Tại Việt Nam

Một phần của tài liệu Nghiên cứu ứng dụng bê tông xi măng đầm lăn sử dụng cốt liệu cào bóc từ bê tông nhựa trong kết cấu áo đường ô tô ở Việt Nam. (Trang 33 - 35)

1.2. Tổng quan về cốt liệu cào búc từ bờ tụng nhựa cũ

1.2.1.2. Tại Việt Nam

Ở Việt Nam, hệ thống giao thụng đường bộ đó được đầu tư phỏt triển nhanh chúng. Theo số liệu từ tổng cục Đường bộ Việt Nam, cả nước cú 154 tuyến đường với tổng chiều dài 24.866 km (gồm cỏc tuyến chớnh, tuyến trỏnh, đường gom,…).

Trong đú, mặt đường bờ tụng nhựa dài 14.586km (chiếm 61,3%); đỏ dăm lỏng nhựa dài 6.585km (chiếm 27,7%). Sau thời gian khai thỏc sử dụng, dưới tỏc dụng của tải trọng xe, khớ hậu,...nhất là phần mặt đường cần được duy tu và sửa chữa. Với 95% kết cấu mặt đường hiện là bờ tụng Asphalt, Việt Nam đang cú 74 triệu tấn bờ tụng sẽ bị hư hỏng (trị giỏ tương đương 2,3 tỷ USD). Khi bảo dưỡng, bảo trỡ hay thay thế bề mặt đường nếu khụng cú phương ỏn tỏi sinh và sử dụng lại số nguyờn vật liệu trờn sẽ lóng phớ lớn, gõy ụ nhiễm mụi trường.

Năm 2012, Bộ GTVT quyết định ỏp dụng cụng nghệ tỏi chế mặt đường để nõng cấp sửa chữa bảo trỡ tăng cường mặt đường bờ tụng nhựa. Qua thời gian thử nghiệm bước đầu cho thấy hiệu quả về mặt kinh tế và đặc biệt là bảo vệ mụi trường, cú thể ỏp dụng rộng rói với cỏc tuyến đường cần được cải tạo nõng cấp.

Hỡnh 1-10. Đoạn đường được thi cụng từ bờ tụng nhựa tỏi chế tại Việt Nam Hiện nay, nhiều cụng ty vẫn tiếp tục nghiờn cứu cỏc cụng nghệ tỏi chế mặt Hiện nay, nhiều cụng ty vẫn tiếp tục nghiờn cứu cỏc cụng nghệ tỏi chế mặt đường cũ để ỏp dụng phự hợp với điều kiện ở Việt Nam, trong đú cụng ty BMT đó đạt được một bước tiến về quy trỡnh cụng nghệ tỏi chế bờ tụng nhựa tại trạm [48].

Hỡnh 1-11. Trạm trộn cốt liệu tỏi chế của cụng ty BMT

Từ thiết kế hỗn hợp bờ tụng nhựa tỏi chế ban đầu khoảng 5% và 10%, hiện tại cụng ty đó phỏt triển quy trỡnh cụng nghệ tỏi chế nhựa với mức độ cao hơn và được chia theo 3 loại: Loại 1: 15% cốt liệu tỏi chế theo khối lượng hỗn hợp bờ tụng nhựa; Loại 2: 16% – 25% cốt liệu tỏi chế theo khối lượng hỗn hợp bờ tụng nhựa;

Loại 3: ≥ 25% cốt liệu tỏi chế theo khối lượng hỗn hợp bờ tụng nhựa, hiện tại là 50%. Nhiều kết quả thớ nghiệm cho thấy chất lượng bờ tụng nhựa tỏi chế tương đương như bờ tụng nhựa truyền thống.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu ứng dụng bê tông xi măng đầm lăn sử dụng cốt liệu cào bóc từ bê tông nhựa trong kết cấu áo đường ô tô ở Việt Nam. (Trang 33 - 35)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(171 trang)
w