Cơng tắc an tồn (a) và cảm biến tốc độ bánh xe (b) trên bệ thử

Một phần của tài liệu Xây dựng mô hình tính toán bệ thử phanh kiểu con lăn (Trang 41 - 43)

41

Qua các nội dung trình bày ở trên có một số nhận xét như sau:

Trị số lực phanh lớn nhất đo được trên bệ thử là lực ma sát giữa bánh xe và con lăn. Trong trường hợp bánh xe kiểm tra ổn định trên bệ thử và tiếp xúc với cả hai con lăn thì trị số lực phanh đo được là lớn nhất. Còn khi bánh xe chỉ tiếp xúc với một con lăn phía sau thì lực phanh bị giảm nhiều.

Để tăng khả năng đo trị số lực phanh càng lớn ở bánh xe thì ta phải có các biện pháp tăng được hệ số bám của bệ thử và tăng góc β. Các biện pháp như tăng độ nhám bề mặt con lăn hoặc dùng các vật liệu phủ bề mặt có hệ số bám cao như phủ lớp gốm silic [7] (Ceramic Silica) hay phủ nhựa (Plastic coated roller surface). Bên cạnh đó cần tăng góc β để bánh xe làm việc ổn định hơn ở trên bệ, bằng cách nâng con lăn phía sau lên cao hơn con lăn phía trước một khoảng là H.

Mơ hình tính tốn bệ thử phanh ở trên mới chỉ xét được các lực và mô men tương tác với bánh xe bị phanh và con lăn của bệ thử. Trong thực tế, khi xe vào bệ thử ngoài thành phần lực và mơ men kể trên cịn phải kể đến mô men phanh, điều kiện bám và tải trọng của các bánh xe tiếp xúc với sàn của bệ thử. Mơ hình tính tốn với bệ thử phanh thực tế sẽ được trình bày ở Chương 3.

42

CHƯƠNG 3. XÂY DỰNG MƠ HÌNH TÍNH TỐN VÀ KHẢO SÁT BỆ THỬ PHANH TECNOTEST

3.1. Giới thiệu về bệ thử phanh tecnotest

Bệ thử phanh Tecnotest có mã hiệu là 85BT+79STE do hãng Tecnotest của Italia sản xuất [7]. Thiết bị được lắp đặt tại xưởng thực hành sửa chữa ơ tơ của Khoa Cơ khí động lực, Trường Cao đẳng nghề Cơ điện và thủy lợi. Địa chỉ: xã Dân Tiến - Khoái Châu - Hưng Yên.

Nhà trường trang bị bệ thử phanh cho nghề cơng nghệ ơ tơ với mục đích giảng dạy thực hành về: kỹ năng vận hành bệ thử phanh trong kiểm định ô tô; Kỹ năng chẩn đoán hư hỏng của hệ thống phanh ô tô và kỹ năng kiểm tra, đánh giá chất lượng sửa chữa hệ thống phanh ô tô nhằm nâng cao chất lượng đào tạo đáp ứng với yêu cầu và xu thế phát triển của ngành ô tô hiện nay.

Đây là thiết bị chun dùng có chức năng chính là để kiểm tra, đánh giá hiệu quả phanh của xe ô tô con và ơ tơ du lịch. Ngồi ra thiết bị cịn có thể được tích hợp thêm một số chức năng mở rộng khác như kiểm tra trượt ngang, kiểm tra giảm chấn...

3.2. Đặc điểm của bệ thử phanh tecnotest 3.2.1. Kết cấu của bệ thử phanh tecnotest 3.2.1. Kết cấu của bệ thử phanh tecnotest

Một phần của tài liệu Xây dựng mô hình tính toán bệ thử phanh kiểu con lăn (Trang 41 - 43)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(89 trang)