Các thiết bị chẩn đ ni động: Có thể là các dụng cụ xách tay, hoặc các

Một phần của tài liệu Giáo trình tổng quan chung về ô tô và công nghệ sửa chữa (Trang 57 - 63)

II Nội un của bài: 1 Dụng cụ tháo lắp

a. Các thiết bị chẩn đ ni động: Có thể là các dụng cụ xách tay, hoặc các

thiết bị đo. oại thiết bị này thường dung để chẩn đốn trên đường.

Hìn 7 Sơ đồ cắm máy chẩn đ n

E U động cơ thực hiện chức năng OB ( chẩn đốn trên ), nó thường xuyên theo dõi t ng cảm biến và bộ chấp hành. Nếu có phát hiện thấy có trục trặc, hiện tượng đó sẽ được ghi lại dưới dạng một DTC( mã chẩn đoán hư hỏng) và đèn MI ( đèn báo hư hỏng) trên đồng hồ táp lô sẽ sáng để báo cho lái xe.

Hình 1.8. Máy chẩn đ n ỗi trên xe

Bằng cách nối máy chẩn đoán vào 3, việc liên lạc trực tiếp với E U động cơ để có thể thực hiện được qua cực I để xác nhận DTC.DTC cũng có thể được xác nhận bằng cách làm cho đèn MI nháy, sau đó kiểm tra qua dạng nháy.

Để kiểm tra DTC hay dữ liệu ghi lại bởi E U động cơ, người ta sử dụng một hệ thống chuẩn đoán được gọi là MOBD, CARB OBD II, EURO OBD hay ENHAN E OB II để giao tiếp trực tiếp với E U động cơ. Mỗi hệ thống sẽ hiển thị mã DTC 5 chữ số trên máy chuẩn đoán.

Các loại OBD (chẩn đoán trên Kiểu xe (thị trường) MOBD (phức hợp) Tất cả CARB OBD II

(hội đồng nguồn khơng khí california)

Bắc Mỹ

EURO OBD ác nước Châu Âu

(tiêu chuẩn Châu Âu)

ENHANCED OBD II Bắc Mỹ

1.Cổng RS 232. 2.DLC(giắc nối dữ liệu). 3.Cổng cắm thiết bị đo

4.Hộp pin Niken. 5.Cổng cắm nguồn. 6.Điều khiển độ sáng màn hình

7.Card chương trình. 8.hộp thiết bị vào/ra. 9.Màn hình 10.Đèn led. 11.Bàn phím.

Chức năng phím của máy chuẩn đốn

- Ngồi cách sử dụng bàn phím được trình bày ở đây cịn có cách khác để dung các phím

ON Bật máy chẩn đoán # và EXIT Tắt máy chẩn đoán

Di chuyển con trỏ(vệt sáng) trên màn hình lên hoặc xuống, sang trái hoặc sang phải. YES và

NO

Trả lời các câu hỏi trên màn hình máy chẩn đốn.

Hiển thị và chọn thông số dữ liệu để điều khiển.

ENTER Xác nhận thơng tin trên màn hình. Kết thúc việc nhập số.

Đi tiếp một quy trình.

Chọn vào một m nu đã đánh dấu. HELP Hiển thị vắn tắt các phím chức năng.

* và

HELP

Hiển thị thông tin mục đã chọn.

(không áp dụng cho tất cả các model xe) SEND Gửi các thơng tin(chỉ có dữ liệu) đến thiết

bị ngoại vi.

EXIT Quay lại bước phía trước của quy trình. Thốt khỏi chế độ trợ giúp HELP.

0-9/F0-F9 ùng để lựa chọn các chế độ điều khiển. Nhập dữ liệu vào máy.

ùng làm “phím nóng” để hiển thị.

Để thay đổi chế độ hiển thị dữ liệu trên màn hình, ấn các phím t F1 đến F4. Để thay đổi cỡ phông chữ, hãy ấn phím F9.

Hình 1.10.Màn hình hiển thị của máy chẩn đ n

- Phím F1: Danh sách dữ liệu. Màn hình này liệt kê các dữ liệu dưới dạng thong số, đây là

màn hình mặc định.

- Phím F2: Đèn E / anh sách dữ liệu. Màn hình này chỉ ra trạng thái Bật/ Tắt của các tínhiệu cơng tắc đã phát hiện bằng cách phát sang đèn.Một đèn E màu anh sang khi tín hiệu bật ON và đèn E màu đỏ khi tín hiệu tắt OFF.

- Phím F3: Đồ thị dạng thanh. Màn hình này chỉ ra giá trị của dữ liệu ở dạng đồ thị dạng

thanh.

- Phím F4: Đồ thị dạng đường. Màn hình này chỉ ra giá trị của dữ liệu ở dạng đồ thị dạng

đường.

*Nối cáp của máy chẩn đ n

Để nối máy chẩn đoán với một xe, hãy chọn và truy cập vào loại xe và hệ thống để kiểm tra dữ liệu hoặc các DTC trên máy chẩn đốn. au đó, chọn và dung một cáp có thể nối được với giắc DLC ( Giắc nối truyền dữ liệu) mà nó xuất hiện trên màn hình hiển thị của máy chẩn đốn.

Hình 1.11. Các lo i giắc nối truyền d liệu

1.Cáp DLC 1. 2.Cáp DLC2 3.Cáp DLC3(cáp MOBD)

4.Cáp DLC3(cáp OBDII). 5.VIM. 6.Cáp nguồn một chiều.

7.Cáp DLC. 8.Đầu đo

- Loại giắc DLC3: Dùng các cáp DLC hoặc DLC3 ở các xe cho thị trường Châu Âu hoặc các nước dung chung, hãy nối một VIM( mô đun giao diện với xe) giữa DLC và DLC3.

- Loại giắc DLC1 hoặc DLC2: Dùng một cáp DLC, VIM, và một cáp DLC1 hoặc DLC2.

* Khái quát về OBM/MOBD

Hệ thống Mobd giúp cho máy chẩn đốn thơng tin trực tiếp với ECU khi nối máy chẩn đoán với giắc 3 trên , để đọc DLC dữ liệu.

Đặc điểm của MOBD:

- Thị trường: hâu Âu và các nước dùng chung.

- Mã lỗi có 5 số: (P####), (B####) và (C####). Mỗi # chỉ ra một số hoặc một chữ.

- Một số động cơ i s l có hệ thống phun nhiên liệu điện tử EFI, mã chẩn đốn chỉ có haichữ số thậm chí khi đã nối trực tiếp với máy chẩn đốn.

Tuy nhiên, có thể đọc DTC bằng cách dung mã phụ (1) hoặc (2) qua nhấp nháy của đèn MI .

+ Các chức năng chính của MOBD: - Có thể đọc được DTC

- Có thể đọc được dữ liệu ECU - Có thể thử kích hoạt

- b.Các thiết bị chẩn đ n cố định

Thường là các bệ thử, băng thử được đặt cố định ở các trung tâm đăng kiểm, trung tâm thửnghiệm…

+ Máy kiểm tra rị gas bằng âm thanh.

Hình 1.12. Máy kiểm tra rò gas bằng âm thanh

+ Máy cân bằng lốp xe du lịch - Hãng sản xuất: Sicam-italy. - Hai đồng hồ hiển thị số điện tử. - Điện áp sử dụng: 220v 1 pha - Tốc độ kiểm tra: 167 rpm

- Trọng lượng bánh xe max: 900 mm - Đường kính la răng: 10-26 inch - Độ rộng la răng: 1-20 inch

Hình 1.13. Máy cân bằng lốp xe du lịch

Hình 1.14. Thiết bị th phanh ơ tơ c. Các yêu cầu v i các thiết bị chẩn đ n:

- ó tính đảm bảo khi đo và ác định giá trị của thơng số chẩn đốn: tính nhạy, độ chính xác.

- Độ tin cậy cao: đảm bảo khơng xảy ra sự cố trong q trình chẩn đốn. - Tính cơng nghệ hợp lý: thuận lợi và vạn năng trong uá trình chẩn đốn. - Tính kinh tế: hiệu quả của việc sử dụng thiết bị.

Một phần của tài liệu Giáo trình tổng quan chung về ô tô và công nghệ sửa chữa (Trang 57 - 63)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(70 trang)