Chƣơng 5 : HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA
5.3 Thực hành đấu mạch đánh lửa điện tử
1. Kỹ thuật tháo lắp, kiểm tra và chẩn đốn hệ thống đánh l a điện t delco. 1.1 Sơ đồ mạch điện hệ thống đánh l a điện t
140
● Trình tự thử lửa trên hệ thống đánh lửa Toyota:
- Mắc mạch điện như sơ đồ trên.
- Quay delco để quan sát cĩ xuất hiện tia lửa trên bugi. - Nếu cĩ tia lửa điện trên bugi thì hệ thống đánh lửa cịn tốt. - Ngược lại kiểm tra lại các cảm biến, igniter, bobine…
141 - Mắc mạch điện như sơ đồ trên.
- Kích và nhả liên tục dương ắc qui vào chân IGT, quan sát đèn LED. - Nếu đèn LED sáng tắt liên tục thì igniter cịn tốt, ngược lại thì igniter hư.
2. Hệ thố đá h ửa Nissan, Mitsubishi:
● Trình tự thử lửa trên hệ thống đánh lửa Nissan, Mitsubishi:
- Mắc mạch điện như sơ đồ trên.
- Quay delco để quan sát cĩ xuất hiện tia lửa trên bugi. - Nếu cĩ tia lửa điện trên bugi thì hệ thống đánh lửa cịn tốt. - Ngược lại kiểm tra lại các cảm biến, igniter, bobine…
142
● Kiểm tra igniter:
- Mắc mạch điện như sơ đồ trên.
- Kích và nhả liên tục dương ắc qui vào chân IGT, quan sát đèn LED. - Nếu đèn LED sáng tắt liên tục thì igniter cịn tốt, ngược lại thì igniter hư.
143
● Trì h tự thử lửa trên hệ thố đá h ửa Honda:
- Mắc mạch điện như sơ đồ trên.
- Quay delco để quan sát cĩ xuất hiện tia lửa trên bugi. - Nếu cĩ tia lửa điện trên bugi thì hệ thống đánh lửa cịn tốt. - Ngược lại kiểm tra lại các cảm biến, igniter, bobine…
144
● Kiểm tra igniter:
- Mắc mạch điện như sơ đồ trên.
- Kích và nhả liên tục âm ắc qui (như hình) vào chân IGT, quan sát đèn LED. - Nếu đèn LED sáng tắt liên tục thì igniter cịn tốt, ngược lại thì igniter hư.
1. Hệ thống đánh l a trực tiếp bobine đơi:
145
● Trì h tự thử lửa trên hệ thố đá h ửa:
- Mắc mạch điện như sơ đồ trên.
- Nối các chân IGT1, IGT2 tương ứng với các IC-bobine 1 của máy 1 và 4, IC-bobine 2 của máy 2 và máy 3.
- Quay bộ tạo tín hiệu cảm biến để quan sát tia lửa trên bugi. - Nếu cĩ tia lửa điện trên bugi thì hệ thống đánh lửa cịn tốt. - Ngược lại kiểm tra lại các cảm biến, igniter, bobine…
Chú ý: Trong quá trình thử lửa tránh trường hợp treo lửa làm hỏng IC-Bobine. ● Kiểm tra igniter-bobine:
146 - Mắc mạch điện như sơ đồ trên.
- Kích và nhả liên tục dương accu vào chân IGT1 và quan sát sự xuất hiện tia lửa trên bugi số 1
- Nếu cĩ tia lửa điện trên bugi thì IC-Bobine cịn tốt. - Ngược lại thì IC-Bobine bị hư.
- Tiến hành kiểm tra các IC-Bobine cịn lại.
1.2 Loại IC-bobine rời
● Trì h tự thử lửa trên hệ thố đá h ửa:
- Mắc mạch điện như sơ đồ bên dưới.
- Nối các chân IGC1, IGC2 tương ứng với các Igniter bobine 1, bobine 2. - Nối các chân IGT1, IGT2 tương ứng với các chân trong ECU.
- Quay bộ tạo tín hiệu cảm biến để quan sát tia lửa trên bugi. - Nếu cĩ tia lửa điện trên bugi thì hệ thống đánh lửa cịn tốt. - Ngược lại kiểm tra lại các cảm biến, igniter, bobine…
147
● Kiểm tra igniter:
- Mắc mạch điện như sơ đồ trên.
- Kích và nhả liên tục dương accu vào chân IGT1 và quan sát đèn LED. - Nếu đèn LED sáng tắt liên tục thì IC tốt, ngược lại thì IC hư.
148 - Mắc mạch điện như sơ đồ trên.
- Kích và nhả liên tục dương accu vào chân IGT1 quan sát sự xuất hiện tia lửa trên bugi 1.
- Nếu cĩ tia lửa thì tốt, ngược lại bobine hư. - Tiến hành thực hiện cho các bobine cịn lại.
2. Cảm biến tín hiệu NE, G:
Sơ đồ mạch điện kiểm tra tín hiệu NE, G cảm biến quang hoặc Hall.
- Mắc mạch điện như sơ đồ trên. - Quay delco để quan sát đèn LED.
- Nếu đèn LED sáng tắt tương ứng với số răng cảm biến NE, G thì cảm biến tốt. - Ngược lại thì cảm biến hư.
149
1.1 Sơ đồ mạch điện
Hình 5.16: Sơ đồ mạch điện hệ thống đánh lửa trực tiếp
150
● Trì h tự thử lửa trên hệ thố đá h ửa:
- Mắc mạch điện như sơ đồ trên.
- Nối các chân IGT1, IGT2, IGT3, IGT4 tương ứng với các bobine 1, bobine 2, bobine 3, bobine 4.
- Quay bộ tạo tín hiệu cảm biến để quan sát tia lửa trên bugi. - Nếu cĩ tia lửa điện trên bugi thì hệ thống đánh lửa cịn tốt. - Ngược lại kiểm tra lại các cảm biến, igniter, bobine…
Chú ý: Trong quá trình thử lửa tránh trường hợp treo lửa làm hỏng IC-Bobine. ● Kiểm tra igniter-bobine:
- Mắc mạch điện như sơ đồ trên.
- Kích và nhả liên tục dương accu vào chân IGT1 và quan sát sự xuất hiện tia lửa trên bugi số
- Nếu cĩ tia lửa điện trên bugi thì IC-Bobine cịn tốt. - Ngược lại thì IC-Bobine bị hư.
151 - Tiến hành kiểm tra các IC-Bobine cịn lại.
1.2 Loại IC-Bobine rời:
● Trì h tự thử lửa trên hệ thố đá h ửa:
- Mắc mạch điện như sơ đồ bên dưới.
- Nối các chân IGC1, IGC2, IGC3, IGC4 tương ứng với các Igniter bobine 1, bobine 2, bobine 3, bobine 4.
- Nối các chân IGT1, IGT2, IGT3, IGT4 tương ứng với các chân trong ECU. - Quay bộ tạo tín hiệu cảm biến để quan sát tia lửa trên bugi.
- Nếu cĩ tia lửa điện trên bugi thì hệ thống đánh lửa cịn tốt. - Ngược lại kiểm tra lại các cảm biến, igniter, bobine…
Chú ý: Trong quá trình thử lửa tránh trường hợp treo lửa làm hỏng IC-Bobine.
152 - Mắc mạch điện như sơ đồ trên.
- Kích và nhả liên tục dương accu vào chân IGT1 và quan sát đèn LED. - Nếu đèn LED sáng tắt liên tục thì IC tốt, ngược lại thì IC hư.
● Kiểm tra Bobine:
- Mắc mạch điện như sơ đồ trên.
- Kích và nhả liên tục dương accu vào chân IGT1 quan sát sự xuất hiện tia lửa trên bugi 1.
- Nếu cĩ tia lửa thì tốt, ngược lại bobine hư. - Tiến hành thực hiện cho các bobine cịn lại.
1. Kỹ thuật tháo lắp, kiểm tra và chẩn đốn hệ thống đánh l a trực tiếp bobine đơn. 1.1 Sơ đồ mạch điện
153
Hình 5.16: Sơ đồ mạch điện hệ thống đánh lửa trực tiếp
1.2 Quy trình kiểm tra cuộn dây đanh l a cĩ IC đánh l a trực tiếp bobine đơn trên động cơ Toyota Inova
Trình tự kiểm tra Hình ảnh minh họa Kiểm tra cuộn dây đánh l a
(mạch nguồn)
- Ngắt các giắc nối cuộn đánh lửa I1, I2, I3, I4 cĩ IC.
154
Trình tự kiểm tra Hình ảnh minh họa
- Đo điện trở của các giắc nối phía dây điện.
- Nối dụng cụ đo:
I1-4(GND)- Mát thân xe I2-4(GND)- Mát thân xe
I3-4(GND)- Mát thân xe
I4-4(GND)- Mát thân xe Điều kiện tiêu chuẩn: Dưới 1
- Bật khĩa điện ON.
- Đo điện áp giữa các giắc nối phía dây điện.
- Nối dụng cụ đo: I1-1(+B)-I1_4(GND)
I2-1(+B)-I2_4(GND)
I3-1(+B)-I3_4(GND) I4-1(+B)-I4_4(GND)
Điều kiện tiêu chuẩn: 9 đến 14 V
155
Trình tự kiểm tra Hình ảnh minh họa Kiểm tra dây điện (Cuộn dây
đánh l a-ECM)
- Ngắt các giắc nối cuộn đánh lửa I1, I2, I3, I4 cĩ IC.
- Ngắt giắc nối E12 của ECM. - Đo điện trở của các giắc nối
phía dây điện. - Nối dụng cụ đo: I1-2-E12-23(IGF1) I2-2-E12-23(IGF1) I3-2-E12-23(IGF1) I4-2-E12-23(IGF1) I1-3-E12-17(IGT1) I2-3-E12-16(IGT2) I3-3-E12-15(IGT3) I4-3-E12-14(IGT4)
Điều kiện tiêu chuẩn: Dưới 1
- Nối dụng cụ đo:
I1-2 hay E12-23(IGF1)- mát thân xe
I2-2 hay E12-23(IGF1)- mát thân xe
I3-2 hay E12-23(IGF1)- mát thân xe
I4-2 hay E12-23(IGF1)- mát thân xe
I1-3 hay E12-17(IGT1)- mát thân xe
I2-3 hay E12-16(IGT2)- mát thân xe
156
Trình tự kiểm tra Hình ảnh minh họa
I3-3 hay E12-15(IGT3)- mát thân xe
I4-3 hay E12-14(IGT4)- mát thân xe
Điều kiện tiêu chuẩn: 10K trở lên
Kiểm tra ECM (Tín hiệu IGT1, IGT2, IGT3, IGT4, IGF)
- Trong khi đang quay khởi động, hãy kiểm tra dạng sĩng của giắc nối ECM bằng cách dùng máy đo điện sĩng. - Đặt dụng cụ: 2V/DIV, 20 msec/DIV (ĐK: Khơng tải) - Nối dụng cụ đo: E12-17(IGT1)- E12-3(E1) E12-16(IGT2)- E12-3(E1) E12-15(IGT3)- E12-3(E1) E12-14(IGT4)- E12-3(E1) E12-23(IGF1)- E12-3(E1) Điều kiện tiêu chuẩn: Dạng sĩng đúng như tiêu chuẩn
157
Trình tự kiểm tra Hình ảnh minh họa Kiểm tra xem m DTC cĩ xuất
hiện khơng (Cuộn đánh l a - cầu chì INJ)
- Nối máy chuẩn đốn với giắc DLC3.
- Bật khĩa điện đến vị trí ON và bật máy chuẩn đốn ON. - Đọc mã DTC: P0351/14
1.3 Kiểm tra trên xe
1.3.1 Tiến hành th đánh l a
- Kiểm tra các mã DTC.
- Kiểm tra xem cĩ đánh lửa khơng Tháo cuộn dây đánh lửa.
Tháo bugi.
Lắp bugi vào cuộn dây đánh lửa và nối giắc của cuộn đánh lửa. Ngắt 4 giắc nối của vịi phun.
Tiếp mát cho bugi.
Kiểm tra bằng cách quan sát rằng tia lửa phát ra khi động cơ quay khởi động - Quy trình thử đánh lửa.
Kiểm tra rằng giắc nối phía dây điện của cuộn đánh lửa cĩ IC đánh lửa đã được cắm chắc chắn.
Tiến hành thử đánh lửa cho mỗi cuộn đánh lửa cĩ IC đánh lửa. Kiểm tra sự cấp nguồn đến cuộn đánh lửa cĩ IC đánh lửa. Đo điện trở giữa của cảm biến vị trí trục cam
Nối dụng cụ đo: - Lạnh Điều kiện tiêu chuẩn: 835 đến 1400 - Nĩng Điều kiện tiêu chuẩn: 1060 đến 1645 Đo điện trở giữa của cảm biến vị trí trục khuỷu
158 Nối dụng cụ đo: - Lạnh Điều kiện tiêu chuẩn: 1630 đến 2740
- Nĩng Điều kiện tiêu chuẩn: 2065 đến 3225 Kiểm tra tín hiệu IGT của ECM
- Dùng đầu khẩu 16 mm, lắp bugi lại. - Lắp cuộn dây đánh lửa.
1.3.2 Kiểm tra bugi
Trình tự kiểm tra Hình ảnh minh họa
- Kiểm tra điện cực. - Dùng mơ kế, đo điện trở cách điện. - Điện trở cách điện tiêu chuẩn: 10 M trở lên. - Phương pháp kiểm tra xen kẽ. - Tăng ga nhanh để đạt được tốc độ động cơ 4000 vịng/phút trong 5 lần. - Tháo bugi. C U HỎI ƠN TẬP:
159 1. Vẽ sơ đồ mạch điện hệ thống đánh lửa khơng bộ chia điện động cơ 4 xy lanh của hãng Toyota kiểu igniter đặt trong bơ bin.
2. Vẽ sơ đồ mạch điện hệ thống đánh lửa khơng bộ chia điện động cơ 4 xy lanh của hãng Toyota kiểu dùng tín hiệu nhận dạng xy lanh.
3. Vẽ sơ đồ mạch điện hệ thống đánh lửa trực tiếp động cơ 4 xy lanh của hãng Toyota kiểu igniter đặt trong bơ bin.
4. Vẽ sơ đồ mạch điện hệ thống đánh lửa trực tiếp động cơ 4 xy lanh của hãng Toyota kiểu igniter đặt ngồi bơ bin.
160