Tuyến đường tỉnh lộ 206, đoạn tuyến mới từ Km 38+00 -:- Km 49+990.82 chủ yếu đi theo tuyến cũ mà khối lượng cơng việc chính trong q trình thi cơng là đào, đắp và phá đá để mở rộng đường. Vì vậy đất đá cần đào và chuyển đi phải có biện pháp thi cơng hợp lý để khơng gây ùn tắc giao thơng. Chính vì những điều kiện trên cơng tác đảm bảo giao thông trên đoạn tuyến trong thời gian thi cơng là rất quan trọng, địi hỏi kết hợp chặt chẽ công tác điều hành, hướng dẫn giao thông tổ chức triển khai thi công trong 1 chu kỳ phải rất hợp lý để thời gian cấm đường là ngắn nhất.
Nhà thầu đưa ra các biện pháp chỉ đạo cụ thể để đảm bảo giao thông như sau: - Trên những đoạn đào phá núi để mở rộng nền đường phải nhanh chóng san gạt
đất đá sau khi nổ mìn để giải phóng đường cho các phương tiện giao thơng đi lại bình thường. Trong thiết kế hộ chiếu nổ mìn, Nhà thầu tính tốn kỹ càng để sau khi nổ mìn lượng đá rơi xuống nền đường cũ là thấp nhất và phù hợp với khả năng xúc chuyển của các thiết bị thi công.
- Bố trí các máy ủi, máy xúc cơng suất lớn luôn sẵn sàng làm việc để đẩy đất đá, san gạt tạo mặt bằng cho phương tiện giao thơng nhanh chóng đi qua đoạn thi công.
- Nhà thầu xây dựng kế hoạch chi tiết về phương pháp nổ mìn trong từng điều kiện địa hình. Quy định thời gian nổ mìn trong ngày và thơng báo rộng rãi lịch thi cơng bằng nổ mìn. Kết hợp chặt chẽ giữa các công đoạn nổ phá với bốc xúc, vận chuyển đất đá. Tổ chức điều hành tốt công tác cảnh giới, hướng dẫn giao thông trong khu vực thi cơng khoan nổ mìn.
+ Dự kiến bố trí nổ mìn 2 lần trong 1 ngày, mỗi lần nổ mìn sẽ cấm đường trong thời gian khoảng 2 giờ. Trong đó 1 giờ cho cơng tác nổ mìn, 1 giờ cho công tác san ủi, xúc chuyển một phần đất đá để giải phóng đường. Cơng tác đổ tải đất từ trên cao xuống đường cũ sẽ được thực hiện vào giờ thấp điểm, khi đó lượng phương tiện qua lại ít. Bố trí con người và phương tiện cảnh giới đầy đủ, đảm bảo tuyệt đối an toàn cho người và phương tiện qua lại những vị trí thi cơng.
+ An tồn cho giao thơng khi nổ mìn: Nhà thầu tuyệt đối chấp hành quy định về an tồn trong cơng tác nổ mìn. ở những đoạn khi thi cơng cơng tác nạp, nổ mìn phải đạt các barie ngăn 2 đầu đoạn đường đang thi cơng nổ mìn, đặt các biển báo hiệu nguy hiểm nổ mìn ngồi ranh giới nổ mìn để các phương tiện và người lưu hành giao thơng biết. Ngồi ra Nhà thầu tổ chức thơng báo cho nhân dân địa phương và thông báo bằng các phương tiện truyền thông để phương tiện giao thông và nhân dân biết cùng thực hiện các quy định an tồn khi tham gia giao thơng qua đoạn tuyến đang thi cơng.
+ Các barie và biển báo đặt ngồi ranh giới nguy hiểm cho người khi nổ mìn. Khoảng cách từ điểm nổ ngoài cùng đến barie và biển báo được tính theo từng quả nổ cụ thể nhưng khơng nhỏ hơn 500 m.
+ Lập các rào chắn dọc đường để ngăn cách giữa phần đường đang thi công bốc xúc đất đá ( hoặc các công việc khác ) với phần đường dành cho phương tiện giao thông đi lại, nhằm phịng tránh nguy hiểm khi có đá rơi hoặc ảnh hưởng của các phương tiện thi công.
- Khi thi công các công tác đào, đắp thông thường trên mặt đường cũ, Nhà thầu sẽ tổ chức thi công trên rải rộng bằng1/2 bề rộng nền đường để đảm bảo giao thông trên 1/2 chiều rộng nền đường cịn lại. Khi thi cơng xong 1 lớp đào hoặc 1 lớp đắp thì chuyển sang thi cơng phần đường cịn lại.
- Thi công cống ngang qua đường cũng được nhà thầu áp dụng biện pháp thi công nửa đường. Chỉ thi cơng đồng loạt trên tồn bộ mặt cắt ngang nền đường khi có đường tránh qua đoạn đó.
- Các cơng tác khác như rải cấp phối đá dăm, tưới nhựa dính bám, rải lớp áo bê tông nhựa cũng được phân luồng giao thông tương tự như các công việc đã nêu ở trên. - Khi thi công trên mặt đường cũ, Nhà thầu sẽ lập các hàng rào và biển báo công
trường, biển báo giảm tốc độ, biển báo nguy hiểm ở những nơi cần thiết, để các phương tiện giao thông biết thực hiện, đồng thời bố trí người cảnh giới, hướng dẫn giao thơng trong cả ngày. Không để ách tắc giao thông quá thời gian quy định. - Trong thời gian cấm đường thi công, nếu gặp các phương tiện giao thông khẩn
cấp (Cấp cứu, công vụ khẩn…), Nhà thầu sẽ dùng các phương tiện thi công trực sẵn (ủi, xúc, ơtơ vv…) khẩn trương tiến hành giải phóng đường và đưa các phương tiện đi qua nhanh nhất và an toàn nhất.
Tất cả các phương án đảm bảo giao thông sẽ được Nhà thầu lập và báo cáo với Tư vấn giám sát trước khi thi công, chỉ khi được chấp thuận và đảm bảo an toàn tuyệt đối mới tiến hành thi công.