Đặt các điều kiện tính tốn

Một phần của tài liệu (Đồ án tốt nghiệp) ỨNG DỤNG PHẦN mềm máy TÍNH mô PHỎNG KHÍ ĐỘNG lực học ô tô 3 (Trang 73 - 76)

Chương 2 : Xây dựng mô hình mơ phỏng khí động lực họ cƠ tơ

3.5. Đặt các điều kiện tính tốn

Như đã trình bày ở Chương 2, sau khi phân tích cơ sở lý thuyết của khí động lực học, mơ hình được chọn để giải quyết bài tồn là mơ hình mơ phỏng “SST k-ω”

Hình 3.48 Thiết lập mơ hình mơ phỏng “SST k-ω”trên phần mềm

Với mơ hình mơ phỏng “SST k-ω” đã lựa chọn, sinh viên đã xác định và gán đặt một số thuộc tính cần thiết cho bài tốn như sau:

- Lựa chọn đơn vị của các đại lượng trong q trình tính tốn mơ phỏng:

 Kích thước: mm

 Vận tốc: m/s

 Áp suất: N/m2

- Lựa chọn điểm bắt đầu thực hiện mô phỏng: lựa chọn vùng khơng gian mà từ đó bài tốn mơ phỏng bắt đầu lấy dữ liệu để nội suy ra các thông số của vùng không gian lân cận. Trong Đồ án, khu vực này được lựa chọn là mặt phía trước của vùng khơng gian mơ phỏng, nơi khơng khí được xem là bắt đầu chuyển động vào vùng khơng gian mơ phỏng đó với vận tốc và hướng ổn định do người dùng gán đặt. Việc lựa chọn như vậy đảm bảo sự ổn định của thông số ban đầu, giúp cho việc mô phỏng được thuận lợi hơn.

- Lựa chọn vận tốc dịng khí tại điểm bắt đầu thực hiện mơ phỏng: vận tốc của dịng khí tại điểm bắt đầu mô phỏng là 30 m/s (tương đương với 108 km/h). Việc lựa chọn vận tốc này nhằm đảm bảo mục đích vận tốc dịng khí đủ lớn để tạo ra ảnh hưởng đáng kể của lực cản khí động tới chuyển động của xe.

- Kết quả tính tốn được thể hiện dưới dạng hình ảnh: hình ảnh phân bố vận tốc, áp suất, đường dòng bao quanh vỏ xe.

Sau khi hoàn tất các bước đặt điều kiện và ràng buộc, sinh viên bắt đầu thực hiện q trình tính tốn mơ phỏng với vận tốc dịng khí là 30m/s, kết quả mơ phỏng được thể hiện ở từ hình 3.19 – 3.20.

Một phần của tài liệu (Đồ án tốt nghiệp) ỨNG DỤNG PHẦN mềm máy TÍNH mô PHỎNG KHÍ ĐỘNG lực học ô tô 3 (Trang 73 - 76)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(84 trang)