Định mức tiêu hao nhiên liệu có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc sử dụng hợp lý vật tư và giảm giá thành vận chuyển.
Những công thức trình bày ở trên thuận lợi cho việc phân tích ảnh hưởng của từng yếu tố tới mức tiêu hao nhiên liệu, nhưng chúng không thể dùng vào công việc định mức, ngồi ra những cơng thức trên khơng tính đến nhiều nhân tố làm tăng lượng tiêu hao nhiên liệu trong điều kiện sử dụng (số lần đỗ, khởi động, quay đầu …)
69
Qua phân tích các cơng thức lý thuyết kết hợp với điều kiện sử dụng thực tế thì mức tiêu hao nhiên liệu cho 100km quãng đường chạy được biểu thị theo công thức sau: P P B A qd m m ; l/100km (3.17) Ở đây:
Am: lượng tiêu hao nhiên liệu do những tổn thất bên trong động cơ và hệ thống truyền lực (nhiệt và cơ); l/100km.
Bm: lựơng nhiên liệu tiêu hao cho 1 đơn vị lực cản tổng cộng của đường bằng. P: lực cản tổng cộng của đường: P .GG0Ge
Ge: tải trọng có ích của ôtô, tức là trọng lượng hàng hóa hoặc hành khách mà xe chuyên chở (T)
G0: trọng lượng của riêng ơtơ
qd AmBm.G0PBm..Ge (3.18) Từ đó ta xem lượng nhiên liệu tiêu hao qd có thể xem như đại lượng gồm 2 thành phần, một phần biểu thị tổn thất năng lượng không đổi trong động cơ và sự chuyển động của ôtô và một phần biểu thị phần tiêu hao nhiên liệu cần thiết để thực hiện công việc vận chuyển.
Ta nhân cả 2 vế phương trình (3.17) với trị số quãng đường xe chạy S(km) và chia cho 100, chúng ta sẽ được công thức xác định lượng tiêu hao nhiên liệu theo định mức. 100 100 2 1 P K S K Q m m ; (lít) (3.19) A B G P
Km1 m m . 0 : định mức tiêu hao nhiên liệu cho sự di chuyển của ôtô và cho sự tổn thất bên trong của động cơ (l/100km)
m
m B
K 2 . : định mức tiêu hao nhiên liệu cho một tấn hàng hóa vận chuyển trong 100km (l/T.100km)
P=S.Ge: gọi là cơng vận tải, tức là tích quãng đường xe vận chuỷên có hàng nhân
với trọng lượng của hàng (T.km)
Nhưng trong quá trình sử dụng cần phải chú ý đến lượng tiêu hao nhiên liệu phụ ở những nơi chất và dỡ tải. ở những điểm này xe thừơng phải chuyển động lùi và phải dừng xe, tắt máy để chuỷên hàng … để tính đến lượng tiêu hao nhiên liệu phụ này, người ta đưa vào phương trình tính định mức thành phần thứ 3.
Q Km S Km P Km .z
100
100 2 3
1
; lít (3.20)
Km3: định mức tiêu hao nhiên liệu phụ, tính cho mỗi lần quay đầu xe, dừng và khởi động lại… l/lần
Z: số lần quay trở đầu xe,hay dừng xe cho một chuyến.
Ví dụ: một ơtơ có các định mức nhiêu liệu như sau:
Km1: 31l/100km; Km2: 2.5l/T.100km; quãng đường chạy là S=150km với trọng lượng hàng hóa chuyên chở là 4 (tấn)
70 ) ( 5 , 61 100 150 . 4 . 5 , 2 100 150 . 31 lít Q
CÂU HỎI ƠN TẬP - Chương 3
1. Cách tính mức tiêu hao nhiên liệu theo quãng đường và mức tiêu hao nhiêu liệu cho 1 tấn – km.
2. Suất tiêu hao nhiên liệu có ích của động cơ là gì? Hãy cho ví dụ và nêu ý nghĩa của nó?
3. Trình bày cách xây dựng phương trình tiêu hao nhiên liệu? và cách xây dựng đồ thị tiêu hao nhiên liệu trong trường hợp ô tơ chuyển động ổn định? (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
4. Trình bày tính tiêu hao nhiên liệu của ô tô khi chuyển động không ổn định? 5. Trình bày những yếu tố ảnh hưởng đến mức tiêu hao nhiên liệu?
71
Chương 4
ĐỘNG LỰC HỌC CỦA Ô TÔ MÁY KÉO TRUYỀN ĐỘNG THUỶ LỰC