II. CÁC KHOẢN PHẢI TRẢ DÀ
3. 2.2.3 Ứng dụng công nghệ thông tin truyền thông (CNTT-TT)
Cơng nghệ thơng tin đóng một vai trị quan trọng trong q trình phát triển của các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ hậu cần, được coi là huyết mạch kết nối các thành phần của toàn bộ chuỗi dịch vụ hậu cần. Theo đó, họ giúp cải thiện tình hình kiểm sốt và lên kế hoạch dễ dàng hơn 70,1%, cải thiện khả năng cạnh tranh của công ty 70,1%; Giảm 67% lỗi của con người, giảm 61,9% chi phí nhân lực quản lý; Cải thiện mối quan hệ khách hàng là 60,8% và giảm chi phí là 57,7%.
Theo khảo sát năm 2017 của VLA, việc ứng dụng công nghệ thông tin - truyền thông (CNTT-TT) vào hoạt động hậu cần của các doanh nghiệp trong nước vẫn còn rất khiêm tốn (chủ yếu tập trung vào lĩnh vực khai báo hải quan và GPS, hình dưới đây), cả về giải pháp , thiết bị sử dụng, nhân viên CNTT chuyên ngành. Chưa có cơng ty
Để áp dụng các hệ thống tự động hóa cho nhà kho và trung tâm phân phối, các chuyên gia điện tử cần phải có bước đột phá trong việc ứng dụng CNTT- TT để cải thiện chất lượng dịch vụ, tăng hiệu quả lao động và thậm chí thay đổi phương thức kinh doanh để có thể cạnh tranh trong tương lai.
3.3 Điều kiện để thực hiện các giải pháp
Trong ngành công nghiệp hậu cần, câu chuyện cắt giảm chi phí là một câu chuyện chưa bao giờ nóng. Cụ thể, tỷ lệ chi phí hậu cần trong GDP của một số nước tăng: Úc khoảng 9%, Brazil , Mexico 15-17%, Thái Lan 19%, Châu Âu 12% và Trung Quốc 21,3%. Ước tính của Việt Nam là 20-25% (3), quá cao so với mức trung bình của thế giới.
Chi phí vận chuyển là một phần chính của chi phí hậu cần. Chi phí vận chuyển của Việt Nam khoảng 60%. Giao thơng vận tải là hoạt động kinh tế quan trọng nhất trong hoạt động hậu cần. Khoảng 1/3 đến 2/3 chi phí hậu cần của các doanh nghiệp là chi phí vận chuyển. Do đó, cắt giảm chi phí vận chuyển là rất quan trọng trong việc giảm chi phí hậu cần.
Chi phí vận chuyển phụ thuộc vào thời gian, khoảng cách và giá trị, khối lượng hàng hóa và vật tư , g oods w ith khối lượng nhỏ, giá trị thấp, chi phí vận chuyển thấp . Ngồi ra, khoảng cách và vị trí của các kho hàng hóa cũng như trung tâm phân phối so với nơi sản xuất cũng quyết định chi phí vận chuyển. Vận tải đóng một vai trị quan trọng trong việc cải thiện chất lượng dịch vụ hậu cần và khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp sản xuất cũng như các doanh nghiệp xuất nhập khẩu vì nó vận chuyển hàng hóa và vật tư đến đúng nơi mà khách hàng cần chúng và đúng thời gian với chi phí thấp nhất. Dịch vụ tốt nhất và chi phí thấp nhất cho khách hàng là mục tiêu của hậu cần thương mại. Nếu khơng có một hệ thống cơ sở hạ tầng giao thơng phát triển đầy đủ, các hoạt động hậu cần nói chung và hoạt động vận tải nói riêng khơng thể phát huy đầy đủ ưu thế của chúng. Do đó, việc cải thiện hệ
thống cơ sở hạ tầng giao thơng đóng vai trị quan trọng trong việc giảm chi phí vận chuyển hàng hóa. Chọn phương thức vận chuyển phù hợp, một cơng việc hàng đầu của các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần, cũng là một yếu tố giúp giảm chi phí vận chuyển. Th ngồi để tận dụng tính chun nghiệp của các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần sẽ góp phần giảm chi phí vận chuyển.
Tổng chi phí vận chuyển bao gồm chi phí vận chuyển ban đầu (chi phí vận chuyển hàng hóa thành phẩm từ nhà máy và nhà bán bn đến kho) và chi phí vận chuyển tiếp theo (chi phí vận chuyển thành phẩm cho người tiêu dùng). Chi phí vận chuyển trong chi phí hậu cần thương mại bao gồm tổng chi phí của người vận chuyển các phương thức vận tải, bao gồm đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường ống và vận tải nội địa và vận tải quốc tế. hàng hóa hàng khơng cũng như chi phí lao động và chi phí liên quan đến chủ hàng (bốc xếp phương tiện vận tải và hoạt động của bộ phận vận chuyển).
Hiện tại, khoảng 90% hàng hóa xuất nhập khẩu của nước ta được vận chuyển bằng đường biển; Vận tải đường bộ chiếm khoảng 75% hàng hóa vận tải nội địa. Gia công phần mềm vận tải cũng kém phát triển. Sự liên kết của các chế độ vận chuyển cũng yếu. Vận tải đa phương thức chưa phát triển. Giá cước vận tải không thực sự cạnh tranh. Chất lượng dịch vụ vận tải chưa đáp ứng đúng yêu cầu của khách hàng. Đây là những tính năng nổi bật của hoạt động vận tải của đất nước chúng ta cần chú ý trong q trình nghiên cứu để giảm chi phí vận chuyển.
Nguồn nhân lực đóng vai trị quan trọng trong việc cắt giảm chi phí của các doanh nghiệp, là chìa khóa thành cơng của các doanh nghiệp vì khơng có con người, máy móc chỉ là những vật vơ tri vơ giác. Nó là sản phẩm trí tuệ của con người đề cập đến các sản phẩm máy móc mới nhất. Do đó nâng cao chất lượng nguồn nhân lực là vơ cùng cần thiết. Nhưng làm thế nào để cải thiện và cải thiện những lĩnh vực nào mang lại hiệu quả là một vấn đề đối với Yusen Logistics Vietnam. Nhưng vấn đề đầu tiên và phổ biến nhất mà Yusen Logistics Việt Nam cần làm là nâng cao trình độ ngoại ngữ và tin học bằng cách tuyển dụng từ đầu vào hoặc xây dựng các khóa đào tạo và các buổi học. cho nhân viên. Sự cải thiện trình độ ngoại ngữ và cơng nghệ thơng tin là vơ cùng cần thiết vì khách hàng Yusen Logistics Việt Nam là các doanh nghiệp nước ngồi, ngồi các trình độ cơng nghệ và cơng nghệ tiên tiến nhất của công nghệ thông tin. Để theo kịp với tiến độ phát triển của xã hội và thị trường, nâng cao ngoại ngữ và tin học là khơng thể thiếu. Ngồi ra, Yusen Logistics Việt Nam cũng phải tập trung phát triển trình độ Logistics cho các bộ phận Logistics như bộ phận kho cần được đào tạo bài bản về quy trình kho, quy định và yêu cầu đối với nhân sự. Trong kho ..., bộ phận vận tải cần đào tạo để hiểu q trình vận chuyển hàng hóa, sắp xếp, phân cơng và vận chuyển cho từng loại hàng hóa, từng khách hàng.
Do phát triển nóng, nguồn nhân lực cho dự án mở rộng kinh doanh dịch vụ hậu cần Yusen trong tương lai gần sẽ trở nên thiếu hụt. Hơn nữa, vì quy trình đào tạo vẫn chưa chuyên nghiệp nên chất lượng tài ngun khơng tốt. Do đó, NYK Logistics cần tập trung ngay lập tức từ việc tuyển dụng nhân viên mới. Đối với lực lượng lao động hiện tại, không chỉ phải đào tạo chuyên nghiệp và có phương pháp, mà cịn phải tổ chức lại cho phù hợp, và thường xuyên tổ chức các khóa đào tạo để cải thiện kỹ năng chuyên nghiệp và tiếp cận công nghệ mới, không ngừng học hỏi kinh nghiệm từ các đối tác khác. Một trong những lý do dẫn đến chi phí hậu cần cao là do các doanh nghiệp chỉ chú ý vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ mà không quan tâm đến đường thủy và đường hàng không ... Cơ sở hạ tầng giao thông trong nước chưa tạo ra một hệ thống hoàn chỉnh đủ mạnh, liên kết các tỉnh và khu vực để khai thác thế mạnh của riêng mình.