Mơ tả sơ đồ trên hình 2.4: Động cơ 1 có số vịng quay từ 2000÷6000 vịng/phút. Mẫu thử 2 chịu uốn thuần túy nhờ những vòng bi lắp ở ngàm 3. Hộp 4 là bộ phận đếm số vòng quay của mẫu thử(đếm số chu trình).
Quy trình thí nghiệm phụ thuộc vào mục đích nghiên cứu cũng như mục đích của thí nghiệm. Nếu mục đích của thí nghiệm là xây dựng đường cong mỏi với sự phân bố của giới hạn mỏi hữu hạn thì quy trình có thể tiến hành như sau:
Dự đoán giới hạn mỏi của vật liệu ở chu kỳứng suất đối xứng theo cơng thức kinh nghiệm.Ví dụ với thép rèn: σ−1 ≅(0, 4 0,5 .÷ )σb
Xác định số mức ứng suất để gia tải trên máy. Thông thường định ra từ 3 tới 4 mức ứng suất trên giá trị đã dựđốn và có số gia ∆ =σ 0,1.σ−1.
Mỗi mức ứng suất σi tiến hành 5÷10 thí nghiệm cho một loại mẫu. Mỗi một loại mẫu thí nghiệm sẽ cho một số chu kỳứng suất tương đương. Tìm giá trị trung bình Ni của các thí nghiệm ấy.
Tiến hành xác định giới hạn mỏi bằng việc tiếp tục thí nghiệm khơng ít hơn 10 mẫu theo phương pháp chia đôi giá trị xung quanh giá trị ứng suất ứng với cố chu kỳcơ sở N0.
Sốlượng mẫu dùng trong thí nghiệm được quyết định bởi:
Số mức ứng suất sẽ quyết định độ tin cậy của kết quảthu được.
Sai sốtương đối đặc trưng cho độ chính xác.
Xác suất phá hỏng P%.
Thông thường, đểxác định được giới hạn mỏi ứng với số chu kỳứng suất cơ sở N0 cần ít nhất 25 mẫu để thí nghiệm. Nếu mục đích xây dựng đường cong mỏi với xác suất phá hỏng P=50% thì số lượng mẫu dùng trong thí nghiệm sẽkhơng bé hơn 100 mẫu.
Kết quả của thí nghiệm mỏi là các điểm tương ứng với giá trị ứng suất và số chu kỳ dẫn đến phá hủy. Các điểm này nằm rải rác nên để thiết lập được đường cong mỏi người ta phải loại bỏ các điểm không hợp cách và dùng phương pháp bình phương tối thiểu để xây dựng đường cong mỏi.