BÀI 1 : KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ
1.2 Cảm biến lưu lượng khí nạp
1.2.1 Sơ đồ mạch
HÌNH 1.8
1.2.2 Kiểm tra khi dùng máy chẩn đoán
1.2.2.1 Đọc danh sách dữ liệu (lưu lượng khí nạp)
- Nối máy chẩn đốn với giắc DLC3. - Khởi động động cơ.
- Bật máy chẩn đoán ON.
- Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAF. - Đọc các giá trị. Kết quả: Tốc độ dịng khí nạp (g/s) Đi đến 0.0 A 271.0 trở lên B Giữa 0.0 và 271.0* C
32
1.2.2.2 Kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp (mạch nguồn)
- Ngắt giắc nối A4 của cảm biến MAF. - Bật khoá điện ON.
- Đo điện áp của giắc nối phía dây điện.
Điện áp tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn A4-1 (+B) -
Mát thân xe 9 đến 14 V
1.2.2.3 Kiểm tra ECM điện áp VG
- Khởi động động cơ.
- Đo điện áp của giắc nối ECM.
Điện áp tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ
đo Điều kiện
Điều kiện tiêu chuẩn E11-28 (VG) - E11- 30 (E2G) Động cơ đang chạy không tải 0.5 đến 3.0 V
GỢI Ý: Vị trí cần chuyển số phải ở vị trí N và cơng tắc A/C tắt
1.2.2.4 Kiểm tra dây điện (cảm biến lưu ượng khí nạp – ECM)
- Ngắt giắc nối A4 của cảm biến MAF. - Ngắt giắc nối E11 của ECM.
- Đo điện trở của các giắc nối phía dây điện.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn A4-3 (VG) - E11-28
33 A4-2 (E2G) - E11-30
(E2G) Dưới 1 Ω
A4-3 (VG) hay E11-28 (VG) - Mát thân
10 kΩ trở lên
1.2.2.5 Kiểm tra dây điện (cảm biến lưu lượng khí nạp - rơle tổ hợp)
- Ngắt giắc nối A4 của cảm biến MAF.
- Ngắt giắc rơle tổ hợp 1J ra khỏi hộp đầu nối khoang động cơ - Đo điện trở của các giắc nối phía dây điện.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn A4-1 (+B) - 1J-5 Dưới 1 Ω A4-1 (+B) hay 1J-
5 - Mát thân xe 10 kΩ trở lên
1.2.2.6 Kiểm tra ECM nối mát cảm biến
- Đo điện trở giữa của giắc E11 của ECM
Điện trở tiêu huẩn:
Nối dụng cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn E11-30 (E2G) -
Mát thân xe Dưới 1Ω
1.2.2.7 Kiểm tra dây điện (cảm biến lưu lượng khí nạp – ECM)
- Ngắt giắc nối A4 của cảm biến MAF. - Ngắt giắc nối E11 của ECM.
34 - Đo điện trở của các giắc nối phía dây điện.
Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn
A4-3 (VG) - E11-28 (VG)
Dưới 1 Ω A4-2 (E2G) - E11-30
(E2G)
Dưới 1 Ω A4-3 (VG) hay E11-28
(VG) - Mát thân xe
10 kΩ trở lên
1.2.3 Kiểm tra khi không dùng máy chẩn đoán
1.2.3.1 Kiểm tra ECM điện áp VG
- Khởi động động cơ.
- Đo điện áp của giắc nối ECM.
GỢI Ý: Vị trí cần chuyển số phải ở vị trí N và cơng tắc A/C tắt
Điện áp tiêu chuẩn:
Nối dụng
cụ đo Điều kiện
Điều kiện tiêu chuẩn E11-28 (VG) - E11-30 (E2G) Động cơ đang chạy không tải 0.5 đến 3.0 V
1.2.3.2 Kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp (mạch nguồn)
- Ngắt giắc nối A4 của cảm biến MAF. - Bật khoá điện ON.
- Đo điện áp của giắc nối phía dây điện.
Điện áp tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn A4-1 (+B) - Mát
35
1.2.3.3 Kiểm tra dẩ điện (cảm biến lưu lượng khí nạp - ECM)
- Ngắt giắc nối A4 của cảm biến MAF. - Ngắt giắc nối E11 của ECM.
- Đo điện trở của các giắc nối phía dây điện. Điện trở tiêu chuẩn:
Nối dụng cụ đo Điều kiện tiêu chuẩn A4-3 (VG) - E11-28
(VG) Dưới 1 Ω
A4-2 (E2G) - E11-30
(E2G) Dưới 1 Ω
A4-3 (VG) hay E11-28
(VG) - Mát thân xe 10 kΩ trở lên