Xây dựng thang đo

Một phần của tài liệu Luận văn thạc sĩ UEH nghiên cứu các nhân tố tác động đến sự phát triển của ngành logistics trên địa bàn thành phố hồ chí minh (Trang 57 - 60)

7. Kết cấu của luận văn

3.3 Xây dựng thang đo

Thang đo là công cụ dùng để quy ước các đơn vị phân tích theo các biểu hiện của biến. Trong phạm vi của đề tài này, dựa trên mơ hình nghiên cứu đề xuất để thiết lập thang đo cho các nhân tố vĩ mô tác động đến sự phát triển hoạt động cung ứng dịch vụ logistics. Đồng thời dựa vào kết quả nghiên cứu sơ bộ (thảo luận nhóm lần 2) để điều chỉnh và bổ sung cho phù hợp với thực tiễn hoạt động cung ứng dịch vụ logistics trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh.

3.3.1. Thang đo về mức độ ảnh hưởng của các nhân tố vĩ mô

Trên cơ sở kết quả nghiên cứu sơ bộ, tác giả đã điều chỉnh lại thang đo với 33 biến để đo lường 6 thành phần: (1) yếu tố chính sách luật, (2) yếu tố kinh tế, (3) yếu tố nhận thức ngành, (4) yếu tố công nghệ, (5) yếu tố cơ sở hạ tầng, (6) yếu tố hội nhập như sau:

Nhân tố 1: Yếu tố chính sách luật (CHINHSACH)

STT

hoá CÂU HỎI CÁC BIẾN QUAN SÁT

01 CS1 Sự ổn định về mơi trường chính trị có vai trị quan trọng trong việc phát triển dịch vụ Logistics

02 CS2 Các chính sách của chính phủ tác động đến sự phát triển dịch vụ Logistics 03 CS3 Hành lang pháp lý đối với dịch vụ logistics còn chồng chéo, mâu

thuẫn

04 CS4 Đơn giản hoá và minh bạch hệ thống Hải quan giúp cho sự phát triển dịch vụ Logistics tốt hơn

05 CS5 Đơn giản hoá khâu thủ tục giấy tờ xuất nhập khẩu giúp cho sự phát triển dịch vụ Logistics tốt hơn

06 CS6 Sự quan tâm, hỗ trợ từ chính quyền thành phố Hồ Chí Minh giúp cho sự phát triển của dịch vụ Logistics tốt hơn

07 CS7 Triển khai hải quan điện tử góp phần thúc đẩy sự phát triển dịch vụ logistics

Nhân tố 2: Yếu tố kinh tế (KINHTE)

STT

hoá CÂU HỎI CÁC BIẾN QUAN SÁT

08 KT1 Các thay đổi về thuế suất luôn được thông báo kịp thời đến doanh nghiệp

09 KT2 Tỷ lệ lạm phát và/ hoặc GDP tác động đến việc phát triển dịch vụ Logistics

10 KT3 Các thay đổi về thuế suất đối với hàng hoá xuất nhập khẩu ảnh hưởng đến việc phát triển dịch vụ Logistics

11 KT4 Việc phát triển dịch vụ Logistics có vai trị quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội

12 KT5 Tham gia vào lĩnh vực cung ứng dịch vụ Logistics, doanh nghiệp cần phải có quy mơ vốn lớn

13 KT6 Giá cả nguyên liệu và dịch vụ đầu vào luôn được các doanh nghiệp Logistics quan tâm

Nhân tố 3: Yếu tố nhận thức ngành (NHANTHUC)

STT

hoá CÂU HỎI CÁC BIẾN QUAN SÁT

14 NT1 Dịch vụ logistics chỉ là những mảnh ghép của vận tải, của giao nhận, của kho bãi

15 NT2 Dịch vụ logistics là dịch vụ chuyên nghiệp về quản lý dòng vận động của hàng hoá

16 NT3 Nhận thức của người dân về ngành Logistics cũng như các tập quán thương mại quốc tế đang dần thay đổi

17 NT4 Giáo dục chuyên ngành là yếu tố then chốt trong việc phát triển ngành Logistics

18 NT5 Trình độ chun mơn của nhân viên Anh/ Chị đáp ứng được mọi nhu cầu của khách hàng tốt

19 NT6 Nguồn lao động có chun mơn cao là chìa khố cho sự pháp triển dịch vụ logistics

Nhân tố 4: Yếu tố công nghệ (CONGNGHE)

STT

hoá CÂU HỎI CÁC BIẾN QUAN SÁT

20 CN1 Công nghệ ảnh hưởng đến giá cả và chất lượng dịch vụ Logistics 21 CN2 Thành phố Hồ Chí Minh ứng dụng công nghệ thông tin trong khai

thác dịch vụ Logistics tốt

22 CN3 Cơng ty Anh/ Chị có phần mềm theo dõi trình trạng hàng hố 23 CN4 Khách hàng của cơng ty Anh/ Chị dễ dàng theo dõi hàng hố sau khi

gởi

24 CN5 Có sự hỗ trợ của các phần mềm công nghệ thông tin, công việc của Anh/ Chị được giải quyết nhanh chóng hơn và hiệu quả hơn

Nhân tố 5: Yếu tố cơ sở hạ tầng (HATANG)

STT

hoá CÂU HỎI CÁC BIẾN QUAN SÁT

25 HT1 Tại TP.HCM, cơ sở hạ tầng cho vận tải hàng hố khơng đồng bộ 26 HT2 Hệ thống đường kết nối với các cảng biển chưa được đầu tư

đúng mức

27 HT3 Trong thành phố, mật độ giao thông cao gây ùn tắc ảnh hưởng đến hoạt động dịch vụ Logistics

28 HT4 Vị trí cảng thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hoá

29 HT5 TP. HCM chưa chú trọng quy hoạch mặt bằng cho phát triển Logistics (trung tâm Logistics, kho bãi,…)

Nhân tố 6: Yếu tố hội nhập (HOINHAP)

STT

hoá CÂU HỎI CÁC BIẾN QUAN SÁT

30 HN1 Xu hướng phát triển dịch vụ thuê ngoài ngày càng gia tăng

31 HN2 Đầu tư nước ngoài vào TP. HCM ảnh hưởng đến sự phát triển của dịch vụ Logistics

32 HN3 Việc tham gia các Hiệp định thương mại, các Tổ Chức quốc tế đã tác động đến sự phát triển ngành Logistics

33 HN4 Sự cạnh tranh trong ngành Logistics sẽ ngày càng gay gắt

3.3.2. Thang đo sự phát triển của hoạt động cung ứng dịch vụ logistics

Sự phát triển của hoạt động cung ứng dịch vụ logistics được đo lường bằng tác động chung của các nhân tố vĩ mô đối với ngành logistics. Thang đo sự phát triển gồm 3 biến quan sát như sau:

STT

hoá CÂU HỎI CÁC BIẾN QUAN SÁT

34 PT1 Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics trên địa bàn TP. HCM đã phát triển

35 PT2 Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics trên địa bàn TP. HCM sẽ phát triển mạnh

36 PT3 Ngành Logistics có tỷ trọng đóng góp cao trong GDP của TP. HCM

Một phần của tài liệu Luận văn thạc sĩ UEH nghiên cứu các nhân tố tác động đến sự phát triển của ngành logistics trên địa bàn thành phố hồ chí minh (Trang 57 - 60)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(151 trang)