- Hệ số biến đổi phõn tử lớ thuyết ở động cơ ga :
5) Nhiệt độ cuối quỏ trỡnh nạp (Ta)
MCCT cuối quỏ trỡnh nạp bao gồm khớ mới và khớ sút. Nhiệt độ của MCCT cuối quỏ trỡnh nạp (Ta) lớn hơn nhiệt độ của khớ nạp (Tk) do nhận nhiệt từ cỏc bề mặt núng (vỏch ống nạp, bề mặt xupap nạp, vỏch xylanh) và hoà trộn với khớ sút cú nhiệt độ cao hơn. Cú thể xỏc định Ta từ phương trỡnh cõn bằng nhiệt của khớ mới và khớ sút tại những thời điểm trước và sau khi hoà trộn, với giả định rằng quỏ trỡnh hoà trộn diễn ra trong điều kiện pa = const và nhiệt độ khớ sút (Tr) khụng đổi khi khớ sút dón nở từ ỏp suất pr xuống pa , như sau :
( k k) r p r ( r) p a
p T T m c T m m c T
c
m1⋅ ⋅ +∆ + ⋅ '' ⋅ = 1 + ⋅ ' ⋅ (4.1-7) trong đú : cP - tỷ nhiệt đẳng ỏp của khớ mới; c''P - tỷ nhiệt đẳng ỏp của khớ sút; c'P - tỷ trong đú : cP - tỷ nhiệt đẳng ỏp của khớ mới; c''P - tỷ nhiệt đẳng ỏp của khớ sút; c'P - tỷ nhiệt đẳng ỏp của hỗn hợp khớ cụng tỏc cuối quỏ trỡnh nạp; ∆Tk - mức độ sấy núng khớ mới, [K]
Mức độ sấy núng khớ mới (∆Tk) phụ thuộc vào nhiệt độ của cỏc bề mặt tiếp xỳc, vận tốc của dũng khớ nạp, thời gian diễn ra quỏ trỡnh nạp, v.v. ∆Tk ở động cơ xăng thường thấp hơn ở động cơ diesel do một phần nhiệt truyền từ bề mặt núng được sử dụng để hoỏ hơi cỏc hạt xăng trong quỏ trỡnh nạp.
Trị số của cP , c''P và c'P phụ thuộc vào nhiệt độ và thành phần của khớ mới, khớ sút
và hỗn hợp khớ mới-khớ sút. Nhiệt độ và thành phần của khớ mới và hỗn hợp khớ mới - khớ sút khỏc nhau khụng nhiều nờn cú thể xem cP = c'P ; cũn c''P = λ1. cP , trong đú λ1 là hệ số hiệu đớnh tỷ nhiệt. λ1 phụ thuộc vào hệ số dư lượng khụng khớ (λ) và nhiệt độ khớ sút (Tr).
Chia cả 2 vế phương trỡnh (4.1-7) cho m 1 và thay C'p = Cp , C''p = λ1. Cp, m1/mr =
γr , sau khi biến đổi ta cú :
r r r k k a T T T T γ γ λ + ⋅ ⋅ + ∆ + = 1 1 (4.1-8) Trị số của ∆Tk , λ1 và Ta nằm trong phạm vi sau :
∆Tk = 20 ữ 40 0C - Động cơ diesel ∆Tk = 0 ữ 20 0C - Động cơ xăng λ1 = 1,5 ữ 1,8 - Động cơ diesel λ1 = 1,11 ữ 1,17 - Động cơ xăng Ta = 310 ữ 350 K - Động cơ 4 kỳ khụng tăng ỏp Ta = 320 ữ 400 K - Động cơ 4 kỳ tăng ỏp và 2 kỳ.
PGS. TS. Nguyễn Văn Nhận - ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG (1) - 102
6) Hệ số khớ sút ( γγγγr )
Hệ số khớ sút (γr) là đại lượng được xỏc định bằng tỷ số giữa lượng khớ sút (m r) và
lượng khớ mới được nạp vào khụng gian cụng tỏc của xylanh (m 1) :
1
mmr mr r =
γ (4.1-9)
Hệ số khớ sút là đại lượng đỏnh giỏ lượng khớ thải cũn sút lại trong khụng gian cụng tỏc sau mỗi chu trỡnh, tức là đỏnh giỏ chất lượng quỏ trỡnh xả.
Hệ số khớ sút phụ thuộc chủ yếu vào phương phỏp nạp-xả và cú trị số nằm trong phạm vi sau [2] :
γγγγ r = 0,01 ữ 0,03 - Động cơ 4 kỳ
γγγγ r = 0,03 ữ 0,06 - Động cơ 2 kỳ quột thẳng
γγγγ r = 0,06 ữ 0,20 - Động cơ 2 kỳ quột vũng cú mỏy nộn riờng γγγγ r = 0,25 ữ 0,40 - Động cơ 2 kỳ dựng hộp cacte làm mỏy nộn.