8. Kết luận
1.4. Hạ tầng giao thông thông minh (Intelligent infrastructure)
1.4.9. Hệ thống trả tiền, thanh toán điện tử (Electronic Payment & Pricing)
Hệ thống trả tiền và thanh toán điện tử sử dụng giao tiếp và các công nghệ điện tử để tạo thuận lợi cho người tham gia giao thông và thương mại giữa các cơ quan giao thơng vận tải, thơng thường để trả tiền lệ phí cầu đường và phí q cảnh.
Hình 1.10: Hệ thống trả tiền và thanh tốn điện tử. a. Tập hợp lệ phí (Toll Collection).
27
Tập hợp lệ phí điện tử (ETC) hỗ trợ việc thu thanh toán tại trung tâm mua bán sử dụng hệ thống tự động, thường bao gồm các bộ tách sóng gắn trên xe để tăng hiệu quả hoạt động và tiện lợi của việc thu thập số điện thoại.
b. Thanh toán giá vé quá cảnh. (Transit Fare Payment).
Những hệ thống thanh tốn phí q cảnh điện tử, thường được cho phép bởi thẻ thơng minh hay những cơng nghệ sọc từ tính, có thể cung cấp cho khách hàng tiện lợi tăng lên và tạo ra tiết kiệm đáng kể chi phí cho các cơ quan giao thông vận tải bằng cách tăng hiệu quả của q trình tiền xử lí và nâng cao kiểm sốt tài chính.
c. Thanh tốn phí đỗ xe. (Parking Fee Payment).
Những hệ thống thanh tốn chi phí đỗ xe điện tử có thể cung cấp lợi ích cho các nhà khai thác, đơn giản hóa sự thanh tốn cho khách hàng, và giảm bớt sự tắc nghẽn ở lối vào và lối ra của bãi đỗ xe. Những hệ thống thanh tốn có thể được kích hoạt bất kỳ bởi một loạt các cơng nghệ bao gồm thẻ sọc từ tính, thẻ thơng minh, những bộ phát đáp gắn trên xe hoặc các thanh chắn.
d. Thanh toán đa dụng. (Multi-use Payment).
Những hệ thống thanh tốn đa dụng có thể làm sự thanh tốn q cảnh tiện lợi hơn. Sự thanh toán của xe buýt, xe lửa, và hàng hóa khác của khu vực kinh tế công cộng hay tư nhân và các dịch vụ có thể được thực hiện bằng cách sử dụng thẻ, vé quá cảnh tại cửa nhà ga hoặc đăng ký theo ngày tại quầy và gian hàng điện thoại có vị trí gần nhà ga. Nhiều hệ thống có thể kết hợp khả năng chi trả lệ phí cầu đường cao tốc với cùng một thẻ.
e. Giá cả. (Pricing).
Giá cả còn được gọi là giá tắc nghẽn hoặc giá trị, sử dụng các cơng nghệ để thay đổi chi phí sử dụng một cơ sở giao thông vận tải dựa trên nhu cầu hoặc thời gian của các chiến lược giá cả bao gồm: đường biến giá, lệ phí cầu đường trên tồn bộ trục đường hoặc các phân đoạn.