THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG CÔNG TRÌNH CỐNG
4.1.2.Phương phâp tổ chức thi công
- Trín tuyến có khối lượng đăo đắp xen kẽ nhau, khối lượng đăo đắp tương đối lớn, kỹ thuật thi công trong từng đoạn khâc nhau vă với khả năng cung cấp mây, nhđn lực của đơn vị thi công nín chọn phương phâp tổ chức thi công hỗn hợp:
Ở đđy, ta kết hợp phương phâp tổ chức thi công tuần tự vă phương phâp tổ chức thi công song song.
- Phương phâp thi công nền đường thi công chủ yếu bằng mây. Đăo rênh biín vă vỗ mâi taluy có khối lượng nhỏ nín dùng nhđn công lăm công việc năy.
- Giải phâp kỹ thuật: vì trín đoạn tuyến ta thi công đều có cả đoạn nền đường đăo vă nền đường đắp xen kẽ nín chọn giải phâp kỹ thuật như sau:
+ Với những đoạn đắp nín chọn giải phâp đắp lề hoăn toăn, khối lượng đắp được tính tới đây âo đường (giả thiết với cấp đường IV, tốc độ thiết kế 60Km/h thì kết cấu âo đường dăy khoảng 50cm
+ Với những đoạn đăo, đăo khuôn đường tính khối lượng đăo đắp tới mặt trín của mặt đuờng.
+ Ở những nơi có khối lượng đăo đắp tương đối đều nhau vă độ dốc ngang sườn
tương đối nhỏ (is < 12%) thì dùng mây xúc chuyển chạy dọc đăo đất ở nền đường đăo sang đắp ở nền đường đắp. Lăm như vậy sẽ lă giảm công vận chuyển đất.
+ Ở những nơi có dạng đường chữ L (nửa đăo, nửa đắp), với độ dốc ngang sườn nhỏ, có thể dùng mây xúc chuyển đăo đất ở phần nền đăo vận chuyển ngang vă dọc để đắp nền đường đắp.
+ Ở những nơi đắp nhiều thì dùng ô tô vận chuyển đất từ mỏ đến đắp