Việt Nam.
5.1. Công dụng, phân loại và yêu cầu của loại SMRM thiết kế.
5.1.1. Công dụng.
- Dùng để vận chuyển các loai ô tô con sán xuất và lắp ráp tại Việt Nam, các xe nhập khẩu nguyên chiếc từ các cảng đến các đại lý phân phối trên toàn quốc.
- Thu hồi các xe trở lại hãng để bảo dưỡng, sửa chữa.
5.1.2. Phân loại :
- Ở Việt Nam hiện nay theo như tìm hiểu thì nếu xét về mặt bố trí số lượng cầu thì SMRM có các loại sau: loại 1 cầu, loại 2 cầu và loại 3 cầu.Ứng với mỗi loại thì có tải trọng khác nhau. Đồng thời việc lắp số trục nhiều hay ít, khoảng cách trục lớn hay nhỏ cũng phải tuân theo các tiêu chuẩn của cục đường bộ Việt Nam về điều khiển vận hành các phương tiện cơ giới chuyên chở trên đường bộ.
+ Phân loại theo kết cấu khung sàn SMRM.
- Hiện nay có 2 loại khung sàn SMRM :
• Loại khung xương: loại này chỉ chuyên chở container chứ không chở được bất kỳ loại hàng hoá rời nào. Đối với loại này có kết cấu khá đơn giản khối lượng bản thân nhẹ nên có thể tăng thêm khối lượng hàng hoá vận chuyển. Loại này có thể chở được một container 40 feet hoặc hai container 20 feet.
• Loại khung có sàn: loại này ngoài việc chuyên chở container còn có thể vận chuyển được một số loại hàng hoá khác. Tuy vậy loại này có khối lượng bản thân lớn vì phải có nhiều dầm ngang, dầm dọc, kết cấu tương đối phức tạp. Loại này dùng nhiều cho các loại SMRM có tải trọng vừa và nhỏ.
+ Phân loại theo số sàn lắp trên SMRM.
• Loại 1 sàn : loại này chỉ dành để chuyên chở các container với khối lượng lớn hoặc các loại hàng hoá khác. Loại này được tiêu chuẩn hoá với chiều dài và khối lượng xác định tuỳ từng loại.
• Loại 2 sàn : loại này không dùng để chở container mà chỉ dùng chở một số loại hàng hoá đặc biệt như là : xe con các loại, chở các kiện hàng dễ vỡ, chở linh kiện điện tử …Sử dụng loại SMRM này rất thuận tiện, tuy nhiên kích thước tương đối cồng kềnh, do vậy khi tính toán thiết kế cần kiểm tra kĩ để thoả mãn các yêu cầu về chiều cao trọng tâm, các quy định của luật giao thông đường bộ Việt Nam về kích thước hàng cồng kềnh, quá khổ…
5.1.3.Yêu cầu.
Thiết kế ban đầu phải đảm bảo :
- Thoả mãn các yêu cầu của TCVN về an toàn giao thông đường bộ trong quá trinh lưu hành. Đây là yêu cầu quan trọng nhất trong quá trình thiết kế.
- Kết cấu đơn giản nhất có thể.
- Các bản vẽ bố trí chung vị trí các cụm tổng thành và các bộ phận cơ bản. - Các quy định cụ thể rõ ràng, các giải pháp công nghệ ngắn gọn.
- Các đặc tính kĩ thuật cơ bản : Tải trọng (toàn bộ, không tải), tải trọng trên các cầu ở các trạng thái, tốc độ lớn nhất, đặc tính tốc độ, đặc tính phanh, kích thước bao
ngoài, kích thước bên trong, kích thước trọng tâm, chiếu sáng, bán kính quay vòng, kiểu và kích thước bánh xe, công suất và mô men động cơ.
- Lưu ý không chở quá tải,quá khổ cho phép cho loại SMRM thiết kế vì sẽ ảnh hưởng đến độ ổn định khi lái (dễ gây ra tai nạn) cũng như độ bền của SMRM.
5.1.4. Thử nghiệm và xác định các đặc tính kỹ thuật. 5.1.4.1. Các hình thức thử nghiệm khi thiết kế.
+ Thử nghiệm khi thiết kế được tiến hành với nhiều mục đích khác nhau, song trong quá trính thử nghiệm số liệu được bảo quản và dùng chung theo nhiều hình thức:
Công bố chất lượng sản phẩm :
- Các thông số kích thước và trọng lượng cơ bản. - Các số liệu về công suất.
- Tính kinh tế nhiên liệu. - Đặc tính phanh.
- Chất lượng về độ ồn. - Độ êm dịu.
- Khả năng điều khiển và ổn định. - Độ bền và độ tin cậy.
- Các tính năng riêng biệt. Phát triển sản phẩm :
- Hiệu quả kinh tế trong sản xuất và chế tạo. - Hiệu quả trong vận tải. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Hiệu quả của các giải pháp công nghệ đưa vào trong mẫu thiết kế. - Khả năng thực hiện và hoàn thiện theo tiêu chuẩn quốc tế.
- Các tồn tại do yêu cầu của giá thành sản phẩm, điều kiện công nghệ giới hạn. ⇒ Sự phát triển của sản phẩm qua thử nghiệm là kết quả của các mẫu trước đó trên cơ sở đó có thể đưa ra các kết luận định hướng cho các sản phẩm của tương lai. Các thử nghiệm được tiến hành chính xác đòi hỏi phải có kinh phí cao, song là một bộ phận không thể thiếu của quá trình thiết kế. Qúa trình thử nghiệm và kết quả giúp cho việc duy trì mẫu thiết kế, đồng hóa chi tiết hay cụm sản phẩm, tức là đóng góp vào việc giảm chi phí sản xuất chế tạo và nghiên cứu phát triển.
Quan trọng nhất trong việc thiết kế là luôn luôn đặt nhiệm vụ thỏa mãn yêu cầu thị trường ở mức tối đa có thể, điều này sẽ giúp cho mẫu chế tạo có thời gian sống
Quan trọng trong quá trình thiết kế là xác định chức năng độ tin cậy và tuổi thọ bằng các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm hay trong thử nghiệm vận tải thật, ở đây ta dùng phương án thứ 2 tức là trong thử nghiệm vận tải thật. Tư liệu quan trọng trong giai đoạn trước sản xuất là khẳng định chất lượng và độ tin cậy của sản phẩm.
5.1.4.2.Đánh giá chất lượng qua tiêu chuẩn.
- Việc đánh giá chất lượng SMRM cần thiết tiến hành theo các quy định được ghi trong các tiêu chuẩn. Các tiêu chuẩn có thể là quốc tế, quốc gia, vùng lãnh thổ. Khả năng xuất khẩu SMRM cần thiết phải đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế, quốc gia (nơi sử dụng sản phẩm).
Thường gặp các tiêu chuẩn sau đây :
- ISO : ( International Standard) : Tiêu chuẩn quốc tế.
- ECE : ( Economic Commission for Europe) : Tiêu chuẩn cộng đồng kinh tế châu Âu, hình thành năm 1958 ( Gơnevơ).
- EEC : ( European Economic Community) : Tiêu chuẩn cộng đồng kìn tế châu Âu, hình thành 1993 ( Gơnevơ ), sau này viết tắt là EC (1998).
- FMVSS : (Federal Motor Vehice Safety Standard) : Tiêu chuẩn an toàn giao thông Mỹ.
- TCN, TCVN : Tiêu chuẩn ngành và tiêu chuẩn Việt Nam.
5.2. Khả năng cung ứng phụ tùng cho Sơmi Rơmoóc thiết kế.
5.2.1. Các công ty ở Việt Nam.
- Công ty TNHH TM CK TÂN THANH - http://www.tanthanhcontainer.com.vn.
- Công ty Giao Thông Miền Bắc - http://www.giaothongmienbac.com.vn.
- Công tyTNHH Tuấn Len - http://www.nhanhgon.com.
- Công ty công nghiệp cao su Miền Nam (Casumina).
- Công ty cao su Sao Vàng Hà Nội (SRC) và Cty lốp Yokohama Việt Nam. - Công ty cổ phần cao su Đà Nẵng (DRC).
5.2.2. Các công ty ở nước ngoài :
- Có rất nhiều webside để chúng ta có thể tìm kiếm các phụ tùng SMRM của các hãng sản xuất trên thế giới. Sau đây là một số website tìm kiếm:
- http://www.hutchensindustries.com/resources.htm Đây là 1công ty của Mỹ chuyên cung cấp phân phối các phụ tùng về SMRM cho các nhà sản xuất trên toàn thế giới.
- Guangzhou Huangpu Yongxin machinery parts Co.,Ltd; Guangzhou Yongxin Trailer Parts Co..Ltd; Gang Ji Group; Shenzhen Sheke Dalishi Group; Yangzhou Tonghua Group; Shunde Yindao Group; Shenzhen BYF International Ltd…
http://byf1980.en.ecplaza.net http://www.tradevv.com http://buy.ecplaza.net Hãng YORK, Hãng BPW của Đức. http://www.qlibaba.com http://www.trailerpart.com http://ewtc.cn http://www.made-in-china.com http://www.diytrade.com/china/4/products http://www.ryderfleetproducts.com http://www.clevelandsemitrailer.net http://www.penzproductsinc.com/semi_trailer_parts.htm http://www.semitrailers.net