- Bỏnh kem xốp 4ữ5 phỳt < 1% 20ữ30 phỳt Khoảng 1,5%
2. Do động cơ băng tải gõy ra
Động cơ băng tải nằm ở bờn ngoài buồng cấp đụng, biến điện
tải chuyển động sinh cụng và tỏa nhiệt ra mụi trường bờn trong buồng. Cú thể tớnh tổn thất nhiệt do động cơ băng tải gõy ra như sau:
Q32 = 1000.η.N2 ; W (4-46)
η- Hiệu suất của động cơ băng tải;
N2 - Cụng suất điện mụ tơ băng tải, kW.
4.5.6.4 Tổn thất nhiệt do lọt khớ bờn ngoài vào
Đối với cỏc buồng cấp đụng I.Q.F, trong quỏ trỡnh làm việc do
cỏc băng tải chuyển động vào ra nờn ở cỏc cửa ra vào phải cú một
khoảng hở nhất định. Mặt khỏc khi băng tải vào ra buồng cấp đụng nú sẽ cuốn vào và ra một lượng khớ nhất định, gõy ra tổn thất nhiệt. Tổn
thất nhiệt này cú thể tớnh như sau: Q4 = Gkk.Cpkk(t1-t2) (4-47) Gkk - Lưu lượng khụng khớ lọt, kg/s;
Cpkk - Nhiệt dung riờng trung bỡnh của khụng khớ trong khoảng - 40ữ20oC
t1, t2 - Nhiệt độ khụng khớ bờn ngoài và bờn trong buồng
Việc tớnh toỏn Gkk thực tế rất khú nờn cú thể căn cứ vào tốc độ băng chuyền và diện tớch cửa vào ra để xỏc định Gkk một cỏch gần
đỳng như sau:
Gkk = ρkk.ω.F
(4-48)
ρkk - Khối lượng riờng của khụng khớ kg/m3;
ω - Tốc độ chuyển động của băng tải, m/s;
F - Tổng diện tớch khoảng hở cửa vào và cửa ra của băng tải, m2. Diện tớch khoảng hở được xỏc định căn cứ vào khoảng hở giữa băng tải và chiều rộng của nú. Khoảng hở khoảng 35ữ50mm.
4.6 CHọN MỏY LạNH
Cỏc mỏy lạnh sử dụng trong cỏc hệ thống cấp đụng là mỏy lạnh 2 cấp, mụi chất sử dụng cú thể là R22 và NH3. Đối với hệ thống rất lớn người ta thường hay sử dụng mỏy lạnh trục vớt , với mụi chất NH3.
Mỏy nộn của cỏc hàng Bitzer, Mycom, York-Frick, Saboe thường hay
được sử dụng cho cỏc hệ thống lạnh cấp đụng ở nước ta.
Dưới đõy xin giới thiệu cỏc thụng số kỹ thuật của một số chủng loại mỏy thường hay được sử dụng.