48
3.2 Khảo sát và phân tích kết quả
Sau khi xây dựng mơ hình hệ thống truyền động xe điện trên Matlab Simulink, tác giả xây dựng các phƣơng án khảo sát và phân tích kết quả. Mục đích nhằm đánh giá khả năng sử dụng của xe điện hay là nghiên cứu những yếu tố ảnh hƣởng đến khả năng sử dụng của xe điện. Trong phần này ta đi khảo sát :Tay ga, tốc độ di chuyển trung bình của xe, khả năng sử dụng của xe điện là quãng đƣờng xe đi đƣợc, ta sẽ đi tìm mối quan hệ đó với nhau nhƣ thế nào. Do đó, tác giả đã đề xuất khảo sát theo 3 phƣơng án sau:
- Khảo sát cách thức tăng tốc tới khả năng làm việc của xe.
- Khảo sát ảnh hưởng của vận tốc tới khả năng làm việc của xe. - Khảo sát ảnh hưởng của gia tốc tới khả năng làm việc của xe.
Phƣơng án thứ nhất:
- Khảo sát cách thức tăng tốc tới khả năng làm việc của xe.
Tay ga ngƣời lái vặn theo 2 cách thức: Vặn từ từ và đột ngột, vận tốc di chuyển của xe từ thấp đến cao có khả năng ảnh hƣởng đến lƣơng điện năng tiêu thụ của ắc quy nhƣ thế nào hoặc quãng đƣờng cực đại mà xe có thể đi đƣợc là bao nhiêu. Với cách thức tăng ga khác nhau thì cƣờng độ dịng điện khác nhau nhƣ thế nào, ảnh hƣởng đến dung lƣợng thực tế của ắc quy ra sao ,với cách thức tăng ga nào tốt để đảm bảo ắc quy tiêu tốn ít điện năng mà lại có hiệu quả nhất. Do vậy ta đặt giả thiết ngƣời lái chỉ có 2 cách thức tăng ga sau: Một là, ngƣời lái tăng tốc từ từ, tăng dần đến hết tay ga (Ramp). Hai là, ngƣời lái tăng tốc vặn tay ga đột ngột tới khi hết tay ga (Step).
Tăng đột ngột ở mức lớn hay mức nhỏ, lớn nhất là 100% và nhỏ là bao nhiêu nhƣ vây trên cơ sở đó ta đƣa ra có hình thức tăng ga nhƣ sau, số lƣợng khảo sát và phƣơng án là nhƣ sau:
Ramp là ngƣời lái tăng tốc từ từ, tăng dần đến hết tay ga (Ramp) 2s đến 50s Setp là ngƣời lái tăng tốc vặn tay ga đột ngột tới khi hết tay ga (Step), tăng 20% đến 100%
49
Ta khảo sát cách thức tăng tốc theo bảng tổng hợp sau với điêu kiện dừng là khi vận tốc đạt tốc độ 40 Km/giờ dƣớ đây là 2 cách thức tăng tôc:
a b