Môtơ gạt nước

Một phần của tài liệu Nghiên cứu hệ thống gạt nước mưa và phun nước rửa kính trên ô tô hiện đại (Trang 26 - 28)

1.3.6.1Khái quát chung

1.2.58. Mô tơ từ lõi sắt từ nam châm vĩnh cửu được sử dụng làm mô tơ gạt

nước. Mơ tơ gạt

nước gồm có mơ tơ và bộ truyền bánh răng để làm giảm tốc độ ra của mô tơ.

1.2.59. Mơ tơ từ lõi sắt từ gạt nước có ba chổi than tiếp điện: chổi tốc độ

thấp, chổi tốc độ

cao và chổi dùng chung (để tiếp mass).

1.2.60. Một công tắc dạng cam được bố trí trong bánh răng để gạt nước dừng

ở vị trí cố

định trong mọi thời điểm.

1.3.6.2Chuyển tốc động mô tơ

1.2.61. Một sức điện động tạo ra trong cuộn dây phần ứng khi mô tơ quay để

hạn chế tốc

độ quay của mô tơ.

1.2.62. Hoạt động ở tốc độ thấp: khi dòng điện đi vào cuộn dây phần ứng từ

chổi than tốc

độ thấp, một sức điện động ngược lớn được tạo ra. Kết quả là mô tơ quay ở tốc độ thấp. 1.2.63. Hoạt động ở tốc độ cao: khi dòng điện đi vào cuộn dây phần ứng từ

chổi than tốc độ cao, một sức điện động ngược nhỏ được tạo ra. Kết quả là mô tơ quay ở tốc độ cao.

1.3.6.3Cơng tắc dạng cam

1.2.64. Cơ cấu gạt nước có chức năng dừng thanh gạt nước tại vị trí cố định.

Do có chức

năng này thanh gạt nước ln được bảo đảm dừng ở dưới cùng của kính chắn gió khi tắt công tắc gạt nước. Công tắc dạng cam thực hiện chức năng này. Cơng tắc này có đĩa cam sẻ rảnh chữ V và ba điểm tiếp xúc.

1.2.65. Khi cơng tắc gạt nước ở vị trí LO/HI, điện áp ắc qui được đặt vào

mạch điện và

dịng điện đi vào mơ tơ gạt nước qua công tắc gạt nước làm cho mô tơ gạt nước quay. 1.2.66. Tuy nhiên, ở thời điểm công tắc gạt nước tắt, nếu tiếp điểm P2 ở vị trí

tiếp xúc mà

khơng phải ở vị trí rãnh thì điện áp của ắc qui vẫn được đặt vào mạch điện và dịng điện đi vào mơ tơ gạt nước tới tiếp điểm P1 qua tiếp điểm P2 làm cho mô tơ tiếp tục quay.

1.2.67. Sau đó bằng việc quay đĩa cam làm cho tiếp điểm P2 ở vị trí rãnh do

đó dịng điện

khơng đi vào mạch điện và mơ tơ gạt nước bị dừng lại.

1.2.68. Tuy nhiên, do qn tính của phần ứng, mơ tơ khơng dừng lại lập tức

mà tiếp tục

quay một ít, kết quả là tiếp điểm P3 vượt qua điểm dẫn điện của đĩa cam.

1.2.69. Thực hiện việc đóng mạch như sau: Phần ứng ^ cực (+)1 của mô tơ ^

công tắc

gạt nước ^ cực S của mô tơ gạt nước ^ tiếp điểm P1 ^ P3^ phần ứng. Vì phần ứng tạo ra sức điện động ngược trong mạch đóng này, nên q trình hãm mơ tơ bằng điện được tạo

ra và mô tơ được dừng lại tại điểm cố định.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu hệ thống gạt nước mưa và phun nước rửa kính trên ô tô hiện đại (Trang 26 - 28)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(126 trang)
w