Thúc đẩy chuyển đổi kỹ thuật số của ngành giao thông vận tải

Một phần của tài liệu BÁO cáo đồ án VIỄN THÔNG đề tài tìm hiểu về ITS trung quốc (Trang 52 - 53)

2.6. Áp dụng công nghệ 5G để xây dựng thành phố giao thông thông minh

2.6.1. Thúc đẩy chuyển đổi kỹ thuật số của ngành giao thông vận tải

Cùng với việc tăng cường áp dụng công nghệ, hệ thống giao thông vận tải tại Quảng Châu ngày càng nâng cao hiệu quả hoạt động, an toàn, an ninh, đem lại sự hài lòng cho hành khách và kết quả kinh doanh ngày càng tốt hơn. Khi đường sắt tốc độ cao đầu tiên với mắt thông minh HD, hệ thống thị giác máy (machine vision) cung cấp khả năng kiểm tra và phân tích tự động dựa trên các hình ảnh và trí tuệ nhân tạo (AI) được ứng dụng tỷ lệ hỏng hóc và chi phí bảo trì giảm 20%. Tuyến đường sắt tốc độ cao 5G đầu tiên có cự ly cảnh báo sớm tối thiểu lên tới 8km, giám sát theo thời gian thực và xử lý hình ảnh AI, xác định các yếu tố rủi ro và tự động nâng mức cảnh báo. Đường sắt tốc

độ cao 5G với khả năng lưu trữ dữ liệu lớn giúp nâng cao hiệu quả công việc lên gấp 10 lần. Công suất xử lý trung bình hàng ngày của trạm điều phối đường sắt thơng minh 5G là 13.500 phương tiện, tăng hiệu suất lên 70% và giảm 25% nhân lực.

Cùng với đó là hệ thống tàu điện ngầm thông minh 5G đầu tiên, bao gồm tàu điện ngầm định vị chính xác cao 5G và tàu điện ngầm ứng dụng mạng riêng 5G. Dịch vụ tàu điện ngầm thơng minh đã được hiện thực hóa, nhờ đó, đã nâng cao 20% hiệu quả hoạt động, tiết kiệm hơn 30% nhân lực cho vị trí giám sát và phục vụ hàng khách tại các nhà ga.

Với hệ thống điều phối xe buýt thơng minh 5G đầu tiên, lịch trình của các tuyến xe buýt được rút ngắn và giúp tăng lưu lượng hành khách 10%. Thêm vào đó, cơng nghệ kiểm tra 5G cũng lần đầu tiên được ứng dụng làm tăng tỷ lệ phát hiện rủi ro của cầu Nam Sa hơn 65%. Ngoài ra, sức khỏe và vấn đề an toàn lao động của nhân viên các công ty vận tải cũng được cải thiện đáng kể nhờ ứng dụng công nghệ 5G. Chẳng hạn, nhờ công nghệ, nhân viên sửa chữa đường sắt tốc độ cao, sửa chữa đường hầm hay nhân viên bảo trì cầu đường có thể theo dõi và kiểm tra tại phịng giám sát, khơng phải làm việc trong các điều kiện khắc nghiệt như nhiệt độ cao hoặc thời tiết lạnh giá, không phải liên tục cúi xuống ngẩng lên như trước đó, hay chui xuống các toa xe, cũng khơng phải đi vào các đường hầm sâu hút hút… Điều kiện làm việc được cải thiện đã giúp giảm nguy cơ bị tai nạn.

Một phần của tài liệu BÁO cáo đồ án VIỄN THÔNG đề tài tìm hiểu về ITS trung quốc (Trang 52 - 53)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(74 trang)
w