THỐNG GIÁM SÁT GIAO THÔNG ĐƯỜNG HẦM SÔNG SÀI GÒN
Mở đầu
Trong chương này, ta sẽ áp dụng các công thức tính toán dung lượng truyền dẫn, dung lượng lưu trữ đã được xây dựng trong chương 3 để tính toán dung lượng truyền dẫn và dung lượng lưu trữ cụ thể cần đáp ứng cho hệ thống giám sát giao thông đường hầm sông Sài Gòn.
4.1. Giới thiệu về tuyến đường hầm vượt sông Sài Gòn
Hình 4.1 Toàn cảnh đường hầm vượt sông Sài Gòn
Đường hầm sông Sài Gòn là một hạng mục trong dự án Đại lộ Đông Tây nối liền quận 1 với khu đô thị mới Thủ Thiêm quận 2. Đường hầm đã được thông xe đưa vào khai thác sử dụng từ ngày 20 tháng 11 năm 2011.
Đường hầm sông Sài Gòn là hạng mục quan trọng nhất trong dự án đại lộ Đông - Tây. Bên cạnh việc giải toả áp lực cho cầu Sài Gòn, tuyến đường mới qua hầm rút ngắn thời gian từ trung tâm thành phố về các tỉnh miền Tây lẫn miền Đông, tạo nền tảng phát huy giao thương liên tỉnh. Đường hầm sông Sài Gòn góp phần lớn trong việc tạo thành mạng lưới giao thông khá hoàn chỉnh ở phía Đông, giảm áp lực cho giao thông trung tâm và là động lực phát triển Khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Là một trong những hệ thống hầm vượt sông hiện đại và có giá trị đầu tư rất lớn, đường hầm sông Sài Gòn cần được bảo vệ an toàn cao nhất cũng như cần phát huy được tối đa hiệu quả sử dụng của tuyến đường này. Do vậy, hạng mục xây dựng một hệ thống giám sát giao thông để đảm bảo điều kiện lưu thông tốt nhất và an toàn nhất cho các phương tiện khi tham gia giao thông qua khu vực đường hầm sông Sài Gòn, đảm bảo an ninh quanh khu vực đường hầm và trong hầm cũng như đảm bảo cho nhân viên quản lý tại đường hầm có thể theo dõi, giám sát được toàn bộ hoạt động diễn ra tại khu vực hầm được đặc biệt chú trọng.
4.2. Các số liệu của hệ thống giám sát giao thông đường hầm sông Sài Gòn:
Hệ thống giám sát giao thông đường hầm vượt sông Sài Gòn tích hợp bao gồm các hệ thống giám sát chính sau: hệ thống camera quan sát trong hầm, hệ thống camera an ninh, hệ thống đo tốc độ xe.
Hệ thống camera quan sát trong hầm:
Hệ thống hoàn chỉnh bao gồm 48 camera được bố trí và lắp đặt tại các vị trí cụ thể như sau:
- Tại các điểm giao cắt trong và ngoài hầm: 4 camera dome PTZ, quan sát khu vực trước cửa hầm.
- Trong lối thoát hiểm: 4 camera dome PTZ chế độ quay quét tự động thực hiện chức năng giám sát toàn bộ lối thoát hiểm, quan sát rõ mọi mục tiêu trong khu vực lối thoát hiểm và 4 camera thân cố định.
- Trongđường hầm: 30 camera thân cố định, mỗi camera quan sát một khu vực nhất định để cùng nhau giám sát toàn bộ khu vực bên trong hầm, 6 camera dome PTZ quan sát rõ các mục tiêu trong đường hầm khi có nhu cầu.
Hệ thống camera an ninh:
Hệ thống camera anh ninh bao gồm: 2 camera PTZ và 9 camera cố định
- Tháp thông gió phía Đông, Tây: mỗi tháp 2 camera cố định, 2 camera PTZ.
- Tòa nhà bảo trì: 2 camera cố định.
- Tòa nhà thu phí: 3 camera cố định.
Hệ thống đo tốc độ xe:
Sử dụng 6 bộ thiết bị đo đếm xe cho 2 hướng, mỗi thiết bị có 2 camera để chụp hình toàn cảnh và chụp biển số xe.
4.3. Tính toán dung lượng truyền dẫn cho hệ thống giám sát đường hầm sông Sài Gòn: