- Sử dụng xe tải tự đổ 15 tấn để vận chuyển hỗn hợp BTĐL. Xe vận chuyển bờ tụng cú bạt che để giảm tối đa sự ảnh hưởng của thời tiết đến hỗn hợp bờ tụng.
Hỡnh 4-16. Xe tải tự đổ chở hỗn hợp BTĐL sử dụng cốt liệu cào búc từ BTN cũ
c. Rải hỗn hợp BTĐL sử dụng cốt liệu cào búc từ bờ tụng nhựa cũ
- Rải bờ tụng: Dựa theo yờu cầu của thiết kế để tớnh toỏn và bố trớ chiều rộng vệt rải hỗn hợp bờ tụng đầm lăn cho hợp lý. Do chiều rộng mặt đường 3,0 m nờn bố trớ một vệt rải. Rải bờ tụng và lu lốn đến độ chặt yờu cầu với chiều rộng vệt rải được mở rộng thờm so với thiết kế quy định về mỗi bờn 50 cm.
Hỡnh 4-17. San rải hỗn hợp BTĐL sử dụng cốt liệu cào búc từ BTN cũ
d. Lu lốn hỗn hợp BTĐL sử dụng cốt liệu cào búc từ bờ tụng nhựa cũ
- Thời gian lu lốn: hỗn hợp bờ tụng đầm lăn cần được rải và kết thỳc lu lốn trong khi xi măng chưa bắt đầu đụng kết. Đối với mặt đường, rải và lu lốn làm nhiều vệt. Khi thời gian rải và lu lốn của hai vệt liờn tiếp khụng quỏ 60 phỳt thỡ xem như hai vệt rải này tạo thành một lớp đồng nhất.
- Trỡnh tự lu lốn: lu sơ bộ bằng lu tĩnh hai lượt, lu chặt bằng lu rung đến khi độ chặt của bờ tụng đạt yờu cầu thiết kế, lu hoàn thiện bằng lu bỏnh lốp.
+ Lu sơ bộ bằng lu tĩnh 02 lượt/1 điểm cho bờ tụng đầm lăn tương đối ổn định rồi tiếp theo đến lu rung, thường là 04 lượt trờn điểm. Sau mỗi lượt lu rung tiến hành kiểm tra lại độ chặt, độ phẳng, cao độ mặt đường.
+ Sau khi lu lốn đạt độ chặt thiết kế, tiến hành lu hoàn thiện bằng lu bỏnh lốp để làm phẳng bề mặt, xúa cỏc vệt bỏnh xe lu, lỗ rỗng hoặc cỏc vết nứt vuụng gúc với hướng di chuyển của lu trờn bề mặt đó đầm nộn bằng lu rung. Một vị trớ phải được lu tối thiểu hai lượt.