Nội un i: 1 Khái niệm về độn cơ kỳ

Một phần của tài liệu Giáo trình tổng quan chung về ô tô và công nghệ sửa chữa (Trang 34 - 38)

1. Khái niệm về độn cơ kỳ

Động cơ 2 kỳ là một chu trình làm việc của động cơ được thực hiện bằng 2 hành trình dịch chuyển của piston, tương ứng với 2 kỳ: Kỳ nạp, nén; kỳ cháy giãn nở và xả

Hình : Động cơ i s l 2 kỳ.

2. Nguyên lý làm việc của độn cơ ăn kỳ một xy lanh Sơ đồ nguyên lý Sơ đồ nguyên lý

- Trên thành xi lanh bố trí ba cửa: Cửa xả, cửa hút, cửa nạp (quét). Piston tham gia đóng, mở các cửa này.

ơ đồ cấu tạo động cơ ăng 2 kỳ 1. Bugi; 2. Piston; 3. Cửa xả; 4. Bộ chế hồ khí; 5. Cửa hút; 6. Khoang hộp trục cơ

7. Thân máy; 8. Cửa nạp ( Quét ); 9. Xi lanh

2.2. Nguyên lý làm việc

- Chu trình làm việc gồm hai kỳ: + Kỳ thứ nhất:

Piston đi t Đ lên Đ T, khi piston đóng kín cửa nạp và cửa xả thì hỗn hợp khí được nạp trước đó bắt đầu được nén, đồng thời tạo giảm áp trong khoang hộp trục khuỷu. Khi piston mở cửa hút, hỗn hợp khí mới được hút vào khoang hộp trục khuỷu.

+ Kỳ thứ hai:

Khi piston đi đến gần Đ T, bugi đánh lửa, khí hỗn hợp bị đốt cháy, giãn nở tạo áp suất cao đẩy piston đi t Đ T uống Đ . Khi piston đi uống đóng cửa hút, hỗn hợp trong khoang hộp trục khuỷu được nén lại. Khi đến gần Đ piston mở cửa xả, thải khí cháy ra ngoài, tiếp theo piston mở cửa nạp và khí hỗn hợp mới trong khoang hộp trục khuỷu được nạp vào xi lanh, đồng thời t đẩy tiếp khí xả ra ngồi. au đó th o uán tính piston chạy trở lên thực hiện kỳ tiếp theo.

Đồ thị công P-V

Sơ đồ nguyên lý

Động cơ dùng bơm nén, nén khơng khí vào i lanh và uét khí thải ra ngồi. Hai van xả bố trí trên nắp máy mở cùng một lúc, mở trước và đóng sau cửa nạp.

1. Ống hút; 2. Bánh bơm của bơm nén; 3. Piston; 4. Xupáp xả; 5. Vòi phun; 6. Ống góp xả;

7. Khoang khí nén; 8. Cửa nạp ( quét)

3.2. Nguyên lý làm việc

+ Kỳ thứ nhất ( xả, quét nạp và nén không khí, phun nhiên liệu )

Piston đi Đ lên Đ T. Ban đầu xupáp xả và cửa nạp cùng đang mở, bơm nén, nén khơng khí sạch vào i lanh đồng thời uét đẩy nốt khí thải của chu trình trước ra ngồi. Khi xupáp xả đóng và piston đóng kín cửa nạp,khơng khí sạch bắt đầu được nén lại. Quá trình nén kết thúc khi piston lên tới Đ T.

+ Kỳ thứ hai ( cháy giãn nở, xả, quét nạp khí mới ):

Khi piston lên tới gần Đ T nhiên liệu được phun vào buồng đốt với áp suất cao hồ trộn với khơng khí thành khí hỗn hợp và tự bốc cháy, giãn nở tạo áp suất cao đẩy piston đi uống làm quay trục khuỷu. Khi piston đi đến gần Đ , upáp ả mở, khí thải được thốt ra ngồi. au đó piston mở cửa nạp

khơng khí được bơm nén nạp vào i lanh đồng thời uét đẩy tiếp khí thải ra ngồi.

Đồ thị cơng P-V

4. Hành trình làm việc thực tế của độn cơ kỳ

Pha phân phối khí của động cơ hai kỳ 0-4’. Vị trí đóng cửa nạp ( qt); 0-3’. Vị trí đóng cửa

xả;

0-1’. Vị trí đánh lửa hoặc phun nhiên liệu; 0-1. Vị trí Đ T;

0-3. Vị trí mở cửa xả; 0-4.Vị trí mở cửa

nạp (quét)

S n u n ợc điểm của độn cơ kỳ độn cơ kỳ

- Ưu điểm

+ Cùng thể tích làm việc và tần số uay, động cơ 2 kỳ có cơng suất lớn hơn động cơ 4 kỳ 1,7 lần.

Động cơ 2 kỳ làm việc, êm dịu, đều đặn hơn động cơ 4 kỳ nên bánh đà có kích thước nhỏ gọn hơn động cơ 4 kỳ. Động cơ 2 kỳ có kết cấu nhỏ gọn, đơn giản, dễ chế tạo, sử dụng, bảo dưỡng và sửa chữa hơn.

Một phần của tài liệu Giáo trình tổng quan chung về ô tô và công nghệ sửa chữa (Trang 34 - 38)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(70 trang)