Chƣơng 2 : HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ
2.3 Thực hành Đấu mạch, kiểm tra mạch nối đất và điện áp cảm biến cho hộp ECU
33
2.3.1. MẠCH ĐIỆN ÁP CẢM BIẾN
Mạch điện 5 vơn Vcc:
Cung cấp nguồn cho bộ vi xử lý.
Cấp nguồn 5 vơn từ cực Vcc cho các cảm biến. Cấp nguồn 5 vơn qua điện rở cho các cảm biến.
- xác định các chân của hộp ECU
- Xác định điện áp tại các chân B, BATT, VCC - Ghi báo cáo kết quả
1. Hãy cung cấp điện nguồn cho ECU. 2. Kiểm tra điện áp tại các cực sau.
a. Vcc .............................. f. PIM................................. b. THW ........................... g.VTA ................................ c. THA ............................ d. IGF .............................. e. IGT .............................. 3. Cĩ kết luận gì? 2.3.2. Mạch nối đất
34 2. Quy trình kiểm tra
2.1.Kiểm tra nối mát cho hộp ECU
- Nối mát để điều khiển ECU động cơ (E1)
- Cực E1 này là cực tiếp mát của ECU động cơ và thường được nối với buồng nạp khí của động cơ.
- kiểm tra cĩ thơng mạch khơng? Ghi kết quả - kiểm tra Nối mát cho cảm biến (E2, E21)
2.2.Kiểm tra nối mat cho các cảm biến
Các cực E2 và E21 là các cực tiếp mát của cảm biến, và chúng được nối với cực E1 trong ECU động cơ.]
Chúng tránh cho các cảm biến khơng bị phát hiện các trị số điện áp lỗi bằng cách duy trì điện thế tiếp mát của cảm biến và điện thế tiếp mát của ECU động cơ ở cùng một mức.
2.3. Kiểm tra Nối mát để điều khiển bộ chấp hành (E01, E02) kim phun
Các cực E01 và E02 là các cực tiếp mát cho bộ chấp hành, như cho các bộ chấp hành, van ISC và bộ sấy cảm biến tỷ lệ khơng khí-nhiên liệu. Cũng giống như cực E1, E01 và E02 được nối gần buồng nạp khí của động cơ.
CÂU HỎI ƠN TẬP:
35 2. Mạch điện nguồn cung cấp cho ECU.
3. Trình bày mạch nguồn 5 vơn và mạch nối mát.
36
Chƣơng 3: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU
Giới thiệu: Hệ thống EFI sử dụng các cảm biến khác nhau để phát hiện tình trạng của
động cơ và điều kiện chạy của xe. Và ECU động cơ tính tốn lượng phun nhiên liệu tối ưu và làm cho các vịi phun phun nhiên liệu.
Mục tiêu:
Kiến thức
- Nhận biết các thành phần của hệ thống nhiên liệu.
- Hiểu được nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu.
- Trình bày được hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu.
Kỹ năng
- Đọc được sơ đồ hệ thống nhiên liệu.
- Nắm được các phương pháp chẩn đốn hư hỏng hệ thống nhiên liệu.
- Bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu đúng phương pháp và đúng tiêu chuẩn kỹ thuật do nhà chế tạo quy định.
Thái độ
- Yêu thích mơn học.
- Rèn luyện tính tỉ mỉ chính xác.
37