Incoterms là một bộ quy tắc được cơng nhận trên tồn cầu với chức năng hướng dẫn bên bán và bên mua trong việc soạn thảo và thực hiệp hợp đồng vận chuyển hàng hóa. Lần đầu được giới thiệu vào năm 1936 bởi Phòng thương mại quốc tế (ICC), và phiên bản mới nhất đi vào hiệu lực từ 1/1/2020.
Đối với Incoterm 2020 nói chung bản 2020 đã có bao gồm 11 điều khoản riêng biệt, với một số điểm sửa đổi đáng lưu ý.
Đối với điều kiện CIF 2020 nói riêng đã có thay đổi so với 2010, nổi bật là trách nhiệm mua bảo hiểm của người xuất khẩu được thay bằng bảo hiểm loại A, thay vì chỉ cần mua bằng bảo hiểm loại C. Điều này đã làm tăng tổng chi phí nhưng đồng thời lại bảo vệ hàng hóa được về mọi mặt tốt hơn loại C, có lợi cho người mua hơn.
Bộ quy tắc Incoterms 2020 cũng đã được cập nhật nhằm chú trọng hơn vào an ninh thông qua việc liệt kê những yêu cầu về an ninh xuất-nhập khẩu và chỉ rõ rằng bên nào có trách nhiệm đáp ứng từng yêu cầu.
3.1.1 Khái niệm CIF 2020
Incoterms 2020 quy định rằng CIF Incoterm, hay "Cost insurance and Freight - Chi phí, Bảo hiểm và Cước phí", dành riêng cho vận tải biển.
Theo CIF, người bán chịu trách nhiệm về chi phí và cước phí vận chuyển hàng hóa đến cảng đích do người mua quy định. Chuyển giao rủi ro ở CIF diễn ra khi hàng hóa được chất lên tàu vận chuyển và được khuyến nghị cho các tình huống mà người bán có thể tiếp cận tàu trực tiếp, chẳng hạn như trong trường hợp vận chuyển hàng rời. Điều này làm cho CIF khơng phù hợp với hàng hóa đóng trong container.
Với CIF, người bán chịu trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hóa. Bên cạnh đó, người bán phải ký hợp đồng vận tải hàng hóa từ nơi giao hàng tới cảng đến được chỉ định.
Bảng 3. 1 Phân chia trách nhiệm incoterm CIF 2020
TRÁCH NHIỆM NGƯỜI BÁN NGƯỜI MUA
Mua bán hàng hóa Người bán giao hàng, cung cấp hóa đơn thương mại, hoặc chứng từ điện tử tương đương, cung cấp bằng chứng của việc giao hàng (vận đơn đường biển)
Người mua thanh toán tiền hàng cho người bán theo hợp đồng
Giấy phép và thủ tục Cung cấp giấy phép xuất khẩu, hoặc giấy ủy quyền cho lô hàng xuất khẩu.
Thực hiện thông quan và xin giấy phép nhập khẩu cho hàng hóa
Hợp đồng vận chuyển và bảo hiểm
Ký hợp đồng bảo hiểm cho hàng hóa ở điều khoản bảo hiểm thơng thường và chịu chi phí vận
chuyển hàng hóa đến cảng chỉ định.
Người mua khơng có nghĩa vụ ký kết các hợp đồng vận chuyển và bảo hiểm cho lô hàng
Giao nhận hàng Trách nhiệm giao hàng lên trên con tàu tại cảng chỉ định.
Trách nhiệm nhận hàng tại cảng chỉ định
Chuyển giao rủi ro Rủi ro của bên bán chuyển sang bên mua khi hàng được giao qua lan can tàu
Chịu mọi rủi ro về thiệt hại và mất mát sau thời điểm hàng hóa được giao xong xuống boong tàu
Cước phí Chịu mọi chi phí để đưa hàng lên tàu, chi phí bốc hàng lên tàu, chi phí vận chuyển tới cảng dỡ, chi phí mua bảo hiểm, khai hải quan, nộp thuế xuất khẩu (nếu có) và các lệ phí khác tại nước xuất khẩu
Chịu mọi chi phí liên quan đến hàng hóa phát sinh sau thời điểm hàng hóa được giao lên tàu,phí nộp thuế nhập khẩu và làm thủ tục thơng quan hàng hóa ở nước nhập khẩu.
3.1.2 Xác định điểm chuyển giao rủi ro và chi phí
Dựa vào cơ sở lý thuyết về điều kiện Incoterms FCA 2020, ta xác định được điểm chuyển giao rủi ro và chi phí giữa người mua và người bán của 3 phương án vận tải đã nêu ở chương II.
Phương án 1: Logistics vận tải hàng hóa kết hợp vận tải đường bộ - đường biển. (Từ kho Hà Nội – Cảng Đình Vũ – Cảng Pasir Gudang)
Địa điểm chuyển giao rủi ro: Cảng Nam Đình Vũ (Hải Phịng). Điểm phân chia chi phí: Cảng Pasir Gudang (Malaysia).
Phương án 2: Vận tải đa phương thức kết hợp giữa đường bộ, sắt và đường biển (từ ga Long Biên – Ga Giáp Bát – Cảng Hoàng Diệu – cảng Pasir Gudang)
Địa điểm chuyển giao rủi ro: Cảng Hoàng Diệu (Hải Phịng). Điểm phân chia chi phí: Cảng Pasir Gudang (Malaysia).
Phương án 3: Vận tải đa phương thức kết hợp đường bộ, đường thủy và đường biển (Hà Nội - Cảng Tri Phương - Cảng Đình Vũ – Cảng Pasir) Địa điểm chuyển giao rủi ro: sân bay Changi, Singapore.
Điểm phân chia chi phí: Cảng Pasir Gudang (Malaysia).