3.2. Các giải pháp thúc đẩy phát triển hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa quốc
3.2.2. Cân đối cơ cấu dịch vụ
Cùng với sự phát triển của Công ty, hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế bằng đƣờng biển cũng ngày càng lớn mạnh, các cán bộ giao nhận hôm nay không chỉ kế thừa kinh nghiệm của các bậc lãnh đạo đi trƣớc mà còn tiếp thu cái mới, cải tiến quy trình nghiệp vụ cho phù hợp với xu hƣớng phát triển mới.
Nhờ vậy, dù phải đối mặt với vơ vàn khó khăn, hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế bằng đƣờng biển tại Công ty đã đạt đƣợc khơng ít thành tựu. Cụ thể, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đƣờng biển đã phát triển với tốc độ khá cao, chiếm tới gần 60% sản lƣợng hàng hóa giao nhận, hơn 60% trị giá hàng hóa giao nhận của tồn Cơng ty, đóng góp phần khơng nhỏ vào kết quả mà công ty đạt đƣợc trong những năm qua. Tại công ty, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đƣờng biển luôn chiếm gần 55% tổng sản lƣợng hàng hóa giao nhận. Hàng năm, khối lƣợng mà công ty giao nhận qua các cảng biển Việt Nam vào khoảng 40.000 - 50.000 ngàn tấn, với tốc độ tăng bình quân khá cao, khoảng 9%/năm.
Cũng nhƣ việc mở rộng thị trƣờng, việc phát triển mở rộng các loại hình dịch vụ trong hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế bằng đƣờng biển cũng rất quan trọng, giúp Công ty đáp ứng đƣợc nhu cầu đa dạng của khách hàng, từ đó nâng cao thị phần, hạn chế đƣợc tính thời vụ trong đặc thù hoạt động, đồng thời tạo dựng đƣợc quan hệ thƣờng xuyên và lâu dài với khách hàng.
Công ty cũng nên tập trung phát triển dịch vụ vận tải đa phƣơng thức lấy chặng đƣờng biển làm chủ đạo để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng. Vận tải đa phƣơng thức là một loại hình vận tải tiên tiến hiện đang đƣợc áp dụng rộng rãi trong khu vực và thế giới.
Đối với một doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ, việc nâng cao chất lƣợng dịch vụ là rất khó khăn bởi khái niệm “chất lƣợng dịch vụ” cịn rất mơ hồ, chƣa có một tiêu chuẩn nào đánh giá. Chúng ta chỉ có thể hiểu một dịch vụ đáp ứng các nhu cầu của khách hàng, làm cho khách hàng hài lịng thì là có chất lƣợng. Trong hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa, chất lƣợng của dịch vụ đem đến cho khách hàng sự tin tƣởng, yên tâm là hàng hóa của mình đang đƣợc an tồn và đến đích chính xác trong tay những ngƣời giao nhận mẫn cán nhất.
Để làm đƣợc điều đó, trƣớc hết hoạt động giao nhận của Công ty phải đáp ứng đƣợc những yêu cầu đặc thù cơ bản của nghề nghiệp. Đó là nhanh gọn, chính xác, an tồn với chi phí thấp nhất có thể. Muốn vậy, Cơng ty nên tự mình xây dựng một số chỉ tiêu định lƣợng nhƣ thời gian hồn thành cơng việc hợp lý và cả một số chỉ tiêu định tính để theo dõi kết quả dịch vụ, đánh giá của khách hàng.
Với loại hình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đƣờng biển, chất lƣợng dịch vụ đôi khi thể hiện ở những việc tƣởng nhƣ rất nhỏ. Chẳng hạn nhƣ đối
với những loại hàng tƣơng đối đặc biệt nhƣ hàng container treo cần yêu cầu về vệ sinh cao thì Cơng ty nên chọn container sạch, các trang thiết bị làm hàng cũng nên đảm bảo để hàng đƣợc xếp đều, không bị nhàu nát. Nếu chỉ cần chú ý những chi tiết nhỏ nhặt nhƣ thế thì cách nhìn nhận, đánh giá của khách hàng đối với dịch vụ của công ty sẽ khác hẳn.
Còn với hàng cần những yêu cầu kỹ thuật rất khắt khe trong vận chuyển, xếp dỡ, đóng gói, bảo quản thì cơng ty nên đầu tƣ vào cơng cụ làm hàng, nhân viên giao nhận là những ngƣời trực tiếp làm hàng hay chỉ đạo làm hàng phải đặc biệt chú ý, bỏ thêm công sức cho dù phí làm hàng khơng hơn những lơ hàng bình thƣờng là mấy.
Ngồi ra, tạo ra dịch vụ tốt cũng tức là tƣ vấn cho khách hàng về tình hình cạnh tranh trên thị trƣờng, tình hình hoạt động ngoại thƣơng, luật pháp quốc tế. Cung cấp cho khách hàng những thông tin về đối tác xuất nhập khẩu, đƣa ra các lời khuyên về các điều khoản trong hợp đồng mua bán ngoại thƣơng, giải thích cụ thể các điều khoản phức tạp để khách hàng không hiểu sai, dẫn đến tranh cãi khi có tranh chấp xảy ra.
3.2.3. Nâng cao nghiệp vụ và chất lượng giao nhận hàng hóa vận tải biển
Với những thế mạnh vốn có, Cơng ty Cổ phần TM&DV chuyển phát nhanh Lita cần phải nỗ lực hết mình để có thể cạnh tranh tốt trong q trình hội nhập của đất nƣớc. Để đứng vững trong môi trƣờng cạnh tranh khốc liệt, Công ty buộc phải nâng cao chất lƣợng dịch vụ giao nhận vận tải biển. Do vậy, việc tiếp tục đầu tƣ nâng cấp cơ sở hạ tầng cũ, hiện đại hóa các trang thiết bị hiện có, mua sắm các trang thiết bị mới để tạo điệu kiện cho các cơng tác giao nhận hàng hóa bằng đƣờng biển cũng nhƣ cơng tác quản lý của Công ty đạt đƣợc hiệu quả cao là việc làm rất cần thiết.
Trƣớc mắt, Công ty phải hồn thiện các loại hình dịch vụ đang cung cấp cho khách hàng. Do hình thức chuyên chở bằng container ngày càng phổ biến và hoạt động gom hàng lẻ của Công ty phát triển nên Công ty cần đầu tƣ cho hoạt động này, xây dựng kho bãi container riêng, tạo thuận lợi cho việc đóng hàng, giao nhận hàng hóa.
Hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế bằng đƣờng biển của Cơng ty Cổ phần TM&DV chuyển phát nhanh Lita tại Hà Nội còn chịu ảnh hƣởng bởi các nhân tố nhƣ: nguồn vốn, cơ sở vật chất kỹ thuật, chính sách quản lý nhân viên, trình
độ chun mơn nghiệp vụ của đội ngũ cán bộ công nhân viên. Đây đƣợc coi là nhân tố nội tại của một doanh nghiệp. Nhóm nhân tố này đƣợc coi là có ý nghĩa quyết định tới kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh nói chung và hoạt động giao nhận vận tải nói riêng.
Ngồi ra, các cơ chế chính sách của bản thân Cơng ty cũng có ảnh hƣởng quan trọng đến hoạt động giao nhận. Trong giao nhận vận tải biển, lƣợng khách hàng lớn và ổn định là khá nhiều, nếu Cơng ty có chính sách ƣu đãi đối với những khách hàng này thì khơng chỉ có đƣợc sự gắn bó của khách hàng mà cịn tạo thuận lợi cho chính các nhân viên của Cơng ty trong q trình đàm phán, thƣơng lƣợng, ký hợp đồng với khách hàng. Một yếu tố vơ cùng quan trọng nữa đó là trình độ, kinh nghiệm, kiến thức của đội ngũ cán bộ nhân viên trong Cơng ty. Đó là những kiến thức về pháp luật, thủ tục thƣơng mại quốc tế, kiến thức và kinh nghiệm về nghiệp vụ. Chỉ một sự non nớt khi ký kết hợp đồng ủy thác giao nhận có thể gây ra thiệt hại to lớn cho Công ty, một sự bất cẩn khi kiểm nghiệm hàng có thể dẫn đến sự tranh chấp không đáng có. Có thể nói, nhân tố con ngƣời sẽ quyết định sự thành công hay thất bại của một doanh nghiệp.
Chúng ta đều biết rằng con ngƣời là trung tâm của mọi hoạt động, một tổ chức muốn mạnh phải có những ngƣời tài. Để Cơng ty phát triển lâu dài cần phải khơng ngừng nâng cao trình độ cho đội ngũ lao động của mình. Trƣớc hết là trình độ về nghiệp vụ, cho dù mỗi cán bộ công nhân viên phải tự trau dồi kiến thức, học hỏi thêm về nghiệp vụ nhƣng vai trị của Cơng ty trong việc đào tạo đội ngũ lao động của mình là không thể phủ nhận. Công ty cần thƣờng xuyên tổ chức các khoá học về nghiệp vụ ngoại thƣơng, nghiệp vụ thanh toán quốc tế, giao tiếp khách hàng, đào tạo thêm về luật pháp cho các cán bộ kinh doanh. Thực hiện phƣơng châm kết hợp đào tạo ngắn hạn với dài hạn, vừa học vừa tích luỹ kinh nghiệm. Trƣớc hết cần đầu tƣ bồi dƣỡng, đào tạo những cán bộ tinh thông về nghiệp vụ giao nhận kho vận ngoại thƣơng, hiểu biết sâu rộng về địa lý, luật lệ tập quán của nhiều vùng lãnh thổ khác nhau, có nghệ thuật thuyết phục khách hàng.
3.2.4. Liên doanh với các công ty Giao nhận hàng hóa nước ngoài để học hỏi kinh nghiệm
Hiện nay do các dịch vụ hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế bằng đƣờng biển tại Việt Nam vẫn còn sơ sải và chƣa phát triển, cũng nhƣ các doanh nghiệp giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế bằng đƣờng biển của Việt Nam, trong đó
có Cơng ty Cổ phần TM&DV chuyển phát nhanh Lita chƣa tự cung cấp đƣợc các dịch vụ mà chủ yếu là làm đại lý cho các Cơng ty nƣớc ngồi cần phải tích cực liên doanh, liên kết với các công ty Giao nhận hàng hóa nƣớc ngồi để tận dụng công nghệ hiện đại, phƣơng thức quản lý tiên tiến, vốn và thị trƣờng của nƣớc ngoài.
Để làm đƣợc điều này, Công ty phải tăng cƣờng mở rộng quan hệ đại lý với các Cơng ty Giao nhận hàng hóa của nƣớc ngoài cả trong quan hệ với các hãng giao nhận cũng nhƣ các hãng tàu biển. Trƣớc tiên các cơng ty nƣớc ngồi nhận Công ty Cổ phần TM&DV chuyển phát nhanh Lita làm đại lý thì bản thân Công ty phải tự phần nào giải quyết những khó khăn về tài chính, trình độ chun nghiệp của nhân viên, trang thiết bị,… Các công ty Giao nhận hàng hóa nƣớc ngồi có kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực Giao nhận hàng hóa, có hệ thống kho bãi tồn cầu đã đƣợc phát triển từ trƣớc, có khả năng về tài chính sẽ hỗ trợ đắc lực cho Công ty Cổ phần TM&DV chuyển phát nhanh Lita trong quá trình hội nhập vào hoạt động giao nhận nhất là trong việc phát triển hoạt động trong giao nhận vận tải biển.
3.2.5. Phát triển Tin học hóa hệ thống quản l trong nội bộ doanh nghiệp
Việc ứng dụng hệ thống máy tính cũng nhƣ các phần mềm tin học trong quản lý, khai thác hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế bằng đƣờng biển sẽ đem lại rất nhiều lợi ích cho các doanh nghiệp. Đối với việc quản lý đội tàu, nếu ứng dụng tin học vào việc xử lý thơng tin trong quản lý, khai thác tàu thì các cán bộ khai thác sẽ khơng bỏ sót các các phƣơng án sử dụng tàu tối ƣu và các quyết định điều tàu sẽ chính xác và có cơ sở khoa học hơn. Muốn giải quyết bài toán này, ta cần xây dựng các cơ sở dữ liệu về đội tàu đang khai thác và cơ sở dữ liệu về các thông số của các đơn chào hàng mà khách hàng yêu cầu vận chuyển. Một chƣơng trình phần mềm xử lý thông tin đƣợc sử dụng để khi đƣa các dữ liệu này vào thì máy sẽ tự động tính tốn hết các phƣơng án điều tàu có thể xảy ra và cho hiệu quả kinh tế của phƣơng án tốt nhất. Nếu việc này đƣợc áp dụng vào thực tiễn khai thác tàu chắc chắn sẽ góp phần nâng cao hiệu quả khai thác đội tàu vận tải biển.
3.2.6. M rộng mặt hàng trong giao nhận vận tải biển
Nhƣ đã phân tích ở phần thực trạng, mặt hàng mà Công ty đang tận dụng để cho thuê dịch vụ Giao nhận hàng hóa trong giao nhận vận tải biển tập trung chủ yếu 3 mặt hàng chính là linh kiên điện tử, máy móc cơng nghiệp và thiết bị y tế. Nguyên nhân Công ty tập trung vào 3 mặt hàng này bởi Cơng ty có thế mạnh về giá các
tuyến hàng LCL, và các tuyến châu Á nhƣ Trung Quốc, Đài Loan, Hồng Kong, Hàn Quốc, Singapore,… Những nƣớc này có nhu cầu về máy móc thiết bị lớn cũng nhƣ Việt Nam nhập máy móc, thiết bị từ những quốc gia này là chủ yếu. Vấn đề đặt ra cho Cơng ty là tìm kiếm thêm những cơng ty có nhu cầu giao nhận vận tải biển của 3 mặt hàng thế mạnh của Công ty để phát huy hết tiềm năng vốn có của Cơng ty. Ngồi ra, Cơng ty cần mở rộng mặt hàng, nâng cao năng lực, giá cả trong một số tuyến giao nhận vận tải mà Việt Nam thƣờng có kim ngạch xuất nhập khẩu lớn nhƣ một số mặt hàng nông sản, thủ công mỹ nghệ, may mặc, giày da,… để mở rộng thị trƣờng, nâng cao doanh thu và lợi nhuận lớn cho Công ty.
3.3. Một số kiến nghị đối với Nhà nƣớc nhằm thúc đẩy hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế bằng đƣờng biển vận tải hàng hóa quốc tế bằng đƣờng biển
3.3.1. Ban hành các quy định pháp luật tạo điều kiện phát triển giao nhận hàng hóa
Cho tới nay, Việt Nam vẫn chƣa có văn bản pháp lý nào quy định về hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế bằng đƣờng biển... Từ thực tế phát triển các hoạt động kinh tế nói chung, chúng ta rút ra một kết luận là ngành nào có các quy định pháp luật điều chỉnh chặt chẽ, có các chính sách khuyến khích thì ngành đó sẽ phát triển mạnh mẽ. Ví dụ nhƣ trong lĩnh vực thu hút đầu tƣ nƣớc ngoài tại Việt Nam. Vì vậy, để ngành dịch vụ vận tải biển phát triển tốt thì những tác động về mặt chính sách và pháp lý là rất quan trọng.
Do vậy, Nhà nƣớc ta cần sớm xây dựng chiến lƣợc phát triển ngành dịch vụ này một cách tồn diện. Nếu chúng ta có một chiến lƣợc phát triển đúng đắn,chúng ta sẽ khơng lãng phí các nguồn lực, đầu tƣ không bị dàn trải để tránh kết quả là đầu tƣ nhiều mà vẫn manh mún nhƣ trong một số lĩnh vực hiện nay. Vì ngành này có ý nghĩa quan trọng trong quá trình hội nhập của Việt Nam nên Nhà nƣớc cũng cần sớm đƣa ra các văn bản pháp lý điều chỉnh hoạt động này cũng nhƣ các bên tham gia dịch vụ, có các chính sách khuyến khích cụ thể nhƣ: có các chính sách khuyến khích về thuế đối với dịch vụ vận tải biển và ngƣời kinh doanh dịch vụ giao nhận nhƣ giảm thuế thu nhập công ty cho những ngƣời cung cấp dịch vụ giao nhận và giảm thuế xuất nhập khẩu cho các chủ hàng Việt Nam thuê dịch vụ vận tải biển của những ngƣời kinh doanh giao nhận Việt Nam. Điều này sẽ tạo điều kiện thúc đẩy hoạt động vận tải hàng hóa bằng đƣờng biển phát triển mạnh mẽ hơn nữa.
Để hoạt động hải quan ngày càng hiệu quả và góp phần tích cực vào việc hỗ trợ thực hiện tốt hơn nữa hoạt động vận tải biển thì bên cạnh việc thực thi các quy định trong Luật Hải quan thì Nhà nƣớc cũng cần giải quyết một số vƣớng mắc phát sinh từ Luật này. Chính phủ nên ban hành Nghị định về địa bàn hoạt động Hải quan và quan hệ giữa Hải quan với các cơ quan Nhà nƣớc có thẩm quyền thi hành Luật Hải quan, Nghị định qui định cụ thể phạm vi tổ chức hoạt động của Hải quan, Quyết định về khai Hải quan điện tử và trao đổi dữ liệu điện tử trong việc làm thủ tục Hải quan để tăng cƣờng hiệu quả trong tổ chức triển khai các hoạt động nghiệp vụ Hải quan về kiểm tra sau thông quan, ứng dụng tin học trực tiếp phục vụ công tác nghiệp vụ và tổ chức chỉ đạo thực hiện quản lý nhà nƣớc về Hải quan từ các đơn vị thuộc cơ quan Tổng cục.Cụ thể:
Về việc quản lý Hải quan đối với hoạt động xuất nhập khẩu, xuất nhập cảnh tại cảng chuyên dùng: Hiện nay, Cục Hàng Hải, Bộ giao thơng vận tải có văn bản cơng nhận một số cảng chuyên dùng và cho phép tàu thuyền nƣớc ngoài vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu đƣợc ra, vào tại một số tỉnh, thành phố với lƣu lƣợng hàng lớn, mặt hàng chủ yếu là nguyên liệu phục vụ cho sản xuất. Do vậy, cần phải có văn bản qui định xác định rõ phạm vi địa bàn hoạt động và ranh giới trách nhiệm giữa cơ quan Hải quan và cơ quan chức năng trong việc kiểm tra, giám sát Hải quan nhằm tránh sự chồng chéo trong nghiệp vụ kiểm tra để giúp thơng quan