- Mục đích làm sạch xe, tạo điều kiện cho việc tháo xe, tránh gây bẩn cho khu vực tháo xe. Song song với nó tháo dầu cũ ra khỏi: Động cơ, hộp tay lái,…
- Sử dụng các phương pháp
+ Rửa nửa thủ cơng ( vịi phun áp suất 0,3-0,4 MN/m2).
1.2. Công tác khử dầu mỡ, bụi than, cặn nước: 1.2.1. Nguyên lý khử dầu mỡ:
- Các màng dầu, keo bám quanh chi tiết gây khó khăn cho cơng tác kiểm tra nên phải khử sạch. Cơng tác này là một q trình lý hố bao gồm: dung dịch rửa, áp lực phun, nhiệt độ dung dịch.
- Theo thành phần hoá học chia làm 2 loại:
+ Loại khó rửa: Dầu mỡ khống sản (dễ hồ tan trong xăng)
+ Loại dễ rửa: Loại hữu cơ (dễ hoà tan CH2,dễ tác dụng với dung dịch kiềm)
1.2.2. Thiết bị khử dầu mỡ, keo bẩn:
- Buồng rửa 3 ngăn cho phép nâng cao năng suất rửa:
+ Ngăn 1: Có bánh xe quay vẩy dung dịch đã nung nóng lên chi tiết làm
+ Ngăn 3: Phun nước nóng làm sạch các hoá chất bám chi tiết.
1.2.3. Rửa bằng dung dịch hố học:
- Sử dụng xà phịng, súp, các hợp chất bảo vệ chống rỉ trong mơi trường hố chất:K2Cr2O2,NaNO2do trong dung dịch có pha súp nên phải chú ý đến an toàn lao động, chất này gây hại cho da. Sau khi rửa dung dịch hoá học phải rửa lại bằng nước nóng.
- Các chi tiết làm bằng hợp kim Al thì phải tránh rửa bằng súp. Hiện nay, có các dung dịch OP-7,OP-10 có chất lượng cao, có thể rửa được nhiều loại vật liệu khác nhau, sau khi rửa phải rửa lại bằng nước nóng.
1.2.4. Khử muội than:
Có thể dùng phương pháp hố học, cơ học. Phương pháp rửa muội than bằng hoá học là ngâm vào dung dịch kiềm được nung nóng (70-80)0, thời gian (40-60) phút, cho hiệu quả không cao. Chủ yếu sử dụng phương pháp cơ học: cọc, dùng chổi kim loại đánh…
1.2.5. Cặn nước:
- Thường nằm ở hệ thống làm mát. Các thành phần của cặn nước :CaCO3
- Dùng HCl (5-10)% có chất chống gỉ, cho kimloại, với két nước bằng Al dùng dung dịch H2SO4(6%), hâm nóng (30-40)0.
2) Lập biên bản giao nhận xe
- Kết quả việc kiểm tra tình trạng kĩ thuật thu nhận xe vào sửa chữa đựơc ghi nhận trong biên bản giao nhận xe.