a) Hư hỏng
- Màng trợ lực buồng chõn khụng bị thủng, rỏch, rạn nứt - Van bị mũn, hở
- Cỏc phớt làm kớn mũn, rỏch, xước, biến cứng - Cỏc van khụng khớ, chõn khụng bị mũn hở
- Màng của cụm van điều khiển bị thủng, rỏch, rạn nứt - Lũ xo của cỏc van và màng điều khiển bị yếu, góy
b) Kiểm tra
* Kiểm tra hoạt động bộ trợ lực trờn xe
- Đạp bàn đạp phanh vài lần khi động cơ khụng làm việc thỡ khụng cú sự thay đổi hành trỡnh dự trữ của bàn đạp
- Đạp bàn đạp phanh và khởi động động cơ nếu bàn đạp dịch chuyển xuống dưới một chỳt thỡ chứng tỏ bộ trợ lực phanh làm việc bỡnh thường * Kiểm tra độ kớn khụng khớ
- Khởi động động cơ sau một hay hai phỳt thỡ tắt mỏy, từ từ đạp bàn đạp phanh vài lần. Nếu bàn đạp dịch chuyển xuống thấp hơn so với bàn đạp phanh đầu tiờn thỡ trợ lực phanh khụng bị lọt khớ
- Đạp phanh khi động cơ đang làm việc và tắt mỏy giữ nguyờn bàn đạp, nếu khụng cú sự dịch chuyển của bàn đạp sau 30s thỡ bộ trợ lực phanh khụng bị lọt khớ
Nếu cú hiện tượng ngược lại chứng tỏ cú hư hỏng cần thỏo ra kiểm tra cỏc bộ phận
- Kiểm tra cỏc van một chiều bằng khớ nộn, đối với van lắp với động cơ thỡ khớ phải thụng từ phớa trợ lực đến động cơ, ngược lại khớ khụng được chảy từ động cơ đến trợ lực
- Kiểm tra tớnh đàn hồi của cỏc lũ xo bằng lực kế * Sửa chữa
- Cỏc màng và cỏc phớt làm kớn hỏng thỡ thay mới - Cỏc van khớ hỏng thay mới