CHƯƠNG 3 CHẾ TẠO KHUNG LƯỠI GẠT MƯA
4.2. Quy trình tháo lắp hệ thống gạt mưa – rửa kính
4.2.1.1 Tháo cao su gạt nước
- Trong khi ấn phía bên trong của lỗ cố đinh trên phần cao su, trượt nó theo hướng của rãnh, và kéo vấu hãm của lưỡi gạt nước ra khỏi cao su.
- Tháo cao su ra khỏi lưỡi gạt trong khi trượt cao su. - Tháo thanh đỡ ra khỏi cao su.
Hình 4.5. Quy trình tháo lưỡi cao su gạt nước
1- Vấu hãm 2- Cao su gạt nước 3- Lưỡi gạt 4- Thanh đỡ 5- Lỗ cố định 4.2.1.2 Lắp cao su gạt nước.
- Lắp thanh đỡ vào cao su gạt nước theo hướng đã kiểm tra khi tháo ra. - Đưa cao su qua tất cả vấu hãm trên lưỡi gạt sao cho phần có lỗ cố định của bề mặt
cao su quay về phía gốc của tay gạt.
- Trượt cao su vào vị trí vấu hãm đầu tiên và khớp nó vào lỗ cố định.
Hình 4.6. Quy trình lắp lưỡi cao su gạt nước
4.3. Quy trình kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa
4.3.1. Kiểm tra mơ tơ gạt mưa
Hình 4.7. Cụm mơ tơ gạt nước kính chắn gió4.3.1.1 Kiểm tra hoạt động ở chế độ LO: 4.3.1.1 Kiểm tra hoạt động ở chế độ LO:
Khoa cơ khí Đồ án tốt nghiệp
- Nối cực dương (+) ắc quy vào cực 5 (+1) và cực âm (-) ắc quy vào cực 4 (E), và kiểm tra rằng mô tơ hoạt động ở chế độ tốc độ thấp (LO).
OK: Mô tơ hoạt động ở tốc độ thấp (LO).
4.3.1.2 Kiểm tra hoạt động ở chế độ HI:
- Nối cực dương (+) ắc quy vào cực 3 (+2) và cực âm ắc quy vào cực 4 (E), và kiểm tra rằng mô tơ hoạt động ở chế độ tốc độ cao (HI).
OK: Mô tơ hoạt động ở tốc độ cao (HI).
4.3.1.3 Kiểm tra hoạt động dừng tự động:
- Nối cực (+) từ ắc quy đến cực 5 (+1) và cực âm ắc quy với cực 4 (E). Với mô tơ đang quay ở tốc độ thấp (LO), tháo dây dẫn ra khỏi cực 5 (+1) để dừng hoạt động của mơ
tơ gạt nước ở bất kỳ vị trí nào trừ vị trí dừng tự động.
- Dùng SST, nối các cực 1 (+S) và 5 (+1). Sau đó nối cực dương (+) ắc quy vào cực 2 (+) và cực âm (-) vào cực 4 (E) để khởi động lại hoạt động mô tơ ở chế độ tốc độ thấp (LO).
4.3.1.4 Kiểm tra mơ tơ tự động ngừng ở vị trí ngừng tự động:
OK:
- Mơtơ gạt nước dừng tại vị trí ngừng tự động. - Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, thay cụm mô tơ
4.3.2. Kiểm tra mơ tơ phun nước - Tháo bình nước rửa kính.
- Tháo bình nước rửa kính.
Việc kiểm tra này phải được thực hiện với mơ tơ phun nước kính chắn gió và bơm đã được lắp vào bình nước rửa kính.
- Đổ nước rửa kính vào bình nước rửa kính. Thực hiện:
- Nối cực dương (+) ắc quy vào cực 1 của môtơ gạt nước và bơm, và cực âm (-) ắc quy vào cực 2.
- Kiểm tra rằng nước rửa kính phun ra từ vịi phun nước. OK:
- Nước rửa kính chảy từ bình nước rửa kính.
- Nếu kết quả khơng như tiêu chuẩn, thay cụm mơtơ phun nước và cụm bơm.
Hình 4.8. Cụm mơ tơ bơm phun nước rửa kính chắn gió
4.3.3. Kiểm tra và thay thế cao su gạt nước
Khi thay cao su gạt nước, hãy tháo lưỡi gạt ra khỏi tay gạt và tháo cao su gạt nước ra khỏi lưỡi gạt.
Khoa cơ khí Đồ án tốt nghiệp
Khi cao su gạt nước cũ đi, tính năng gạt bị giảm và tiếng kêu gạt nước sẽ xuất hiện. Cũng như, lưỡi gạt có thể làm hỏng kính chắn gió. Vì những lý do đó, cao su gạt nước cần phải thay thế định kỳ. Hình dạng và chiều dài của cao su gạt nước thay đổi tùy theo kiểu xe; hãy sử dụng đúng mã.
Hình 4.9. Gạt nước gạt khơng sạch
Hình 4.10. Quy trình lắp lưỡi gạt mưa kính chắn gió
Chú thích:
1- Tay gạt nước 2- Lưỡi gạt nước 3- Cao su gạt nước
4- Lưỡi thép đỡ cao su gạt nước A-Vết gạt nước
B- Gạt kém
4.3.4. Kiểm tra các cụm bộ phận còn lại
- Kiểm tra dây dẫn: Nếu đứt dây thì nối lại hoặc thay đoạn dây mới - Kiểm tra cầu chì
- Ngắn mạch thì thay mới
4.4. Thông số sửa chữa
Bảng 3.2. Thông số sửa chữa
Chi tiết được xiết
MO TƠ GẠT NƯỚC TRƯỚC
Cụm tay gạt và lưỡi gạt trước trái x Cụm mơ tơ gạt nước kính chắn gió và thanh nối
Cụm tay gạt và lưỡi gạt trước phải x Cụm mơ tơ gạt nước kính chắn gió và thanh nối
Cụm mơ tơ gạt nước kính chắn gió và thang nối x Thân xe
Cụm thanh dẫn động nước kính chắn gió x Cụm mơ tơ gạt nước kính chắn gió
Khoa cơ khí Đồ án tốt nghiệp Tài liệu tham khảo:
1. GS. TSKH. Nguyễn Văn Khang (1998), Giao động kỹ thuật, NXB Khoa học và
Kỹ thuật.
2. James V.Bisha (2012), Correlation of the Elastic Properties of Stretch Film on Unit Load Containment, Dissertation submitted to the faculty of the Virginia Polytechnic Institute and State University in partial fulfillment of the requirements for the degree of: Doctor of Philosophy.
3.TS. Trịnh Tấn Đạt , Sức bền vật liệu, NXB Từ Điển Bách Khoa.
4. PGS. TS Tô Đăng Hải, Cơng nghệ tạo hình kim loại tấm, NXB Khoa học và Kỹ thuật.