Hệ số cơng suất cosϕ của động cơ khơng đồng bộ là tỉ sĩ giữa cơng suất tác dụng P1 với cơng suất tồn phần S :
cosϕ = S P1 = 2 1 2 1 1 Q P P + Trong đĩ :
P1 là cơng suất tác dụng ( điện ) động cơ tiêu thụ để biến đổi sang cơng suất cơ P2
Q1 là cơng suất phản kháng động cơ tiêu thụ để tao ra từ trường cho máy Khi máy quay khơng tải ( khơng kéo tải ) , cơn suất P1 nhỏ , do đĩ cosϕ thấp
, từ 0,2 ÷ 0,3 . Khi tải tăng , cơng suất P1 tăng , cosϕ tăng đến giá trị định mức
cosϕđm = 0,8 ÷ 0,9 . Khi quá tải , dịng điện vượt định mức , từ thơng tản tăng , Q1 tăng , do đĩ cosϕ lại giảm xuống .
Đặc tính cosϕ = f(P2) được vẽ trên Hình V .
Từ dưịng đặc tính ta thấy khơng nên cho máy làm việc khơng tải hoặc non tải .Ngồi ra, khi cơng suất P2 tăng , mơmen M và dịng điện I1 đều tăng như được trình bày trên Hình V .
3.11 ĐỘNG CƠ ĐIỆN KHƠNG ĐỒNG BỘ HAI PHA
ở động cơ điện khơng địng bộ hai pha , rơto kiểu lồng sĩc , xtato cĩ dây
quấn hai pha , lệch nhau trong khơng gian một gĩc 90o. Khi dịng điện trong hai
dây quấn cĩ biên độ bằng nhau và lệch pha nhau một gĩc pha 90o sẽ tạo ra trong máy từ trường quay trịn với vận tốc quay là n1 = 60f/p (v/p) , với f là tần số dịng
điện xtato , p là số đơi cực của máy . Nguyên lý làm việc và đặc tính của động
cơ hai pha cũng tương tự như động cơ ba pha đã xét ở trên .