I- Bối cảnh kinh tế xã hội ảnh hởng đến Mekong và công nghiệp ôtô Việt Nam đến
e. Kiến nghị các chính sách và biện pháp cụ thể
- Hạn chế sự cạnh tranh tự do tuyệt đối bằng cách thiết lập các hệ thống giấy phép sản xuất, hạn chế số lợng các nhà sản xuất tham gia thị trờng, mỗi Công ty này cũng chỉ sản xuất một hai loại xe, trong khi đó giám sát nhu cầu thị trờng để cho phép các Công ty khác tham gia sản xuất.
- Hạn chế số chủng loại xe, cho tăng chủng loại phải tính đến nhu cầu thực tế của thị trờng.
- ở thời điểm thích hợp, chính phủ cần khuyến khích việc lắp ráp và tăng tỷ trọng chi tiết sản xuất tại Việt Nam (bằng cách miễn giảm thuế, cho vay lãi xuất thấp... ), nhng phải cố gắng giữ qui mô kinh tế và tính cạnh tranh trong công nghiệp nội địa. Đồng thời nghiêm trị các cơ sở giả dạng, lắp ráp thử,kiểm tra thị trờng để trốn thuế.
- Trong quá trình thiết lập một hệ cạnh tranh cần tạo cho giá ơ tơ có hấp dẫn và do nhà sản xuất tụ quyết định.
- Có chính sách nhập xe nguyên chiếc có định hớng bảo vệ sản xuẩt trong nớc nhng vẫn duy trì áp lực cạng tranh.
- Nâng cấp các dịch vụ hiện có để sửa chữa và bảo hành. Đặc biệt quan tâm đến đầu t cho các nhà máy sửa chữa ô tô ở các địa ph- ơng, trớc hết là các trung tâm kinh tế - kỹ thuạt lớn, có lu lợng xe cao. - Củng cố duy trì, bảo dỡng, nâng cấp hệ thống giao thông đ- ờng bộ, hồn chỉnh hệ thống luật giao thơng.
- Chấm dứt nhập ô tô cũ và chống nhập lậu có hiệu quả.
- Trớc mắt cần tạm ngừng việc cấp giấy pháp cho các Liên doanh sản xuất lắp ráp ơ tơ mới, khuyến khích các nhà sản xuất ơ tơ muốn vào đầu t ở Việt nam hùn vốn với các liên doanh sản xuất ô tô đã có.
- Trong thời gian tới, tạm thời ta cha nên nghĩ tới sản xuất ơ tơ hồn chỉnh từ A đến Z mà tập trung vào lắp ráp ô tô theo nhiều mức độ. Các cơ quan hữu quan nên đặt ra tiêu chuẩn thống nhất cho các mức độ lắp ráp này và bắt buộc áp dụng trong cả nớc.
Kết luận
Tóm lại, Cơng ty Mekong là Cơng ty đầu tiên của ngành công nghiệp sản xuất ơ tơ, Mekong ln khẳng định vị trí đứng đầu trong ngành chế tạo ơ tơ. Hiện nay Mekong đang là một liên doanh sáng giá trong lĩnh vực công nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô Việt Nam. Qua hơn 5 năm hoạt động, Công ty đã thu đợc kết quả đáng ghi nhận trong lĩnh vực lắp ráp và tiêu thụ xe ô tô trên thị truờng Việt Nam,giải quyết công ăn việc làm cho lợng lao động khá lớn, tích luỹ đợc nhiều kinh nghiệm quí báu trong thực tiễn điều hành hoạt động của một Công ty liên doanh với nớc ngoài và giúp phần rút ngắn khoảng cách tụt hậu của Việt Nam về kiến thức và trình độ cơng nghệ so với các n ớc trong khu vực và trên Thế giới.
Tuy nhiên, trong hoạt động tiêu thụ sản phẩm Công ty Mekong không thể tránh khỏi một số chủ quan và khách quan. Vì vậy Cơng ty phải có một cách nhìn đúng đắn cùng phơng hớng cụ thể, rõ ràng. Qua những kiến thức đã học và thực tế ở một Công ty Liên doanh, tôi đã mạnh dạn đa ra một số giải pháp nhằm thúc đẩy hoạt động tiêu thụ sản phẩm của Công ty. Nhng do nhận thức và trình độ cịn hạn chế, khơng tránh khỏi nhiều thiếu sót, tơi rất mong nhận đợc sự góp ý của thầy cô và các bạn.
Mục lục Lời mở đầu
Phần I: Những vấn đề lý luận cơ bản về hoạt động tiêu thụ sản phẩm
3