Cụm mơtơ gạt nước kính chắn gió

Một phần của tài liệu Nghiên cứu hệ thống gạt nước mưa và phun nước rửa kính trên ô tô hiện đại (Trang 100 - 102)

Khoa cơ khí Đồ án tốt nghiệp

- Nối cực dương (+) ắc quy vào cực 5 (+1) và cực âm (-) ắc quy vào cực 4 (E), và kiểm tra rằng mô tơ hoạt động ở chế độ tốc độ thấp (LO).

OK: Mô tơ hoạt động ở tốc độ thấp (LO).

4.3.1.2 Kiểm tra hoạt động ở chế độ HI:

- Nối cực dương (+) ắc quy vào cực 3 (+2) và cực âm ắc quy vào cực 4 (E), và kiểm tra rằng mô tơ hoạt động ở chế độ tốc độ cao (HI).

OK: Mô tơ hoạt động ở tốc độ cao (HI).

4.3.1.3 Kiểm tra hoạt động dừng tự động:

- Nối cực (+) từ ắc quy đến cực 5 (+1) và cực âm ắc quy với cực 4 (E). Với mô tơ đang quay ở tốc độ thấp (LO), tháo dây dẫn ra khỏi cực 5 (+1) để dừng hoạt động của mô

tơ gạt nước ở bất kỳ vị trí nào trừ vị trí dừng tự động.

- Dùng SST, nối các cực 1 (+S) và 5 (+1). Sau đó nối cực dương (+) ắc quy vào cực 2 (+) và cực âm (-) vào cực 4 (E) để khởi động lại hoạt động mô tơ ở chế độ tốc độ thấp (LO).

4.3.1.4 Kiểm tra mô tơ tự động ngừng ở vị trí ngừng tự động:

OK:

- Mơtơ gạt nước dừng tại vị trí ngừng tự động. - Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, thay cụm mô tơ

4.3.2. Kiểm tra mơ tơ phun nước - Tháo bình nước rửa kính.

- Tháo bình nước rửa kính.

Việc kiểm tra này phải được thực hiện với mơ tơ phun nước kính chắn gió và bơm đã được lắp vào bình nước rửa kính.

- Đổ nước rửa kính vào bình nước rửa kính. Thực hiện:

- Nối cực dương (+) ắc quy vào cực 1 của môtơ gạt nước và bơm, và cực âm (-) ắc quy vào cực 2.

- Kiểm tra rằng nước rửa kính phun ra từ vịi phun nước. OK:

- Nước rửa kính chảy từ bình nước rửa kính.

- Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, thay cụm môtơ phun nước và cụm bơm.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu hệ thống gạt nước mưa và phun nước rửa kính trên ô tô hiện đại (Trang 100 - 102)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(105 trang)
w