CHƯƠNG 1 : GIỚI THIỆU CÔNG TY SUPER CARGO SERVICE
3.2.1 Đối với nhà nước
Về các văn bản chính sách
Hiện nay, các văn bản luật, chính sách, quyết định của cơ quan nhà nước vẫn còn chồng chéo lên nhau, nhất là các quy định trong lĩnh vực xuất nhập khẩu. Bên cạnh đó, nhà nước cịn ban hành bộ luật mới cho phù hợp với cam kết của nước ta khi tham gia vào WTO đã gây khơng ít khó khăn cho các doanh nghiệp trong việc tìm hiểu bộ luật mới để khơng gặp trở ngại trong hoạt động kinh doanh của mình.
Có thể thấy rằng nước ta cịn là một trong những nước có mức thuế cao trong khu vực và trên thế giới, biểu thuế lại biến động đã gây ra khơng ít khó khăn cho các doanh nghiệp khi xuất nhập khẩu hàng hố. Vì thế, biểu thuế nên được thống nhất và cố định càng lâu dài càng tốt. Ngoài ra, nhà nước ta nên đưa ra mức thuế hợp lý để tạo cho các doanh nghiệp thực hiện hoạt động kinh doanh của mình có hiệu quả hơn.
Nhà nước ta nên có những chính sách ban hành các văn bản một cách hợp lý, đồng bộ hơn nữa; các Bộ ngành có liên quan cần thống nhất với nhau trong những quy định nhằm giúp thủ tục đơn giản hơn nhưng vẫn đảm bảo những yêu cầu về tiêu chuẩn nhập khẩu, đảm bảo sức khoẻ người tiêu dung, giúp cho hệ thống pháp luật được thơng thống hơn, sự giao lưu phát triển kinh tế giữa các doanh nghiệp trong nước và các doanh nghiệp nước ngồi dễ dàng hơn, góp phần thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu và giao nhận phát triển mạnh mẽ hơn.
Về thủ tục hải quan
Mặc dù trong công tác hải quan, Nhà nước đã có những chính sách thay đổi nhằm giúp doanh nghiệp bớt các thủ tục hải quan nhưng vẫn cịn khác phức tạp. Vì thế, Nhà nước nên đơn giản hố các thủ tục hải quan hơn nữa để giúp doanh nghiệp thực hiện việc xuất nhập khẩu dễ dàng hơn, đồng thời góp phần giảm bớt những thách thức và nguy cơ tụt hậu của nước ta so với các nước trong khu vực và trên thế giới.
Cán bộ hải quan nên tranh thủ thời gian làm các thủ tục hải quan một cách nhanh chóng; các bộ phận nên tích cực hơn trong q trình tiếp nhận tờ khai, tính giá thuế, kiểm hoá,…; nên làm việc đúng giờ quy định, tránh để tình trạng người làm thủ tục phải chờ
đợi quá lâu, đơi khi dẫn đến chậm trễ khơng đáng có; nên có thái độ làm và cách làm việc thân thiện và nhiệt tình hướng dẫn cho những người đi khai hải quan để họ có thể sớm hồn thành nhiệm vụ, giúp tiết kiệm được thời gian và chi phí, nâng cao hiệu quả cơng việc.
Ngồi ra, để các doanh nghiệp hoạt động dịch vụ giao nhận hàng hố có được mơi trường cạnh tranh lành mạnh, tạo điều kiện kinh doanh bình đẳng và phát triển một cách thật sự hiệu quả thì phía nhà nước cũng nên có những biện pháp ngăn chặn và xử lý kịp thời các hoạt động buôn lậu và tệ nạn tham nhũng. Nếu không sẽ làm hư đội ngũ cán bộ nhân viên các ngành hải quan, biên phịng, thanh tra, cơng an, các viên chức nhà nước.
Nhà nước ta cũng nên tăng cường hoạt động liên kết các cơ quan có chức năng liên ngành khác với nhau trong lĩnh vực xuất nhập khẩu nhằm hạn chế thấp nhất những tiêu cực phát sinh từ các khâu làm thủ tục hải quan của doanh nghiệp như: đưa hối lộ, nhận tiền bồi dưỡng của doanh nghiệp,…
Về chính sách hỗ trợ vốn
Hầu hết các doanh nghiệp Việt Nam hoạt động trong ngành dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu hiện nay là doanh nghiệp vừa và nhỏ với số vốn khơng nhiều cả về tài chính, kinh nghiệm và nguồn nhân lực. Sự hỗ trợ của nhà nước đối với các doanh nghiệp này về vốn, thuế là rất cần thiết, ít nhất là trong thời gian đầu để họ tồn tại và có định hướng phát triển. Nhà nước nên có chính sách cho vay vốn ưu đãi, tạo điều kiện giúp cho các doanh nghiệp thuận tiện hơn trong việc phát triển hoạt động kinh doanh của mình, cũng như dễ dàng chuyển đổi sang các hình thức kinh doanh một cách linh hoạt, phù hợp hơn với cơ chế thị trường hiện nay.
Về cơ sơ vật chất
Nhà nước nên chú ý nâng cấp cơ sở hạ tầng tại cảng như kho bãi, xe cẩu, xe nâng,… để góp phần đẩy mạnh việc giao nhận hàng giữa cảng với tàu và giữa cảng với chủ hàng, giúp giải phóng tàu sớm, tránh tắc nghẽn cảng và rút ngắn thời gian giao nhận hàng.
Nhà nước nên có một chiến lược thích hợp để phát triển ngành giao thông vận tải. hệ thống đường sá, giao thông trong nước cần được đầu tư, phát triển sao cho thơng thống hơn, thuận lợi hơn cho việc vận chuyển hàng hoá. Nên sửa chữa, nâng cấp, mở rộng hệ
thống cơ sở hạ tầng, đặc biệt là hệ thống giao thơng cơng cộng, tránh tình trạng ùn tắc, kẹt xe như hiện nay.
Hiện nay, số lượng phương tiện vận chuyển đường thuỷ của các doanh nghiệp Việt Nam ngày càng gia tăng nhưng vẫn đáp ứng khơng đủ khả năng vận chuyển ra ngồi khơi xa. Để ngành giao thông vận tải có bước ngoặt đổi mới thì trước tiên nhà nước nên cải tiến bộ luật hàng hải bằng cách xố dần các chính sách bảo hộ, mở rộng sự đầu tư của tư nhân trong nước cũng như nước ngoài.