3 TÍNH KIỂM TRA ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC CỦA LI HỢP 1 Xác định công trượt sinh ra trong quá trình đóng li hợp
3.7Nhiệt sinh ra do trượt li hợp
Việc tính toán nhiệt trên đĩa ép được thực hiện nhằm kiểm tra mức độ gia tăng nhiệt độ trung bình trên đĩa sau một lần đóng li hợp khi khởi động ô tô tại chỗ để đảm bảo sự làm việc bình thường của li hợp , không ảnh hưởng nhiều đến hệ số ma sát, không gây nên sự cháy các tấm ma sát cũng như ảnh hưởng đến sự đàn hồi của các lò xo. Bỏ qua sự truyền nhiệt vào môi trường xung quanh . Mức gia tăng nhiệt đọ được tính theo công thức :
(3.15) Trong đó :
L : Công trượt tổng cộng của li hợp [J].
γ : Hệ số xác định phần nhiệt truyền nung nóng đĩa ép.Với li hợp hai đĩa bị động thì γ=0,25 đối với đĩa ép. γ=0,5 đối với đĩa trung gian.
c : Nhiệt dung riêng của chi tiết bị nung nóng,với vật liệu bằng thép hoặc gang , c=481,5 J/C.
m : Khối lượng chi tiết bị nung nóng [kg].
∆T: Độ tăng nhiệt độ cho phép của chi tiết.
Với ôtô không có kéo rơmoóc : [∆T] = 8 oC ÷ 10 oC
Tra bảng 5 Sách hướng dẫn "Thiết kế hệ thống li hợp của ôtô", ta xác định trọng lượng của đĩa ép trung gian : Gt = 12 kG
Nhận xét :
- Đối với đĩa ép trung gian khi bị trượt thì cả hai bề mặt đều tham gia. - Đối với đĩa ép ngoài và bánh đà khi bị trượt thì chỉ có 1 bề mặt tham gia.
Như vậy đĩa ép trung gian và đĩa ép ngoài có khối lượng tương đương nhau, bánh đà có khối lượng lớn hơn. Nhưng khi bị trượt thì đĩa ép trung gian có độ tăng nhiệt độ gấp hai lần so với đĩa ép ngoài và bánh đà. Do đó ta chỉ cần kiểm tra độ tăng nhiệt độ của đĩa ép trung gian nên đảm bảo điều kiện cho phép là được.
⇒ ∆T = t m c⋅ L . γ = 481,5.12 28750 5 , 0 ⋅ = 2,48oC < [∆T]
Vậy đĩa ép trung gian thỏa mãn độ tăng nhiệt độ cho phép.
- Khi đĩa ép ngoài bị nung nóng (với độ tăng nhiệt độ ∆T chỉ bằng 1/2 độ tăng nhiệt độ của đĩa ép trung gian), thì lò xo ép cũng có độ tăng nhiệt độ còn nhỏ hơn độ tăng nhiệt độ của đĩa ép ngoài (do có đệm cách nhiệt). Do vậy, ta không cần kiểm tra nhiệt độ của lò xo ép.