- Nguyờn lý làm việc
e. Một số mạch điều khiển thiết bị
Hỡnh 1.45: Bộ điều khiển cụng tắc ỏp suất
Chức năng
Cụng tắc ỏp suất được lắp ở phớa ỏp suất cao của chu trỡnh làm lạnh. Khi cụng tắc phỏt hiện ỏp suất khụng bỡnh thường trong chu trỡnh làm lạnh nú sẽ dừng mỏy nộn để ngăn khụng gõy ra hỏng húc do sự gión nở do đú bảo vệ được cỏc bộ phận trong chu trỡnh làm lạnh.
Phỏt hiện ỏp suất thấp khụng bỡnh thƣờng
Cho mỏy nộn làm việc khi mụi chất trong chu trỡnh làm lạnh thiếu hoặc khi khụng cú mụi chất trong chu trỡnh làm lạnh do rũ rỉ hoặc do nguyờn nhõn khỏc sẽ làm cho việc bụi trơn kộm cú thể gõy ra sự kẹt mỏy nộn. Khi ỏp suất mụi chất thấp hơn bỡnh thường (nhỏ hơn 0,2 MPa (2 Kgf/cm2), thỡ phải ngắt cụng tắc ỏp suất để ngắt ly hợp từ.
Phỏt hiện ỏp suất cao khụng bỡnh thƣờng
Áp suất mụi chất trong chu trỡnh làm lạnh cú thể cao khụng bỡnh thường khi giàn núng khụng được làm mỏt đủ hoặc khi lượng mụi chất được nạp quỏ nhiều. Điều này cú thể làm hỏng cỏc cụm chi tiết của chu trỡnh làm lạnh.
Khi ỏp suất mụi chất cao khụng bỡnh thường (cao hơn 3,1 MPa (31,7Kgf/cm2)), thỡ phải tắt cụng tắc ỏp suất để ngắt ly hợp từ.
Điều khiển nhiệt độ giàn lạnh
Hỡnh 1.46: Điều khiển nhiệt độ dàn lạnh
Để ngăn chặn khụng cho giàn lạnh bị phủ băng, cần thiết phải điều khiển nhiệt độ bề mặt của giàn lạnh thụng qua điều khiển sự hoạt động của mỏy nộn
Nhiệt độ bề mặt của giàn lạnh được xỏc định nhờ điện trở nhiệt và khi nhiệt độ này thấp hơn một mức độ nhất định, thỡ ly hợp từ bị ngắt để ngăn khụng cho nhiệt độ giàn lạnh thấp hơn 00
C (320F). Hệ thống điều hoà cú bộ điều chỉnh ỏp suất giàn lạnh khụng cần thiết điều khiển này.
Hệ thống bảo vệ đai dẫn động Chức năng
Khi bơm trợ lực lỏi, mỏy phỏt điện và cỏc thiết bị khỏc được dẫn động cựng với mỏy nộn bằng đai dẫn động, nếu mỏy nộn bị khoỏ và đai bị đứt, thỡ cỏc thiết bị khỏc cũng khụng làm việc. Đõy là một hệ thống bảo vệ đai dẫn động khỏi bị đứt bằng cỏch ngắt ly hợp từ khi mỏy nộn bị khoỏ đồng thời hệ thống cũng làm cho đốn chỉ bỏo cụng tắc điều hoà nhấp nhỏy để thụng bỏo cho người lỏi biết sự cố.
Cấu tạo
Bất kỳ khi nào khi mỏy nộn làm việc tớn hiệu được tạo ra trong cuộn dõy của cảm biến tốc độ. ECU phỏt hiện sự quay của mỏy nộn bằng cỏch tớnh toỏn tốc độ của tớn hiệu
Hỡnh 1.47: Hệ thống bảo vệ đai dẫn động
Nguyờn lý hoạt động
Hệ thống này sẽ so sỏnh tốc độ của động cơ với tốc độ của mỏy nộn. Nếu sự chệnh lệch tốc độ vượt quỏ giới hạn cho phộp, ECU sẽ tớnh toỏn và điều chỉnh để khoỏ mỏy nộn để ngắt ly hợp từ. Đồng thời ECU cũng làm cho đốn cụng tắc điều hoà nhấp nhỏy để bỏo cho người lỏi biết về hư hỏng này
Hệ thống điều khiển mỏy nộn 2 giai đoạn
Hỡnh 1.48: Hệ thống điều khiển mỏy nộn 2 giai đoạn
Chức năng
Hệ thống này thay đổi thời điểm tắt mỏy nộn theo nhiệt độ của giàn lạnh và điều khiển hệ số hoạt động của mỏy nộn. Nếu hệ số hoạt động của mỏy nộn thấp hơn, thỡ tớnh kinh tế nhiờn liệu và cảm giỏc lỏi được cải thiện.
Khi bật cụng tắc A/C, hệ thống này sẽ điều khiển sao cho nếu nhiệt độ được phỏt hiện bởi điện trở nhiệt thấp hơn khoảng 30C, thỡ mỏy nộn bị ngắt và khi nhiệt độ cao hơn 40C, thỡ mỏy nộn được bật.
Đõy là quỏ trỡnh làm lạnh được thực hiện trong một dải mà ở đú giàn lạnh khụng bị phủ băng.
Khi bật cụng tắc ECON, hệ thống này sẽ điều khiển sao cho khi nhiệt độ được xỏc định bởi điện trở nhiệt thấp hơn 100C, thỡ mỏy nộn bị ngắt và khi nhiệt độ này cao hơn 110C, thỡ mỏy nộn được bật lờn. Vỡ lý do này việc làm lạnh trở nờn yếu đi nhưng hệ số hoạt động của mỏy nộn giảm xuống.
GỢI í:
Để thay đổi hệ số hoạt động của mỏy nộn, một số hệ thống sử dụng mỏy nộn loại đĩa lắc để thay đổi một cỏch liờn tục.
Điều khiển điều hoà kộp (Mỏy lạnh phớa sau)
Chức năng
Điều hoà kộp và chu trỡnh làm lạnh với mỏy lạnh phớa sau cú cỏc giàn lạnh và cỏc van gión nở ở phớa trước và phớa sau. Điều này giỳp cho việc tuần hoàn mụi chất cú thể được thực hiện bằng một mỏy nộn.
Để điều khiển hai mạch mụi chất cần phải bố trớ thờm cỏc van điện từ.
Nguyờn lý hoạt động
Khi bật cụng tắc điều hoà trước, dũng điện đi qua van điện từ trước và van này mở trong khi đú dũng điện khụng đi qua van điện từ phớa sau nờn nú vẫn đúng do đú mụi chất chỉ tuần hoàn trong mạch phớa trước.
Khi cụng tắc điều hoà phớa sau được bật, dũng điện đi qua cả van điện từ phớa trước, phớa sau và cả hai van điện từ này cựng mở. Do vậy mụi chất tuần hồn trong cả hai mạch trước và sau.
GỢI í:
Ở một số mẫu xe dũng điện chỉ qua van điện từ phớa sau khi cụng tắc điều hoà phớa sau được bật.
Điều khiển bự khụng tải
Hỡnh 1.49: Điều khiển bự khụng tải
Chức năng
Ở trạng thỏi khụng tải như khi xe đi chậm hoặc dừng hẳn, cụng suất ra của động cơ rất nhỏ.
Ở trạng thỏi này, việc dẫn động mỏy nộn sẽ làm quỏ tải động cơ làm núng động cơ hoặc chết mỏy. Do đú một thiết bị bự khụng tải được lắp đặt để làm cho chế độ khụng tải hơi cao hơn một chỳt khi chạy điều hoà.
Nguyờn lý hoạt động
ECU động cơ nhận tớn hiệu bật cụng tắc A/C sẽ mở van điều khiển tốc độ khụng tải một ớt để tăng lượng khụng khớ nạp. Để làm cho tốc độ quay của động cơ phự hợp với chế độ khụng tải cú điều hoà.
Điều khiển quạt điện Chức năng
Quạt điện làm mỏt giàn núng khi điều hoà hoạt động để tăng khả năng làm lạnh.
Nguyờn lý hoạt động
Ở cỏc xe làm mỏt kột nước bằng quạt điện, sự kết hợp hai quạt cho kột nước và giàn núng điều khiển khả năng làm lạnh ở ba cấp (dừng xe, tốc độ thấp, tốc độ cao). Khi điều hoà khụng khớ hoạt động, việc kết nối cỏc cụng tắc của hai quạt nối tiếp (tốc độ thấp) hoặc song song (tốc độ cao) tuỳ thuộc vào ỏp suất của mụi chất và nhiệt độ nước làm mỏt.
Khi ỏp suất mụi chất cao hoặc nhiệt độ nước làm mỏt cao, thỡ hai quạt điện được kết nối song song và quay ở tốc độ cao.
Khi ỏp suất mụi chất thấp hoặc nhiệt độ nước làm mỏt thấp, thỡ hai quạt được mắc nối tiếp.
Chỳ ý:
Cỏc mẫu xe gần đõy khụng chỉ cú cụng tắc quạt được kết nối bằng rơ le (nối tiếp, hoặc song song) mà cũn điều chỉnh được dũng điện vào quạt điện bằng ECU động cơ và ECU của quạt làm mỏt.
Phương phỏp kết nối giữa rơle và quạt và thao tỏc đúng mở Rơle khỏc nhau theo từng loại xe.