phút
- Nhân lực:
+ Bậc thợ 3/7: 2 người. + Bậc thợ 4/7: 2 người. a. Tháo thùng bệ –đệm: Thời gian: 140 phút. b. Tháo xe: Thời gian:2.360 phút. 1. Tháo thùng bệ, đệm xe
1.1) Nhận xe vào vị trí tháo thùng bệ. yêu cầu kĩ thuật với cơng việc này phải đảm bảo an tồn cho người và xe.
1.2) Thấm dầu vào các đầu bulông quang dầm và bulong bắt khung bệ. 1.3) Tháo các bulong quang dầm : Sau khi tháo xong thì đặt vào khay, yêu cầu không được chặt, cắt quang dầm hoặc bulong bắt xe.
1.4) Tháo các bulong nối khung và bệ: Sau khi tháo phải tra đủ đệm đai ốc vào đầu ren tương ứng, đặt vào khay đựng đồ
1.5) Tháo đệm ngồi và đệm tựa,
1.6) Cẩu thùng bệ rời khỏi khung xe sau đó đưa lên vị trí sửa chữa : Yêu cầu phải dự báo cho người và thiết bị biết bằng tín hiệu đèn hoặc âm thanh.
2. Tháo xe
2.1) Kiểm tra nhận lại xe với bộ phận tháo thùng bệ: Yêu cầu phải đầy đủ các chi tiết, thu đúng tình trạng của xe vào sửa chữa lớn.
2.2) Đẩy xe vào nhà tẩy rửa: Dự báo an toàn cho người và thiết bị. 2.3) Rửa xe : Rửa sạch bùn đất bám mặt ngồi xe,
2.4) Đưa xe vào vị trí tháo : Khơng được đặt xe giữa lòng nhà xưởng.
2.5) Giao nhận xe theo tình trạng thực tế với bộ phận tháo xe, bộ phận xăng, dầu, nước bộ phận điện : Đảm bảo tình trạng các chi tiết như tình trạng đã lập.
2.6) Thấm dầu vào các mối ghép ren cần tháo. 2.7) Tháo điện thân.
- Tháo bảng điện các đồng hồ báo. - Tháo khóa đệm, khóa đài.
- Tháo đèn pha, đèn hậu, còi điện. - Tháo các dây dẫn điện .
* Yêu cầu : Không được cắt đứt các đầu dây, không làm vỡ hoặc hư hỏng các đồng hồ, đèn.
2.9) Kê xe lên : Yêu cầu cầu kê an toàn chắc chắn, 2.10) Tháo toàn bộ lốp ra khỏi cầu :
- Tháo các ốc lốp - Lấy lốp ra ngoài
- Vận chuyển lốp vào vị trí tập kết
* Yêu cầu : Nới đều từng cặp sau đó tháo hẳn ốc, xếp đặt gọn gàng, chắc chắn vào trong khay đựng .
2.11) Tháo capô
- Tháo 4 vị trí giá đỡ capo
- Tháo và vít bắt giá đỡ phía trên của capo - Lấy capo ra khỏi cabin
* Yêu cầu tháo nhẹ nhàng, không được cắt bulong bằng hàn điện, nhẹ nhàng kiểm tra phần bẹp, công việc này thực hiện bằng tay
2.12) Tháo ty dẫn bàn đạp phanh chân và phanh tay: - Tháo chốt chẻ đầu chốt
- Tháo chốt
* Yêu cầu: Thực hiện bằng tay, đóng nhẹ nhàng, khơng làm cong vênh chi tiết.
2.13) Tháo ty bàn đạp ly hợp
2.14) Tháo đường ống bơm cơn (xy lanh chính và trợ lực cơn) 2.15) Tháo cần ty số:
2.16) Tháo chắn địn : Khơng được cắt bulong bằng que hàn, Tháo ty ga 2.17) Tháo tách rời tất cả các đường ống hơi ra khỏi bảng đồng hồ trên cabin : tháo nhẹ nhàng không làm gãy các đường ống,
2.18) Tháo vành tay lái - Tháo nắp đậy ốc hãm - Tháo đai ốc hãm - Tháo vành vô lăng
- Tháo công tắc liên hợp khỏi trục lái
2.19) Tháo trục tay lái ra khỏi cabin : Tháo bulong bắt vỏ tay lái với giá tháo bulong bắt khớp chữ thập.
1.20) Tháo cáp dẫn động cửa chớp khỏi két nước. 2.21) Tháo két nước
- Tháo ống cao su dẫn nước vào và ra két nước - Tháo 2 giằng két nước
- Tháo chốt chẻ đai ốc chân két nước - Lấy két nước ra ngồi
*u cầu : Tháo khóa đai xiết hai đầu ống lấy ống cao su ra, nới đề 2 bên đỡ cho két nước không đổ gây bẹp, méo
2.22) Tháo đuôi ống xả
- Tháo quang chữ U giữ ống xả
- Tháo đai ôm giữ đuôi ống xả giữ ống giảm thanh - Lấy đi ống xả ra ngồi
2.23) Tháo ống giảm thanh
- Tháo đai ôm giữ đầu ống giảm thanh
- Tháo các bulong giữ giá treo ống giảm thanh - Lấy ống giảm thanh ra
* Yêu cầu để nhẹ nhàng tránh làm bẹp, méo 2.24) Tháo cuống ống xả
- Tháo bulong giữ giá cuống ống xả
- Tháo rời cổ xả với cụm xả lấy ra nhẹ nhàng, cẩn thận
2.25) Tháo các ống dẫn nhiên liệu, ống hơi ra khỏi động cơ, trợ lực cầu - Tháo đường ống dẫn dầu từ thùng dầu lên bơm tay
- Tháo đường dầu hồi từ bơm về thùng - Tháo đường dầu vòi phun đến thùng - Tháo đường hơi từ bơm hơi
- Tháo toàn bộ trợ lực cầu - Tháo bầu trợ lực cầu
* Yêu cầu: Tháo không làm hỏng ren các rắc co, không làm rơi đệm đồng làm kín, xả hết dầu trong xilanh chính về thùng chứa, tháo đường hơi từ van phân phối tới bầu trợ lực, tháo bốn bulong bắt bầu trợ lực với giá, tách bầu trợ lực ra khỏi cần bẩy ly hợp.
2.26) Tháo đường dầu trợ lực lái - Tháo đường dầu đi từ bầu trợ lực - Tháo đường dầu về bơm trợ lực
* Yêu cầu: không làm hỏng ren các rắc co đầu nối, tháo đai xiết, rút ống cao su khỏi bơm
2.27) Tháo cơ cấu dẫn động đi số - Tháo 3 đường hơi điều khiển - Tháo cáp của cần điều khiển - Tháo ty trung gian điều khiển số - Tháo cụm cần đi số
2.28) Tháo trục truyền cầu sau: Không để rơi trục xuống đất để tránh hư hỏng,
2.29) Tháo chân máy : Nới đề các đai ốc, bulong ra khỏi giá chân máy 2.30) Tháo giá đỡ hộp số
2.31) Tháo toàn bộ hệ thống sấy nước, làm mát, và dầu bôi trơn - Tháo bình nhiên liệu.
- Tháo buồng đốt hỗn hợp cháy.
- Tháo đường ống dẫn nước làm mát động cơ. - Tháo đường ống cấp nước đã sấy cho động cơ. - Tháo bơm cấp nhiên liệu và tuần hoàn nước.
* Yêu cầu: Tháo các đường dẫn nhiên liệu, không làm hỏng các rắc co nối.
- Tháo 4 bulơng cố định bích ống vào động cơ, tháo bulông giữ giá ống.
2.32) Cẩu máy và hộp số ra ngoài. * Yêu cầu: Sau khi móc xích cẩu, bấm cầu chuyển, vừa làm vừa kiểm tra. Đảm bảo an toàn khi đưa máy và hộp số ra ngoài, kê chắc chắn không làm bẹp méo cacte và đổ vỡ các chi tiết.
2.33) Tháo rời hộp số ra khỏi động cơ * Dùng cầu chuyển hoặc giá kê tháo đối xứng 12 bulơngbắt nắp bướm cơn, vịng bi tách li hợp ra khỏi động cơ.
Hình 19- Cẩu máy và hộp số
2.34) Tháo đường hơi phanh:
- Tháo đường hơi từ bơm đến cơ cấu bảo hiểm chống đông.
- Tháo đường hơi từ cơ cấu chống đơng đến van an tồn 2 và 3 ngã. - Tháo đường hơi từ van bảo hiểm 2 ngã đến bình hơi á.
- Tháo đường hơi từ bình hơi đến van kiểm tra khí nén.
- Tháo đường hơi từ bình hơi đến van khí nén đóng phanh phụ
- Tháo đường hơi từ van hạn chế áp suất đến bầu phanh 2 bánh trước. - Tháo đường hơi từ bộ điều chỉnh lực phanh đến buồng tích năng lượng loxo , 2 bánh cầu sau.
* Yêu cầu: Dùng clê hãm vặn ra, không làm hỏng ren các rắc co, bẹp đường ống. Tháo xong đưa các chi tiết về nơi tập kết.
Tháo các bulông bắt tổng phanh.,lấy tổng phanh ra theo vị trí quy định 2.36) Tháo bình hơi :
- Tháo đai ốc ơm bắt bình hơi. - Tháo bình hơi ra ngồi.
Nới đều đai ốc bắt đai ơm. Sau đó, lấy bình hơi ra ngồi đưa về vị trí quy định.
2.37) Tháo thùng nhiên liệu :
- Tháo đường ống từ bình đến bơm tay . - Tháo đường dầu hồi từ bầu lọc đến thùng . - Tháo đường dầu hồi từ thân máy về thùng. - Tháo 4 đai ốc bắt đai thùng.
- Lấy thùng ra ngồi.
* Khơng làm hỏng các ren đầu nối. Nhẹ nhàng không làm bẹp, méo thùng. 2.38) Tháo ba dọc:
- Tháo chốt chẻ 2 đầu đai ốc .
- Tháo đai ốc bắt ba dọc với tay chuyền hướng ngang. - Tháo đai ốc bắt ba dọc với tay quay.
- Tháo rời ba dọc.
* Không làm hỏng ren và cạnh của đai ốc. Gõ đều 2 bên để tách 2 mặt cơn. Sau đó, đóng vào ba dọc, lấy ba dọc ra.
2.39) Tháo 2 giảm sóc ống:
- Tháo chốt chẻ phía trên và dưới. - Tháo đai ốc phía trên và dưới.
- Tháo đầu phía dưới giảm sóc ra khỏi tay giảm sóc. * Không làm hỏng ren.
Dùng búa gõ nhẹ vào đầu giảm sóc. Tháo đầu dưới và caosu giảm sóc ra ngồi.
2.40) Tháo hộp tay lái :
- Tháo 4 đai ốc bắt hộp tay lái với giá. - Tháo hộp tay lái ra khỏi giá .
* Không làm hỏng ren .
Khi tháo đai ốc cuối cùng, phải đỡ hộp tay lái không để rơi xuống đất . 2.41) Tháo cầu trước :
- Tháo đai ốc quang nhíp .
- Hạ cầu trước và lấy ra khỏi xe .
- Sau khi tháo hết đai ốc quang nhíp từ từ hạ cầu trước xuống đảm bảo an toàn và lấy cầu ra khỏi xe .
2.42) Tháo nhíp trước :
- Tháo đai ốc cavét chốt nhíp trước phía trước . - Tháo chốt nhíp phía trước .
- Tháo bulơng đai nhíp trước phía sau. - Tháo hạ nhíp trước.
* Khơng làm hỏng ren chi tiết
sau đó đóng ca vet ra ngồi, trước khi đóng chốt nhíp
- Dùng clê giữ đầu bulơng để vặn đai ốc và lấy bulông ra . - Cẩu hạ nhíp trước và lấy nhíp trước ra khỏi mỏ nhíp . 2.43) Tháo cầu sau :
- Tháo 4 giằng cầu khỏi cầu . - Tháo tai khống chế nhíp
* Khơng làm hỏng ren vặn đai ốc hãm, dùng búa gõ vào giằng cầu. - Dùng cầu chuyển cẩu nâng cầu giữa lên .
- Đảm bảo an toàn . 2.44) Tháo trục cân bằng :
- Tháo đai ốc hãm quang nhíp . - Lấy nhíp sau ra khỏi trục cân bằng.
- Tháo 16 bulông bắt giá trục cân bằng ra khỏi khung xe. - Hạ trục cân bằng và đưa ra khỏi xe .
* Dùng cầu chuyển cẩu nâng trục cân bằng . - Đảm bảo an toàn cho người và thiết bị.
2.45) Vận chuyển các cụm chi tiết về vị trí tập kết và bàn giao cho các bộ phận.
* Xếp đặt chắc chắn, vận chuyển an tồn khơng làm hỏng các cụm chi tiết. 2.46) Thu dọn dụng cụ, vệ sinh nơi làm việc .
* Mặt bằng sạch sẽ, gọn gàng
3.5.2. Tháo động cơ- Dụng cụ, thiết bị: - Dụng cụ, thiết bị:
+ Cầu chuyển, xích cẩu.
+ Giá tháo lắp động cơ, các vam chuyên dùng.
+ Tay cơng, kìm nguội , kìm tháo phanh, búa cao su, đột, tuốc nơ vít. + Clê : 1 bộ
+ Các loại khác: Giá để chi tiết, khay đựng dầu, rẻ lau
- Nhân lực:
+ Bậc thợ 3/7: 2 người. + Bậc thợ 4/7: 4 người.
Thời gian thực hiện:
Thời gian: 975 phút. 2 14 13 8 7 5 3 1 4 6 9 10 15 11 12 Hình20 – Mặt cắt dọc động cơ
1-Bơm nước; 2-Đũa đẩy; 3-Nắp dầu bơi trơn; 4- Xupap; 5-Lị xo xupap; 6-Piston; 7- Xec măng; 8-Vành răng bánh đà; 9- Bánh đà; 10- Trục khuỷu; 11- Màng lọc; 12- ốc xả dầu;
13-Bơm dầu bôi trơn; 14-Puly đầu trục khuỷu; 15-Puly quạt mát.
1) Chuẩn bị dụng cụ, thiết bị. * Đầy đủ, đúng chủng loại 2) Chuẩn bị mặt bằng làm việc. Gá động cơ lên giá tháo
* Mặt bằng gọn, đủ ánh sáng, đảm bảo an toàn khi gá lắp 3) Xả dầu còn lại trong đáy cacte động cơ
4) Tháo khởi động
* Nới đều các bulông cố định. Tháo 1 đai ốc cố định và 3 bulơng cố định. Đảm bảo an tồn
5) Tháo cụm xả bên trái và cụm góp khí thải bên phải.
* Lần lượt tháo các đai ốc cố định cụm góp khí xả mỗi bên. Đảm bảo cẩn thận nhẹ nhàng.
6) Tháo bình ngưng két nước:
- Tháo đường ống dẫn nước từ thân máy đến bình. - Tháo đường ống từ bình đến bình hơi.
- Tháo đường ống dẫn nước từ két nước.
- Tháo ống caosu dẫn nước từ bình ngưng vào bơm nước. - Tháo bình ngưng khỏi động cơ.
* Tháo các đầu nối.
Khơng làm gãy đường ống. Khơng làm bẹp bình. 7) Tháo chân máy trước bên phải và bên trái. * Nới đều mỗi bên 4 đai ốc.
8) Tháo đường ống vào và ra khỏi bơm trợ lực lái. * Cẩn thận không làm hỏng các đường ống. 9) Tháo bầu lọc dầu bôi trơn động cơ.
* Nới lỏng 3 bulông cố định. 10) Tháo bầu lọc dầu ly tâm. * Tháo nới đều 4 bulông.
11) Tháo bầu lọc tinh nhiên liệu. * Tháo 2 đai ốc cố định bầu lọc
12) Tháo cacte cụm cần đi số khỏi động cơ. * Tháo 4 bu lông cố định.
13) Tháo bơm trợ lực lái khỏi động cơ. * Tháo 4 bulông cố định.
Cẩn thận không làm hỏng bơm. 14) Tháo bơm hơi khỏi động cơ. * Tháo 4 bulông cố định.
Cẩn thận không làm hỏng bơm.
15) Tháo các đường ống dẫn nhiên liệu:
- Tháo đường ống dẫn nhiên liệu từ bầu lọc đến bơm cao áp. - Tháo đường ống dẫn nhiên liệu từ bơm cao áp đến bầu lọc. - Tháo đường ống dầu hồi từ vòi phun về thùng nhiên liệu.
- Tháo đường ống dẫn nhiên liệu từ cốc lọc thô đến bơm cao áp. * Cẩn thận không làm hỏng ống.
16) Tháo cánh quạt làm mát két nước.
* Tháo nới đều các bulông. Không làm rơi cánh quạt. 17) Tháo các dây dẫn động máy phát, bơm nước, quạt mát. - Nới lỏng bulông điều chỉnh đai căng máy phát.
- Lấy các dây đai ra khỏi puly. * Nới lỏng các đai ốc
18) Tháo máy phát khỏi động cơ.
* Tháo 2 đai ốc hãm chân máy phát. Đỡ máy phát không để rơi, đưa về vị trí sửa chữa.
19) Tháo bơm nước khỏi động cơ. * Tháo hết 3 bulông cố định . 20) Tháo 6 vòi phun nhiên liệu.
* Tháo đai ốc hãm. Sau đó, dùng vam tháo vịi phun. Cẩn thận nhẹ nhàng. 21) Tháo 2 nến sấy khơng khí ở 2 đường nạp.
22) Tháo hộp van hằng nhiệt.
* Tháo 2 bulơng cố định bích hộp van.
Tháo 3 bulông cố định hộp van. Cẩn thận nhẹ nhàng 23) Tháo trục bánh răng dẫn động bơm cao áp:
- Tháo 2 bulơng cố định bích trục dẫn động với khớp phun nhiên liệu sớm. - Tháo 2 bulơng cố định bích trục dẫn động với bánh răng dẫn động chủ động.
- Tháo bán khớp chủ động. - Tháo bích nối phía sau .
- Tháo thân đỡ ổ bi sau trục bánh răng dẫn động bơm cao áp .
- Tháo bánh răng dẫn động bơm cao áp cùng trục, đồng bộ ra khỏi động cơ.
* Nới đều cân xứng. Tháo thân và cả phớt ra, không làm hỏng phớt. Dùng clê tháo 5 bulông cố định.
Tháo nhẹ nhàng. 24) Tháo bơm cao áp :
- Tháo các bulông cố định .
- Tháo đường ống dẫn dầu hồi từ bơm dến động cơ. * Tháo dều các bulông. Không làm rơi bơm cao áp. 25) Tháo 2 cụm ống nạp khơng khí và cầu nối :