- Một số đoạn đường đắp thi cụng đó được hàng chục năm ( Đường Nam Thăng Long, Bắc Thăng Long) hàng năm vẫn tiếp tục lỳn thờm từ 5 – 7 cm.
- Đoạn nền đường vào cầu Đồng Niờn trờn QL5 gần thành phố Hải Dương, thời điểm đưa vào sử dụng là năm 1997, tớnh đến nay đó lỳn khoảng 2m, trung bỡnh mỗi năm phải đắp bự lỳn 20 – 30cm.
- Mặt đường Quốc lộ 18 đoạn Uụng Bớ - Hạ Long vừa hồn thiện xong xong đó bị sụt lỳn kộo dài. Hiện tượng lỳn tạo thành những rónh dài và lỳn sõu từ 3 đến 7cm, kộo dài 3 đến 5m ở phần đường phớa ngoài dành cho xe trọng tải lớn từ đoạn từ ngó 3 Hựng Thắng (cuối tuyến) đến khu vực trạm thu phớ Đại Yờn dài trờn 4km.
+ Nơi tập trung nhiều vết nứt, lỳn trờn đường nhất thuộc địa phận tổ 91, khu Đồn Điền, phường Hà Khẩu. Tại đõy xuất hiện những mảng vỡ trờn đường dài trờn 1 m, lỳn so với mặt đường xấp xỉ 5 cm.
+ Những vết nứt vỡ trờn đường cũng xuất hiện trờn đoạn Hạ Long - Uụng Bớ, địa phận tổ 4, khu 2, phường Đại Yờn. Trong 5 km từ đõy đến trạm thu phớ Đại Yờn khụng thấy cú vết nứt vỡ giữa đường nhưng hiện tượng đường bị lỳn thỡ phổ biến.
+ Những vệt lỳn hằn bỏnh xe kộo dài trong gần 5 km, trờn luồng đi của xe tải trọng lớn như xe tải, container, càng về phớa trạm thu phớ Đại Yờn đường hằn bỏnh xe càng rừ thấy bằng mắt thường.
-> ễng Nguyễn Hồng Dương, Phú giỏm đốc Sở Giao thụng vận tải Quảng Ninh cho biết nguyờn nhõn: Đõy là lỗi do nền dường cũ yếu, đơn vị thi cụng chưa xử lý triệt để đó cho thảm lớp mặt đường mới lờn.