Thiết bị dựng trong chế độ chạy khụng tải của độngcơ

Một phần của tài liệu Giáo trình Thực tập sửa chữa hệ thống điều hòa không khí trên ô tô - Trường ĐH Công nghiệp Quảng Ninh (Trang 35 - 37)

- Nguyờn lý làm việc

c. Thiết bị dựng trong chế độ chạy khụng tải của độngcơ

Khi xe đang chạy trờn đường phố với mật độ xe cao hoặc trong lỳc bị kẹt xe trong một khoảng thời gian lõu, lỳc này động cơ đang ở chế độ khụng tải nờn cụng suất ra của động cơ thấp. Trong điều kiện này nếu mỏy nộn của hệ thống điều hũa khụng khớ hoạt động, nú sẽ trở thành tải trọng của động cơ vànú cú thể làm cho động cơ bị chết mỏy hoặc trở nờn quỏ núng.

Vỡ thế, thiết bị làm tăng tốc độ khụng tải cho độngcơ hay cũn gọi là van ngắt điện dựng chõn khụng cú ký hiệu VSV (Vacuum Switching Valve), được sử dụng để làm tăng thờm tốc độ quay của động cơ ở chế độ khụng tải và cho phộp hệ thống điềuhũa khụng khớ hoạt động ngay trong khi xe đang chạytrờn đường phố cú mật độ lưu thụng cao. Đặc điểm cấu tạo và sử dụng của van VSV khỏc nhau dựa vào kiểu động cơ và hệ thống nhiờn liệu của động cơ được sử dụng.

- Động cơ dựng bộ chế hũa khớ kiểu cơ khớ

Trờn động cơ dựng bộ chế hũa khớ kiểu cơ khớ, van VSV cựng với hộp tỏc động được sử dụng để mở lớn bướm ga cho hỗn hợp nhiờn liệu nạp vào buồng đốt giàu hơn,làm cho tốc độ quay của động cơ lớn hơn khi hệ thống điều khụng

khớ ụtụ bắt đầu hoạt động. Nhờ vậy mà cụng suất của động cơ khụng bị giảm xuống khi thờm tải (mỏy nộn) và đảm bảo cho hệ thống điều hũa khụng khớ làm việc đạt yờu cầu

Hỡnh 1.43 Bố trớ van VSV trờn động cơ dựng bộ chế hũa khớ cơ khớ

- Động cơ được trang bị hệ thống phun xăng điện tử EFI

Trờn động cơ này, van VSV và màng ngăn được sử dụngđể làm tăng tốc độ khụng tải của động cơ khi hệ thống điều hũa khụng khớ hoạt động, vỡ khụng khớ được bơm vào buồng đốt thụng qua sự điều khiển của màng ngăn. Khi hệ thống điều khụng khớ được khởi động và trước khi mỏy nộn lạnh khởi động, bộ kiểm soỏt phun nhiờn liệu và khởi động (ECU) sẽ nhận được thụng tin, nú làm tăng hệ số hoạt động của động cơ bằng cỏch tăng thờm lưu lượng nhiờn liệu nạp vào buồng đốt thụng qua lỗ phun hơi đốt phụ sao cho phự hợp với chế độ tải hiện tại và làm cho động cơ khụng bị chết mỏy khi ở chế độ khụng tải mà vẫn sử dụng hệ thống điều hũa khụng khớ.

Hỡnh 1.44 Bố trớ van VSV trờn động cơ dựng hệ thống phun xăng điện tử

d. Cỏc thiết bị điện trong hệ thống lạnh Rơle chớnh của động cơ

Một phần của tài liệu Giáo trình Thực tập sửa chữa hệ thống điều hòa không khí trên ô tô - Trường ĐH Công nghiệp Quảng Ninh (Trang 35 - 37)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(83 trang)