- Kết quả kiểm tra hàng hóa được ghi trên phiếu ghi kết quả kiểm tra hàng hóa là:
3.2.2.3 Đối với cơ quan Hải quan
Hải quan Việt Nam là một thành viên của tổ chức Hải quan quốc tế, do đó phải ln duy trì hợp tác, hỗ trợ lẫn nhau với các thành viên khác trong khu vực cũng như trên thế giới.
Việc áp dụng hải quan điện tử đã đem lại rất nhiều thuận lợi cho doanh nghiệp. Tuy nhiên trong quá trình thực hiện vẫn cịn những vướng mắc, chưa phù hợp với tình hình thực tế. Trong một số trường hợp, thông tin phản hồi cho công ty giữa các chi cục về cùng một mặt hàng cịn có nội dung khác nhau, chưa được chuẩn hóa.
Về phần mềm thông quan điện tử cũng phát sinh một số vướng mắc cần tháo gỡ. Hiện nay đối với tờ khai được phân vào luồng Đỏ (kể cả trường hợp đề xuất chuyển luồng), chương trình khộng có phần dành cho lãnh đạo quyết định mức độ kiểm tra hàng hóa. Đặc biệt chưa có phần ngăn chặn tình trạng doanh nghiệp hủy tờ khai. Trên thực tế xảy ra trường hợp công ty thực hiện việc truyền dữ liệu một tờ khai nhiều lần: Lần thứ 1 bị phân vào luồng đỏ, lần thứ 2 tiếp tục luồng đỏ và lần thứ 3 luồng xanh. Sau đó, cơng ty thực hiện việc hủy tờ khai luồng đỏ với lí do truyền nhầm. Đối với những trường hợp hàng nhập khẩu phải thực hiện các thủ tục để hủy thông báo thuế khá phức tạp, gây nhiều khó khăn cho việc doanh nghiệp.
Một vướng mắc đáng chú ý là hiện nay một số chi cục có lưu lượng tờ khai lớn, trung bình trên 1000 tờ khai/ ngày, nên rất dễ bị treo máy chủ khi thực hiện các khâu nghiệp vụ như: nhập kết quả thông quan đối với tờ khai. Mặc khác, việc xác nhận thông quan hàng hóa chỉ đúng với trường hợp tờ khai luồng xanh, tờ khai đưa hàng về bảo quản, giải phóng hàng, các trường hợp cịn bị vướng; việc phúc tập hồ sơ vào các giờ cao điểm không thực hiện được máy chủ bị “treo”, làm cho công tác phúc tập chưa kịp thời làm chậm chễ cho doanh nghiệp.
Để nâng cao chất lượng phục vụ Hải quan cần quan tâm tới 4 vấn đề sau:
- Thứ nhất, người khai hải quan điện tử được quyền khai hải quan 24 giờ trong ngày và 7 ngày trong tuần thay vì chỉ được khai báo trong giờ hành chính như đối với thủ tục hải quan thủ công. Các thông tin khai hải quan điện tử được gửi đến hệ thống xử lý dữ liệu điện tử hải quan và được xử lý ngay, không bị hạn chế bởi thời gian làm
việc theo giờ hành chính của cơng chức hải quan.
- Thứ hai, người khai hải quan được sử dụng chứng từ in ra từ Hệ thống khai hải quan điện tử (có xác thực của người khai hải quan điện tử) đối với lô hàng đã được cơ quan Hải quan chấp nhận thông quan trên hệ thống xử lý dữ liệu điện tử hải quan để làm chứng từ vận chuyển hàng hóa trên đường. Hệ thống xử lý dữ liệu điện tử hải quan có thể đảm bảo chia sẻ thơng tin về các quyết định hành chính đối với lơ hàng đến từng địa điểm giám sát hải quan, đến các cơ quan quản lý nhà nước khác (nếu có yêu cầu). Do vậy, người khai hải quan không nhất thiết phải đến địa điểm nơi làm thủ tục hải quan để xác nhận trên tờ khai hải quan để làm chứng từ vận chuyển hàng hóa trên đường.
- Thứ ba, cơ quan Hải quan áp dụng quản lý rủi ro trong kiểm tra, giám sát hải quan đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu khi thực hiện thủ tục hải quan điện tử. Việc áp dụng quản lý rủi ro này để giảm thời gian thông quan mà vẫn đảm bảo quản lý hải quan, thực hiện chính sách chuyển tiền kiểm sang hậu kiểm, đưa ra quyết định thông quan trên cơ sở thông tin khai Tờ khai hải quan điện tử đối với những người khai hải quan có q trình chấp hành pháp luật tốt.
- Thứ 4, là chuẩn hóa và trao đổi thơng tin liên quan đến hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu để thực hiện quản lý chuyên ngành và nối kết việc thực hiện Cơ chế một cửa quốc gia với việc thực hiện thủ tục hải quan điện tử.
Cơ quan hải quan nên hỗ trợ các doanh nghiệp trong việc cung cấp các thủ tục văn bản mới áp dụng cho việc khai báo hàng hóa. Tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp thực hiện khai báo nhanh và chính xác. Ln tiếp thu ý kiến từ chính các doanh nghiệp, tồ chức các cuộc hội thảo giao lưu giữa Hải quan với các doanh nghiệp để nắm bắt những khó khăn của họ cũng như nhận ra những khuyết điểm của mình từ đó có biện pháp hỗ trợ doanh nghiệp và hồn thiện chính mình.
Nâng cấp mạng kết nối giữa các Chi cục hải quan và Kho bạc Nhà nước nhằm tranh trường hợp doanh nghiệp đã nộp thuế, phạt ở Kho bạc rồi nhưng Chi cục hải quan lại khơng cập nhật được gây rất nhiều khó khăn cho việc mở tờ khai sau đó.
Nâng cao hơn nữa tinh thần trách nhiệm của cán bộ hải quan. Việc này là rất quan trọng vì vẫn cịn tồn tại đâu đó những tiêu cực, phiền nhiễu cho doanh nghiệp.
Kết luận chương 3:
Quy trình giao nhận mà cơng ty đang thực hiện là một quy trình tương đối hồn thiện đã được cơng ty áp dụng trong một thời gian và đạt hiệu quả. Tuy nhiên, khơng thể nói quy trình đã đạt tới độ hồn thiện vẫn cịn đó những tồn tại trong từng bước cụ thể, trong quá trình thực hiện và trong ngay đội ngũ nhân viên. Mặt khác, trong thời gian có hạn và trong giới hạn của bài khóa luận thì những giải pháp đưa ra ở đây chưa thật sự đi vào chi tiết, cụ thể. Chính vì vậy những giải pháp đưa ra ở đây chỉ nhằm hồn thiện hơn quy trình trong bối cảnh liên tục thay đổi từ loại hình dịch vụ, từ các chính sách của cơ quan nhà nước và tình hình chung của nền kinh tế.
KẾT LUẬN
Việt Nam đang trong thời kỳ đẩy mạnh CNH-HĐH đất nước, phấn đấu đến năm 2020 cơ bản trở thành nước công nghiệp phát triển. Để thực hiện được nhiệm vụ đó địi hỏi tất cả các thành phần kinh tế khơng ngừng nỗ lực phấn đấu, sáng tạo và phát triển. Với những lợi thế nhất định của mình ngành vận tải giao nhận đang từng bước khẳng định vai trò quan trọng của mình trong bức tranh tổng thể của nền kinh tế Việt Nam.
Mỗi cơng ty có một mơ hình hoạt động khác nhau tùy thuộc vào chiến lược kinh doanh cũng như nguồn lực hiện có. Với mơ hình hoạt động của riêng mình, cơng ty Global Cargo đang vững bước phát triển. Nhận thức được vai trị và vị trí quan trọng của hoạt động giao nhận trong thương mại và vận tải biển, nên cơng ty TNHH Giao Nhận Hàng Hóa Tồn Cầu đã rất chú trọng và quan tâm đến dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển nhằm tận dụng tối đa những lợi thế đó. Cơng ty đã khơng ngừng đưa ra các giải pháp nhằm hoàn thiện và phát triển nghiệp vụ giao nhận nói chung và
giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển nói riêng.
Đội ngũ nhân viên trong cơng ty ln làm việc tích cực, năng động và khơng ngừng học tập, phấn đấu hết mình góp phần cho sự phát triển của cơng ty; sẵn sàng đương đầu với những khó khăn, thách thức trong q trình hội nhập. Qua thời gian thực tập tại công ty TNHH Giao Nhận Hàng Hóa Tồn Cầu đã giúp em hiểu biết thêm về hoạt động sản xuất kinh doanh tại công ty, đặc biệt là về lĩnh vực giao nhận đường biển; đồng thời giúp em nắm vững hơn các kiến thức đã được học tại nhà trường, biết vận dụng những kiến thức đó vào cơng việc thực tế. Song, do nhiều lý do và thời gian thực tập hạn chế vì vậy bài khóa luận của em khơng tránh được những thiếu sót. Rất mong nhận được sự giúp đỡ và chỉ bảo tận tình của các anh chị tại cơng ty và của các thày cô tại khoa Quản Trị Kinh Doanh để bài khóa luận của em được hồn thiện hơn.