I- Bối cảnh kinh tế xã hội ảnh hởng đến Mekong và công nghiệp ôtô Việt Nam đến
2- Khả năng cung ứng sản phẩm:
Với cơng suất thiết kế thì các nhà máy sản xuất lắp ráp ơtơ của các Liên doanh có khả năng rất lớn (188. 260 xe/ năm ). Nh ng trong thực tế, đến năm 2002 lợng xe lắp ráp củ các liên doanh đợc phân bố nh sau:
Biểu8: Sản lợng ôtô phân bố trong các liên doanh sản xuất ôtô ở Việt Nam đến năm 2002
STT Tên công ty Sản lơng xe ( chiếc)
1 Mekong 3000 2 VMC 8000 3 Vidamco 5000 4 Vinastar 5000 5 mercedez- benz 2000 6 vindaco 5000 7 visuco 6000 8 chrysler Vietnam 5000 9 toyota vietnam 10. 000 10 Ford vietnam 6000 11 isuzu vietnam 4000 12 hino vietnam 5000 13 nissan vietnam 3000 Tổng số 67000
Nh vậy, nhu cầu tiềm năng của khách hàng Việt nam là 44.000 xe, với cơng suất phân bố nh trên thì đến năm 2002 các liên doanh sản xuất ôtô đạt 67.000 xe các loại. Do đố thúc đẩy cạnh tranh giữa các liên doanh lắp ráp ơtơ địi hỏi các liên doanh phải chú ý nhiều hơn đến chất lợng, chủng loại, giá cả...để chiếm lĩnh thị phần
Các giải pháp nhằm thúc đẩy hoạt động tiêu thụ sản phẩm của công ty Mekong 1- Giải pháp với công ty Mekong:
Công tác tiêu thụ sản phẩm về thực chất là tổ chức bán hàng của công ty liên doanh. Nhng Công ty sản xuất không phải là đơn vị bán bn. Do đó, cơng tác tiêu thụ chính là những sản phẩm do Cơng ty liên doanh làm ra. Vì lẽ đó để đảm bảo cho sản phẩm của Công ty
Liên doanh đợc tiêu thụ tốt, đem lại hiệu quả cao trong hoạt động tiêu thu sản phẩm, Công ty không thể chỉ quan tâm đến các kỹ thuật bán hàng mà cần phải các sản phẩm ngay trong các dự án. Trong đó sản phẩm phải thoả mãn các yêu cầu:
- Đáp ứng đủ, kịp thời nhu cầu thị trờng về số lợng cũng nh chất lợng
- Giá thành sản phẩm ở mức mà thị trờng có thể chấp nhận Xuất phát từ thực trạng của Cơng ty, để có thể hồn thiện và tăng cờng cho công tác tiêu thụ sản phẩm, đảm bảo đợc an toàn cao cho tiêu thụ cũng nh bù đắp chi phí và có lãi thoả đáng trớc mắt cũng nh lâu dài, em xin đề xuất một số ý kiến sau: