Nguyên lý: Nhiệt từ mỏđèn Oxy-Acetylen/Gas đốt nĩng làm giãn nở vật liệu cơ bản tại vị trí đốt nĩng sau đĩ được làm nguội nhanh, vật liệu sẽ co lại (vượt quá vị trí ban đầu - theo biến dạng nhiệt) làm biến dạng tấm.
Nếu đốt nĩng tấm thành nhiều đường sẽ cho ta hình dạng tấm cong như mong muốn.
Hình 1.69 Uốn tấm bằng phương pháp nhiệt
Trình tự uốn tấm bằng phương pháp nhiệt
- Vạch trước các đường sinh trên tấm (đường đốt nĩng)
- Đốt nĩng bằng mỏđèn Oxy – Acetylene/Gas theo các đường sinh - Làm nguội nhanh bằng nước
Tùy vào yêu cầu chi tiết cần độ cong lớn hay nhỏ mà cĩ tốc độđốt nĩng nhanh hay chậm.
1.5.2. Phương pháp uốn thép hình
Trong các nhà máy đĩng tàu thép hình được gia cơng uốn thành chi tiết kết cấu thân tàu chủ yếu bằng hai phương pháp:
- Phương pháp cơ học (Uốn nguội): dùng các loại máy uốn thép hình - Phương pháp nhiệt (heating): gia cơng nĩng
Với phương pháp cơ học: thép hình được uốn nguội chủ yếu bằng máy uốn thủy lực. Khi sử dụng các loại máy này thép hình khơng bị cong vênh profin do ứng suất nén bị triệt tiêu. Máy uốn thép hình dùng cho đĩng tàu thuỷ cĩ thể uốn cong được tất cả các thép hình dạng mỏ, dạng T và dạng gĩc, được điều khiển bằng hệ thống bán tựđộng. Khi uốn khơng cần gia nhiệt. Máy uốn thép hình cĩ thể uốn được các loại thép tối đa với chiều dài khơng hạn chế.
Hình 1.71 Máy uốn thép hình thủy lực
Phương pháp gia cơng nĩng thép hình
Hiện nay phương pháp gia cơng nĩng thép hình chủ yếu là sử dụng mỏ đèn Oxi – Acetylen/Gas.
Hình 1.73 Uốn thép hình bằng mỏđèn Oxi-Gas
1.6. Cân chỉnh mối ghép giữa vách ngăn với các boong tàu
Việc lắp ráp vách ngăn với các boong thường được thực hiện bằng hai cách:
- Cách 1: Lắp ráp tàu theo phương pháp dựng sườn: Theo phương pháp này thì các sườn tàu (trong đĩ cĩ vách ngăn) đã được dựng trước sau đĩ mới lắp ráp tơn boong vào.
Hình 1.74 Quá trình lắp ráp tàu theo phương pháp dựng sườn
Theo phương pháp dựng sườn thì việc lắp ráp vách ngăn với các sàn boong được thực hiện trong 2 bước: Bước 7 dựng các sườn và bước 11 rải tơn boong, hình 1.74. Phương pháp dựng sườn thường chỉđược áp dụng để đĩng tàu cỡ nhỏ, cịn các tàu lớn sẽ thực hiện theo phương pháp phân tổng đoạn.
- Cách 2: Lắp ráp tàu theo phương pháp phân tổng đoạn: theo phương pháp này thường thì tơn boong sẽ được chế tạo trước sau đĩ mới đặt vách ngăn vào tơn boong.
Hình 1.75 Lắp ngửa phân đoạn boong
Theo hình 1.75 Phân đoạn boong được chế tạo độc lập theo phương pháp lắp ngửa, các kết cấu boong được lắp ráp với tơn boong: Đầu tiên người ta đặt tơn boong lên bệ lắp ráp, vạch dấu lắp ráp lên tơn boong, đặt các kết cấu boong lên tơn boong (trong đĩ cĩ 1 phần của vách ngăn)
Hình 1.76 Quá trình lắp ráp tàu theo phương pháp phân tổng đoạn
Theo phương pháp phân tổng đoạn thì việc lắp ráp vách ngăn với các sàn boong cũng được thực hiện trong 2 bước: Chế tạo phân đoạn boong (hình 1.74) và Bước 6 dựng vách ngăn và các phân đoạn mạn (hình 1.75).