Về phía ngành giao thơng vận tải, hiệp hội liên quan

CHƯƠNG 2 : CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT BẰNG

4.3. Các kiến nghị nhằm hồn thiện quy trình giao hàng xuất bằng đưởng biển

4.3.2. Về phía ngành giao thơng vận tải, hiệp hội liên quan

4.3.2.1. Về phía ngành giao thơng vận tải

- Bộ giao thơng vận tải cần có một chiến lược thích hợp để phát triển ngành giao thông vận tải phục vụ cho hoạt động vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu.

Theo đánh giá tình trạng cơ sở hạ tầng giao thơng vận tải nước ta nói chung cịn yếu và thiếu cho nên những nhược điểm trong hệ thống cơ sở hạ tầng có thể cản trở sự phát triển của nền kinh tế.

- Bộ giao thông vận tải nên đề xuất với Nhà nước tạo điều kiện tốt nhất để phát triển ngành giao thông vận tải phục vụ cho hoạt động vận tải hàng hóa xuất khẩu như: Khơng nên đầu tư dàn trải nhiều cơng trình cảng biển nhỏ bé mà Nhà nước nên đầu tư vào cơng trình cảng biển lớn, cảng nước sâu, những cảng biển đạt chuẩn quốc tế. Vì nếu đầu tư dàn trải vào nhiều cơng trình cảng biển nhỏ thì các con tàu có trọng tải lớn khơng thể vào sâu nước ta được. Khi đó nước ta vẫn phải vận chuyển hàng hóa quốc tế qua các cảng biển của nước khác. Điều này làm tăng chi phí vận tải hàng hóa, mất nhiều thời gian trong việc vận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu. Cịn nếu nước ta tập trung vào xây dựng để có cảng biển lớn, cảng nước sâu, cảng đạt tiêu chuẩn quốc tế thì

sẽ thu hút được nhiều tàu vận chuyển hàng hóa, chi phí cho giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu sẽ giảm xuống, tiết kiệm được thời gian. Khi đó sẽ có nhiều nhà kinh doanh sang đầu tư sản xuất ở nước ta.

4.3.2.2. Về phía các hiệp hội liên quan

Các hiệp hội nên chủ động đóng góp ý kiến của mình với Chính phủ mỗi khi nhà nước đưa ra các dự luật bán hàng như luật Hải quan, luật thuế thu nhập doanh nghiệp, luật thuế GTGT..để đảm bảo tính khả thi sau khi ban hành, nêú khơng chúng ta khó lịng đạt được mục đích chung của chính sách khuyến khích đầu tư nước ngồi.

Không những vậy, các hiệp hội cần năng đông hơn trong việc quản lý bảo về quyền lợi cho hội viên, đặc biệt là trong đào tạo, gắn kết, trao đổi thông tin, điều phối, hướng dẫn các thành viên tiếp cận và xâm nhập thị trường nước ngoài.

KẾT LUẬN

Với đà phát triển của nền kinh tế hàng hóa, ngành giao nhận với mạng lưới dịch vụ đa dạng ngày càng mở rộng trở thành một ngành cơng nghiệp hiện đại có quy mơ lớn và có tổ chức chặt chẽ. Số lượng các tổ chức giao nhận tăng nhanh và ngày càng nhiều trên thế giới. Ở Việt Nam, từ khi thực hiện chủ trương mở cửa nền kinh tế, nhu cầu hàng hóa nhập khẩu tăng lên về chủng loại cũng như số lượng, phục vụ cho cả nhu cầu tiêu dùng của dân cư và các tổ chức cũng như nhu cầu đầu vào cho sản xuất. Song song với hàng nhập khẩu, lượng hàng xuất khẩu cũng tăng lên rõ rệt.

Trong khoảng thời gian thực tập theo kế hoạch của nhà trường, em đã có cơ hội tham gia trực tiếp vào quy trình kinh doanh dịch vụ xuất khẩu qua đường biển của cơng ty. Nhờ sự quan tâm, chỉ bảo tận tình của các anh chị trong công ty, em đã được học và trải nghiệm nhiều điều bổ ích qua những tình huống tác nghiệp thực tế, từ đó có những phát hiện, so sánh, đánh giá giữa kiến thức được học tại nhà trường với những nghiệp vụ được giao tại công ty TNHH MTV giao nhận Konet. Hy vọng khóa luận của em có thể góp một phần nhỏ bé vào hồn thiện quy trình giao hàng xuất bằng đường biển của cơng ty TNHH MTV giao nhận Konet nói riêng và các doanh nghiệp giao nhận của Việt Nam nói chung.

TÀI LIỆU THAM KHẢO

1. Báo cáo kết quả kết quả hoạt động kinh doanh công ty TNHH MTV Konet 2013, 2014, 2015.

2. Hồng Kình (1998), Kinh tế quốc tế, Nhà xuất bản Giáo dục, Hà Nội 3. Luật Thương mại Việt Nam 2005

4. PGS.TS Dỗn Kế Bơn (2010), Quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế, Nhà xuất bản Chính trị hành chính, Hà Nội

5. PGS.TS Đồn Thị Hồng Vân (2006), Quản trị logistics, Nhà xuất bản thống kê, Hà Nội.

6. PGS.TS Nguyễn Hồng Đàm (2005), Vận tải và giao nhận trong ngoại thương, Nhà xuất bản Lý luận Chính trị.

7. Phạm Mạnh Hiền (2004), Nghiệp vụ giao nhận vận tải quốc tế, Nhà xuất bản thống kê, Hà Nội.

8. http://mpi.gov.vn

9. http://www.customs.gov.vn

PHỤ LỤC PHIẾU KHẢO SÁT

HỒN THIỆN QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY TNHH MTV GIAO NHẬN KONET

Kính chào quý doanh nghiệp!

Tôi là sinh viên khoa Thương mại quốc tế, Trường Đại học Thương Mại, hiện đang làm đề tài về hồn thiện quy trình giao hàng xuất bằng đường biển tại cơng ty. Để kết quả nghiên cứu đề tài chính xác và hiệu quả, chúng tơi rất mong nhận được sự giúp đỡ và hợp tác của Quý doanh nghiệp.Chúng tôi cam đoan tất cả các câu trả lời và thơng tin liên quan đều được giữ kín và chỉ sử dụng vào mục đích nghiên cứu. Xin chân thành cảm ơn!

I. Thông tin chung

- Tên doanh nghiệp: Công ty TNHH MTV giao nhận Konet.

- Địa chỉ: Tầng 17, số 106 Hoàng Quốc Việt, Phường Nghĩa Đô, Quận Cầu Giấy, Thành phố Hà Nội, Việt Nam

- Năm thành lập:25/09/2009 - Số lượng lao động: 91

- Vốn đăng ký: 3.360.000.000 VND

II. Câu hỏi phỏng vấn

Đánh dấu () chọn một trong các phương án: 1. Doanh nghiệp của bạn thuộc loại hình nào?

 Doanh nghiệp tư nhân  Doanh nghiệp nhà nước

 Công ty TNHH  Công ty cổ phần

 Doanh nghiệp 100% vốn đầu tư nước ngoài  Doanh nghiệp liên doanh

 Loại hình khác .............................................................................................

2. Dịch vụ của doanh nghiệp là:

 Vận tải đường biển

 Vận tải đường hàng không

 Logistics

3. Thị trường chính của doanh nghiệp là:

 Thị trường EU  Thị trường Hoa Kỳ

 Thị trường ASEAN, Nhật Bản

 Thị trường khác............................................................................................

4. Những tồn tại trong quy trình giao hàng xuất của doanh nghiệp chủ yếu ở các khâu là:

 Trong quy trình giao hàng

 Làm thủ tục hải quan

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………... …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………... …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………... …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………... …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………... …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………...

Hà Nội, ngày 29 tháng 04 năm 2016

Giảng viên hướng dẫn