CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH ÔTÔ
1.5. Đặt vấn đề nghiên cứu
Kiểm tra định kỳ hiệu quả phanh ô tô để phương tiện đảm bảo điều kiện lưu hành trên đường là một quy định bắt buộc của Bộ giao thông vận tải Việt Nam. Công tác kiểm tra, đánh giá hiệu quả phanh hầu hết là được thực hiện trên bệ thử kiểu con lăn. Trước những công việc trên đòi hỏi các kỹ thuật viên kiểm định, các cơ sở đào tạo,...của ngành cơng nghệ ơ tơ phải có những kiến thức sâu sắc về bệ thử phanh kiểu con lăn. Trong khi đó các nhà sản xuất bệ thử phanh chủ yếu cung cấp những thông tin về sử dụng và vận hành mà không công bố những thông tin và số liệu nghiên cứu đầy đủ về bệ thử phanh. Những nghiên cứu về lĩnh vực này cịn ít.
Do vậy, tơi đã chọn đề tài “Xây dựng mơ hình tính tốn bệ thử phanh kiểu con lăn” đề tài thực hiện với những mục tiêu và nội dung cụ thể sau:
Mục tiêu của đề tài:
Phân tích nguyên lý làm việc và nguyên lý đo trên bệ thử phanh kiểu con lăn. Xây dựng được mơ hình tính tốn bệ thử phanh kiểu con lăn.
26
nghiệm. Từ đó đưa ra các khuyến cáo cho các kỹ thuật viên và người sử dụng khi vận hành bệ thử phanh con lăn.
Nội dung của đề tài:
Nội dung của đề tài được trình bày trong 4 chương.
Chương 1. Tổng quan về hệ thống phanh ơ tơ
Trong chương này trình bày các nội dung:
Tầm quan trọng của hệ thống phanh ô tô. Các chỉ tiêu đánh giá chất lượng phanh ô tô. Các phương pháp kiểm tra chất lượng phanh ô tô.
Một số kết quả nghiên cứu trong và ngoài nước về bệ thử phanh kiểu con lăn. Đặt vấn đề nghiên cứu.