Thiết lập phương pháp giải

Một phần của tài liệu Nghiên cứu giảm sức cản khí động cho ô tô điện bằng phương pháp điều khiển dòng chảy (Trang 64 - 65)

Cường độ rối từ 1 - 5% và tỷ lệ độ nhớt từ 1-10.

Lựa chọn thiết lập phương án giải

Trong phần Solution Methods tiến hành thiết lập các bộ giải và thuật toán giải như đã phân tích trong các mục trên ta chọn giải thuật tốn COUPLED để tính các thơng số của xe mơ hình.

Bên cạnh đó, ta chọn các phương pháp Second Order để cho ra kết quả chính xác hơn với bài tốn mơ phỏng khí động học.

Điều chỉnh các bước thời gian và cho chạy tính tốn

Để bắt đầu chạy chương trình tính tốn, ta phải chọn số vịng lặp (Number of Time Steps) và bước của mỗi vòng lặp.

Đối với số vòng lặp, sau khi tiến hành nhiều tính tồn trên mơ hình nhận ra được rằng sau khoảng 50~70 vịng lặp thì hệ số cản Cd đã khơng cịn biến thiên nữa và đã xấp xỉ bằng hằng số. Vì thế để tiết kiệm bộ nhớ của máy tính và rút gọn thời gian tính tốn ta chọn số vịng lặp Number of Time Step = 100.

Còn đối với giá trị của Time Step Size, là giá trị thời gian sau mỗi lần mô phỏng ra kết quả, nghĩa là cứ sau mỗi giá trị của Time Step thì sẽ báo cáo kết quả một lần, ta chọn Time Step Size bằng 0,02 [s] để có thể đánh giá sự thay đổi của hệ số cản Cd một cách chính xác hơn.

Sau khi đã khai báo, thiết lập đầy đủ các thông tin, ta tiến hành mô phỏng xác định hệ số cản Cd (Calculate).

Thời gian chạy của chương trình phụ thuộc nhiều vào số lượng phần tử lưới, số lượng vịng lặp, bộ nhớ của máy,… vì vậy để tiết kiệm thời gian và bộ nhớ, ta cần phải khai báo một cách chính xác các thơng số. Sau khi chương trình đã chạy hồn tất, ta có

Một phần của tài liệu Nghiên cứu giảm sức cản khí động cho ô tô điện bằng phương pháp điều khiển dòng chảy (Trang 64 - 65)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(101 trang)