XÂC ĐỊNH KỸ THUẬT THI CễNG TRONG CÂC ĐOẠN THI CễNG:

Một phần của tài liệu Thiết kế tổ chức thi công đường sắt sài gòn mỹ tho (Trang 36 - 39)

- Cụng việc khụi phục vị trớ cống ta dựng nhđn cụng sử dụng mõy trắc đạt để xõc

4.8.XÂC ĐỊNH KỸ THUẬT THI CễNG TRONG CÂC ĐOẠN THI CễNG:

[ Theo TẬP CHỈ TIÍU VĂ ĐỊNH MỨC KINH TẾ KỸ THUẬT MÂY THI CễNG TRONG NGĂNH XDCB]

Sau khi đờ điều phối, chọn mõy cho từng đoạn ta tiến hănh thiết kế kỹ thuật thi cụng cho từng đoạn thi cụng. Trong cõc đoạn cụng tõc trớn cú nhiều trường hợp cú sụ đồ mõy chạy giống nhau cho nớn khi thiết kế sụ đồ chạy mõy ta thiết kế cho từng loại mõy.

14:1 :1 6c m 10 :1 4c m 10 :1 4c m 5:7m V=2m3 4.8.1.Mõy ủi 110CV:

Khi lăm việc mõy ủi thực hiện 4 thao tõc: Xĩn đất, chuyển đất, rải đất vă san đất. - Xĩn đất:

Với lớp đất trớn cựng lă lớp õ sĩt cú độ cứng vừa nớn ta chọn mõy ủi xĩn đất theo kiểu hỡnh nớm.

Hỡnh 3.4.2:Sơ đồ xĩn đất của mõy ủi

+ Ưu điểm: tận dụng được hầu hết cụng suất mõy, rỳt ngắn thời gian xĩn đất. + Nhược điểm: mặt đất khụng bằng phẳng, chỉ xĩn được đất cứng vừa. - Vận chuyển đất : Để hạn chế việc rụi vời đất ta dựng tấm chắn che hai bớn lưỡi ủi. - Rải vă San đất : Mõy ủi tiến lớn phớa trước đồng thời nđng lưỡi ủi lỳc đú đất được rời ra từng lớp .

* Thao tõc đăo nền đường vận chuyển ngang đắp:

Hỡnh 37

3.4.3: Sơ đồ vận chuyển ngang để đắp của mõy ủi * Thao tõc đăo nền đường vận chuyển ngang đổ đi.

Hỡnh 3.4.4: Sơ đồ vận chuyển ngang đổ đi của mõy ủi

* Thao tõc đăo nền đường vận chuyển dọc để đắp

Hỡnh 3.4.5: Sơ đồ vận chuyển dọc để đắp của mõy ủi 1 : Nền đăo 3 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 Lbq B 4 5 6

2 : Nền đắp 3 : Tầng lớp đăo

4 : Mĩp của tầng lớp đăo 5 : Bờ chắn

6: Rờnh đăo

Khi vận chuyển đất đất thường rơi vời sang 2 bớn hay lọt xuống dưới, cự ly căng xa đất rơi vời căng nhiều, năng suất sẽ căng thấp.

Để nđng cao năng suất cú thể dựng những biện phõp sau :

- Khi vận chuyển đặt lưỡi ủi sđu dưới mặt đất 0,5ữ 2cm để trõnh đất lọt xuống phớa

dưới.

-Lắp đặt cõc tấm chắn ở hai bớn lưỡi ủi để giảm đất rơi vời sang hai bớn.

-Sử dụng hai mõy ủi song song để chuyển đất, cự ly giữa cõc lưỡi ủi khoảng 30ữ

50cm. Nếu 2 mõy ủi cựng vận chuyển song song thỡ cú thể tăng khối lượng đất trước lưỡi ủi trong một lần khoảng 20 ữ 30%.

-Dựng cõc bờ chắn đất để giữ đất : chiều rộng bờ 1m, chiều cao bờ thường khụng lớn hơn 1/2 chiều cao lưỡi ủi. Theo cõch năy khối lượng vận chuyển tăng được 10

ữ 30%.

Một phần của tài liệu Thiết kế tổ chức thi công đường sắt sài gòn mỹ tho (Trang 36 - 39)