rơto dây quấn
ở ♣♣♣3.8 ta đã biết , muốn thay đổi điện trở dây quấn rơto , ta mắc biến trở vào mạch rơto . Tuy nhiên biến trở điều chỉnh tốc độ , vì phải làm việc lâu dài ,
của động cơ khơng đồng bộ rơto dây quấn khi cĩ biến trở điều chỉnh , ta thấy
rằng khi tăng điện trở , tốc độ quay của động cơ giảm .
Nếu mơmen cản khơng đổi , dịng rơto khơng đổi , khi tăng điện trở để
giảm tốc sẽ tăng tổn hao cơng suất trong biến trở , do đĩ phương pháp này
khơng kinh tế . Tuy nhiên ưu điểm của phương pháp này là đơn giản , điều chỉnh trơn , và khoảng chỉnh tương đối rộng , do đĩ được sử dụng điều chỉnh tốc độ
quay của động cơ cơng suất cỡ trung bình .
Tĩm lại , khả năng điều chỉnh tốc độ của động cơ khơng đồng bộ , nhìn
chung , bị hạn chế . Đây là một nhược điểm của động cơ khơng đồng bộ .
3.10 CÁC ĐẶC TÍNH LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ KHƠNG ĐỒNG BỘ
ở chế độ làm việc định mức , động cơ điện khơng đồng bộ cĩ các đại
lượng định mức sau đây : cơng suất cơ hữu dụng trên trục định mức Pđm , điện
áp dây định mức Uđm , dịng điện dây định mức Iđm , tốc độ quay định mức nđm , hệ số cơng suất định mức cosϕđm và hiệu suất định mức ηđm . Tất nhiên các đại lượng định mức chưa cho đầy đủ tất cả các đặc tính khi tải khác định mức , vì
vậy ta cần biết những đặc tính làm việc của động cơ khơng đồng bộ , phản ánh quan hệ giữa tốc độ quay rơto n , hệ số cơng suất cosϕ , hiệu suất η , mơmen
quay M và dịng điện xtato I1 , với cơng suất cơ hữu dụng trên trục P2 , khi điện áp U và tần số f ở xtato khơng đổi .
Hình V ( trang 92 ) vẽ các đặc tính làm việc , trong đĩ hiệu suất η , hệ số
cơng suất cosϕ là các chỉ tiêu kinh tế , vì hiệu suất cao , tổn hao cơng suất trong máy nhỏ , cosϕ cao sẽ giảm được tổn hao điện năng trên đường dây mạng điện , các đặc tính cịn lại là các chỉ tiêu kỹ thuật .
Hình V