- Hệ số biến đổi phõn tử lớ thuyết ở động cơ ga :
1- Ngọn lửa từ buji; 2 Hoà khớ chưa chỏy; 3 Ngọn lửa từ tõm kớch nổ; 4-
chỏy; 3- Ngọn lửa từ tõm kớch nổ; 4- Tõm kớch nổ 1 2 3 4 cf θ TDC ϕ p H. 5.4-3. Đồ thị cụng khi cú kớch nổ
PGS. TS. Nguyễn Văn Nhận - ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG (1) - 135
- Tớnh chất của HHC.
- Đặc điểm cấu tạo của động cơ. - Chế độ làm việc của động cơ.
Với HHC cú thành phần khỏc nhau và loại nhiờn liệu khỏc nhau, tớnh chất và tốc độ của cỏc phản ứng tiền ngọn lửa sẽ khỏc nhau , do dú khả năng xuất hiện kớch nổ cũng khỏc nhau. Vớ dụ xăng chứa nhiều hydrocarbon loại parafin mạch thẳng dễ bị kớch nổ hơn xăng chứa nhiều hydrocarbon loại aromatic mạch vũng do việc phỏ vỡ cấu trỳc của cỏc phõn tử aromatic khú hơn so với cỏc phõn tử parafin.
Đặc điểm cấu tạo của động cơ (vớ dụ : cấu hỡnh của buồng đốt, số lượng và vị trớ của buji, tỷ số nộn, vật liệu chế tạo piston và nắp xylanh, v.v.) và chế độ làm việc của động cơ ( vớ dụ : tốc độ quay, tải, chế độ làm mỏt, v.v.) cú liờn quan trực tiếp đến ỏp suất và nhiệt độ của phần hoà khớ chưa chỏy. Tất cả những yếu tố gúp phần làm tăng ỏp suất và nhiệt độ của phần hoà khớ cuối cũng như thời gian mà phần hoà khớ đú chịu tỏc dụng của ỏp suất và nhiệt độ cao đều cú thể làm tăng khả năng kớch nổ.
2) Chỏy sớm
Chỏy sớm là hiện tượng hoà khớ được đốt chỏy bởi những vật thể cú nhiệt độ đủ
cao (cỏc cực của buji, nấm xupap xả, muội than đang chỏy, v.v.) trước khi cú tia lửa điện của buji.
Quỏ trỡnh lan truyền ngọn lửa trong trường hợp chỏy sớm cũng tương tự như khi chỏy bỡnh thường. Nếu hiện tượng chỏy sớm xuất hiện đỳng hoặc rất gần thời điểm buji đỏnh lửa thỡ nú khụng gõy tỏc hại gỡ đỏng kể. Ngược lại, nếu hoà khớ được đốt chỏy sớm hơn nhiều so với thời điểm đỏnh lửa tối ưu sẽ dẫn đến hàng loạt hậu quả , như :
- Cụng suất và hiệu suất của động cơ giảm do cụng tiờu hao cho quỏ trỡnh nộn tăng bởi vỡ phải nộn MCCT cú ỏp suất cao hơn.
- Phụ tải cơ và phụ tải nhiệt của động cơ tăng do ỏp suất và nhiệt độ cực đại của MCCT cao hơn.
- Chỏy sớm rất dễ kộo theo kớch nổ do ỏp suất và nhiệt độ trong xylanh cao hơn. - Chỏy sớm cú xu hướng xuất hiện sớm hơn sau mỗi chu trỡnh cụng tỏc và làm cho những hậu quả kể trờn càng nghiờm trọng hơn. Ở động cơ nhiều xylanh, chỏy sớm thường xuất hiện và phỏt triển khụng giống nhau trong cỏc xylanh khỏc nhau. Nếu chỏy sớm chỉ xuất hiện trong một hoặc vài xylanh thỡ rất khú phỏt hiện do tiếng ồn của động cơ trong quỏ trỡnh làm việc. Điều đú cú thể gõy hậu quả rất nghiờm trọng như gẫy thanh truyền, trục khuỷu, v.v. nếu trong một xylanh nào đú chỏy sớm xẩy ra khi piston cũn ở rất xa so với ĐCT trong hành trỡnh nộn.
Hiện tượng chỏy sớm ở động cơ xăng cú thể khắc phục bằng cỏch chọn "độ núng" của buji phự hợp với đặc điểm của động cơ, ngăn ngừa hiện tượng kết muội than trong buồng đốt, v.v.
PGS. TS. Nguyễn Văn Nhận - ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG (1) - 136 z s b s p c s V a z c b
H. 5.4-4. Đồ thị cụng khi chỏy bỡnh thường (aczba) và khi chỏy sớm (acszsbsa)
a) b)
H. 5.4-5. Buji "núng" (a) và Buji "lạnh" (b)