6. Kết cấu khóa luận tốt nghiệp
1.3. Nội dung và nguyên lý phát triển thương mại sản phẩm ôtô nhập khẩu
1.3.1. Nguyên tắc phát triển thương mại sản phẩm ô tô
Nguyên tắc dựa trên quan hệ cung- cầu thị trường
Cung- cầu luôn tác động qua lại, chặt chẽ với nhau. Cầu xác định khối lượng, cơ cấu của cung hàng hóa, dịch vụ, sản phẩn, dịch vụ; cung cũng kích thích cầu, cung cấp sản phẩm, dịch vụ phù hợp với nhu cầu, thị hiếu của người tiêu dùng tác động làm cầu tăng. Cầu tăng thì cung cũng tăng và ngược lại. Như vậy, quan hệ cung- cầu trên thị trường làm cơ sở phát triển thương mại, dựa vào nhu cầu người mua, khả năng của người bán.
Nguyên tắc dựa trên năng lực hoạt động của doanh nghiệp
Một số nguồn lực quan trọng như: vốn, nguồn nhân lực, khoa học công nghệ,… - Thúc đẩy, mở rộng quy mô, thay đổi cơ cấu thương mại và nâng cao chất lượng tăng trưởng.
- Nâng cao hiệu quả kinh tế và xã hội của thương mại.
Nguồn lực có vai trị quan trọng trong việc PTTM. PTTM phải dựa trên cơ sở năng lực (nguồn lực) của DN thì hoạt động PTTM mới ổn định, lâu dài và bền vững.
Nguyên tắc dựa vào lợi ích nhà cung ứng
Nhà cung ứng tạo ra hàng hóa để cung ứng trên thị trường. Hoạt động của nhà cung ứng ảnh hưởng trực tiếp đến quy mô, chất lượng PTTM sản phẩm, giá cả sản phẩm. vậy nên, để có thể hoạt động ổn định, lâu dài, gắn kết thì cần phải PTTM sản phẩm phải dựa trên lợi ích của nhà cung ứng vì khi đó lợi ích của nhà cung ứng được đảm bảo thì họ sẵn sàng hợp tác với DN, nguồn hàng mới được cung cấp đầy đủ, liên tục, đảm bảo hàng hóa lưu thơng thơng suốt trên thị trường và vận động tới người tiêu dùng..
Nguyên tắc dựa vào lợi thế sơ sánh, hiệu quả kinh tế- xã hội
Lý thuyết lợi thế so sánh dựa vào sự khác nhau về các yếu tố sản xuất như lao động, vốn, tài nguyên giữa các quốc gia. Lý thuyết này cho rằng lợi thế so sánh của một quốc gia xuất phát từ sự khác biệt về mức độ sẵn có của các yếu tố sản xuất của quốc gia đó. Nhưng trong một thế giới mà sự phân khúc, khác biệt hóa về sản phẩm, cơng nghệ, nhân lực và các ngành có lợi thế theo quy mơ thì lợi thế cạnh tranh lại được sử dụng nhiều hơn để giải thích tại sao các công ty lại thành công trên thị trường hoạt động và đạt được mức tăng trưởng cao.
PTTM sản phẩm cũng phải dựa trên cơ sở hiệu quả kinh tế- xã hội, đảm bảo những lợi ích về kinh tế (tăng trưởng, chuyển dịch cơ cấu,…), đảm bảo những lợi ích xã hội (tạo cơng ăn việc làm,…), và lợi ích khác về mơi trường (bảo vệ và giữ gìn mơi trường,…).
Nguyên tắc dựa trên đường lối phát triển thương mại của Đảng và Nhà Nước
Nghị quyết đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XI của Đảng Cộng Sản Việt Nam cho rằng PTTM cả về nội dung và giao lưu quốc tế, “coi trọng chất lượng, hiệu quả tăng trưởng và phát triển bền vững. Cơ cấu lại nền kinh tế theo hướng từ chủ yếu phát triển theo chiều rộng sang phát triển hợp lý giữa chiều rộng và chiều sâu, nâng cao chất lượng, hiệu quả của nền kinh tế, bảo đảm phát triển nhanh và bền vững, nâng cao tính độc lập, tự chủ của nền kinh tế; huy động và sử dụng có hiệu quả các nguồn lực; từng bước xây dựng kết cấu hạ tầng hiện đại”.
1.3.2. Đặc điểm phát triển thương mại của sản phẩm ô tô
+ Quan hệ cung- cầu: nền kinh tế ngày càng phát triển, đời sống dân cư được nâng
cao khiến nhu cầu về ô tô cũng tăng cao theo. Theo VAMA, tốc độ tăng trưởng sản lượng ô tô giai đoạn 2005- 2011 khá cao, 20%/năm. Theo các chuyên gia kinh tế, nền kinh tế của Việt Nam đang trong giai đoạn phát triển, tốc độ tăng trưởng ngành ô tô đạt 11% và sẽ tiếp tục tăng trưởng trong thời gian tới. Hơn nữa, tốc độ phát triển đô thị, dân số và cơ sở hạ tầng giao thông ngày càng cải thiện khiến cho nhu cầu mua sắm ô tô ngày càng nhiều. Do vậy, nhu cầu về ơ tơ sẽ cịn tiếp tục tăng. Vì thế, việc sử dụng ơ tơ làm phương tiện đi lại sẽ ngày càng trở nên phổ biến và quan trọng. Cầu- cung có mối quan hệ tác động qua lại lẫn nhau, cầu tăng tác động khiến cung tăng theo. Theo thống kê, doanh số bán hàng của các DN kinh doanh ô tô biến động liên tục qua các thời điểm do tác động tâm lý cũng như các chính sách thuế và phí khắt khe của chính phủ. Tuy nhiên, lượng ô tô nhập khẩu vẫn chiếm thị phần lớn so với ô tô lắp ráp nội địa do sở thích dùng hàng ngoại của người dân.
+ Giá cả: sản phẩm ơ tơ thường có mức giá khơng ổn định. Giá ơ tơ trong nước
thường có mức giá cao gấp khoảng 2.5 lần so với các nước châu Âu do phỉa chịu gang nặng về chi phí thuế , phí và lệ phí. Tuy nhiên sản phẩm ơ tơ từ Hàn Quốc thường có giá thấp hơn nhiều so với sản phẩm ơ tơ của các nước khác, qua đó, sự cạnh tranh về giá cả giữa các sản phẩm ô tô nhập khẩu ngày càng tăng.
+ Sự cạnh tranh: nhận thấy được tiềm năng phát triển của sản phẩm ô tơ trên địa
bàn lớn nên hiện nay, có khoảng hơn 30 cơng ty thực hiện kinh doanh sản phẩm Kia và Huyndai ra thị trường, con số này sẽ còn gia tăng trong những năm tới khi mà nền kinh tế ngày càng phát triển.
Đặc điểm nguồn cung
Hiện nay, trên thị trường Hà Nội có khoảng hơn 40 DN kinh doanh sản phẩm ơ tơ Kia, Hyundai, trong đó tiêu biểu là 2 DN lớn: Cơng ty CP ô tô Trường Hải và Công ty TNHH MTV Hyundai Việt Nam. Hai cơng ty này được ví như 2 “ơng chủ” lớn trong lĩnh phân phối các dòng xe Kia và Hyundai.
Bên cạnh đó cũng có rất nhiều các DN nước ngồi (Anh, Đức, Hàn Quốc, Trung Quốc) cung cấp sản phẩm ơ tơ điển hình như Cơng ty CP xe Hàn (Hàn Quốc), Cơng ty Ginde (Trung Quốc)…
+ Chính sách về nhân lực
Tài sản lớn nhất của mỗi DN nói chung và DN kinh doanh ơ tơ nói riêng là nguồn nhân lực. Chính sách tuyển dụng nhân sự của DN kinh doanh ô tô phụ thuộc vào chiến lược phát triển của DN. Đặc biệt nhân lực đối với bộ phận kinh doanh yêu cầu trình độ giao tiếp tốt, am hiểu về các dịng xe ơ tơ, có trình độ chun mơn cao và kinh nghiệm trong nghề.
Các DN cần có những chính sách khen thưởng các cá nhân xuất sắc,các chính sách phúc lợi, tạo môi trường làm việc thuận lợi, hiện đại, văn minh. Điều này làm tăng động lực làm việc của các CB- CNV của DN.
+ Chính sách về giá cả
Giá cả là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến các quyết định mua của khách hàng. Việc ra các chính sách giá bán linh hoạt, phù hợp với cung cầu thị trường giúp DN đạt được các mục tiêu kinh doanh của mình: đảm bảo hồn vốn và có lãi, tối đa hóa lợi nhuận trong ngắn hạn, tối đa hóa thị phần để đạt được lợi nhuận cao trong dài hạn, tối đa hóa doanh thu và số lượng tiêu thụ, chất lượng sản phẩm.
+ Chính sách về nguồn hàng
Đặc điểm chính của các DN kinh doanh ô tô là phân phối sản phẩm, cho nên nguồn hàng là một vấn đề quan trọng trong quá trình kinh doanh của DN. DN thực hiện chủ trương liên kết với các nhà cung cấp có uy tín, đảm bảo chính xác nguồn hàng được cung cấp, được kiểm định về chất lượng trước khi nhập hàng về bán.
+ Chính sách về cạnh tranh
Do kinh doanh trong lĩnh vực phân phối nên các sản phẩm ô tô không tránh khỏi được sự cạnh tranh giữa các DN trong cùng lĩnh vực. Vậy nên, các DN phải thường xuyên chủ động tìm hiểu về các đối thủ của mình để đưa ra các chính sách hợp lý nhằm gây dựng uy tín DN, phục vụ tốt hơn nhu cầu của khách hàng, cạnh tranh lành mạnh hơn.
CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN THƯƠNG MẠI SẢN PHẨM Ô TÔ NHẬP KHẨU CỦA CƠNG TY CỔ PHẦN Ơ TƠ HỒNG GIA
2.1. Tổng quan tình hình PTTM sản phẩm ơ tơ nhập khẩu của cơng ty CP ô tơ Hồng Gia và ảnh hưởng của nhân tố môi trường đến PTTM sản phẩm ô tô của công ty.
2.1.1. Một số nét khái quát về công ty CP ơ tơ Hồng Gia
Cơng ty CP ơ tơ Hồng Gia được thành lập ngày 16/03/2006 theo giấy phép kinh doanh số 0103011344 được cấp bởi sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố Hà Nội.
Tên cơng ty: Cơng ty cổ phần ơ tơ Hồng Gia
Tên giao dịch: Hoang Gia Automobile jont stock company Tên viết tắt: Hoang Gia Auto...,JSC
Loại hình doanh nghiệp: Công ty cổ phần
Địa chỉ: Số 1, ngõ 38/58/14, đường Xuân La, quận Tây Hồ, thành phố Hà Nội
Điện thoại : 84-4-3776 8696
Fax : 84-4-3776 5698
Email : info@hoanggiaauto.com
Website : http://hoanggiaauto.com.vn
Các lĩnh vực kinh doanh
Công ty CP ơ tơ Hồng Gia phát triển đa ngành nghề đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng trong và ngoài nước, các lĩnh vực kinh doanh chủ yếu:
+ Kinh doanh thiết bị máy móc ơ tơ phương tiện vận tải chi tiết máy ô tô xe máy và phụ tùng các loại;
+ Sửa chữa, hoán cải, lắp ráp các phương tiện vận tải, thiết bị thi cơng cơng trình và các sản phẩm cơ khí khác;
+ Dịch vụ bảo hành, sửa chữa, phụ tùng thay thế xe ô tô; Cung cấp các dịch vụ bảo hành sửa chữa xe ô tô các loại và các loại phương tiện vân tải khác;
+ Dịch vụ vận chuyển hành khách, vận tải hàng hóa;
+ Cho th xe ơ tô; Dịch vụ lữ hành nội địa, lữ hành quốc tế; + Dịch vụ môi giới và tư vấn các vấn để liên quan đến xe ô tô; + Đại lý mua, bán, ký gửi hàng hóa.
Khái qt tình hình phát triển thương mại của cơng ty cổ phần ơ tơ Hồng Gia trên địa bàn Hà Nội giai đoạn 2010 – 2012
Là một doanh nghiệp kinh doanh đa ngành nghề, trong đó lĩnh vực kinh doanh ơ tơ nhập khẩu là mảng kinh doanh chủ yếu, công ty đã gặp khơng ít những khó khăn và thách thức trong vấn đề PTTM và khai thác thị trường. Tuy nhiên, với sự nỗ lực và cố gắng của tập thể các bộ công nhân viên trong công ty, hoạt động kinh doanh ơ tơ cũng có những chuyển biến tích cực, mang lại những kết quả khả quan kể từ khi đi vào hoạt động đến nay.
+ Về quy mơ: Mặc dù có những biến động tăng giảm không ổn định qua các năm, song doanh thu bán hàng của công ty vẫn đạt mức cao nhất vào năm 2011 với 124,309 tỷ đồng và lợi nhuận đạt 11,698 tỷ đồng.
+ Về chất lượng:
Trong suốt 7 năm nỗ lực và phát triển, thị trường của cơng ty đã có sợ chuyển dịch mạnh mẽ khơng chỉ ở một số quận, huyện nội thành Hà Nội như Đống Đa, Hồn Kiếm, Long Biên, Hai Bà Trưng mà cịn mở rộng sang các quận, huyện khác như Hà Đơng, Thường Tín, Gia Lâm, Mê Linh…
Nắm được nhu cầu thị trường và thị hiếu của khách hàng, công ty chuyên kinh doanh các sản phẩm ô tô chủ yếu của Kia, Hyundai như: Kia morning, Kia sportage, Santafe, Sonrento, Veloster…đã và đang nhiều năm liền là những dịng xe hạng trung bình bán chạy nhất trên thị trường miền Bắc, đặc biệt là địa bàn Hà Nội.
Bên cạnh những thành công trong hoạt động sản xuất kinh doanh vẫn cịn tồn tại nhiều hạn chế và khó khăn cần khắc phục. Đó là những hạn chế trong cơng tác nghiên cứu và phát triển thị trường, bảo hành, bảo dưỡng sản phẩm, tìm thêm nhà cung cấp
mới những sản phẩm ơ tơ Kia và Hyundai ở nước ngồi, những khó khăn trong việc đẩy mạnh tốc độ quay vịng sản phẩm, tiết kiệm chi phí quản lý…
Vì vậy, để thúc đẩy hoạt động PTTM sản phẩm ô tô trên địa bàn Hà Nội trong giai đoạn hiện nay, cơng ty cổ phần ơ tơ Hồng Gia đã đề ra nhiều chính sách phù hợp với tiềm năng và thực tiễn của doanh nghiệp như: lựa chọn và phát triển lợi thế sản phẩm kình doanh, chú trọng khai thác và sử dụng các nguồn lực, tiếp cận và nghiên cứu triệt để thị trường để xây dựng phương án phân phối sản phẩm hợp lý, đẩy mạnh các chính sách xúc tiến thương mại đồng thời quan tâm nhiều hơn đến các hoạt động bảo hành, bảo dưỡng sản phẩm để tạo niềm tin và uy tín cho khách hàng.
Một số khái quát về sản phẩm ô tô của công ty cổ phần ô tơ Hồng Gia
Cơng ty cổ phần ơ tơ Hồng Gia là doanh nghiệp phân phối các dịng xe ơ tơ nhập khẩu trên toàn lãnh thổ Việt Nam. Mặt hàng kinh doanh của HoanggiaAuto là các dòng xe được nhập khẩu trực tiếp từ các thị trường Hàn Quốc, Đài Loan, Mỹ, Nhật Bản như Hyundai, Kia, Deawoo, Toyota, Lexus, Honda, Mazda, Nissan, Mercedes- Benz,…
Tuy nhiên sản phẩm ô tô nhập khẩu chủ yếu của cơng ty vẫn là các dịng sản phẩm xe Kia và Hyundai được nhập khẩu trực tiếp từ Hàn Quốc, đa dạng về mẫu mã, chủng loại, giá cả, đặc biệt là đều đạt chuẩn về tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ, được khách hàng lựa chọn nhiều nhất. Các showroom bán hàng của công ty đã đáp ứng nhu cầu mua sắm, sửa chữa, bảo dưỡng xe của khách hàng tại Hà Nội và các tính trong khu vực miền Bắc.
2.1.2. Ảnh hưởng của nhân tố môi trường đến PTTM sản phẩm ô tô nhậpkhẩu của công ty giai đoạn 2010 – 2012 khẩu của công ty giai đoạn 2010 – 2012
2.1.2.1. Kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội
Kinh tế
Giai đoạn 2010 – 2012 là giai đoạn khó khăn của nền kinh tế Việt Nam, từ những khó khăn kinh tế vĩ mơ đến những khó khăn của DN và các hộ gia đình. Khơng nằm ngồi tình hình chung này, hoạt động kinh doanh ơ tơ của cơng ty cũng rơi vào tình trạng hết sức khó khăn, chi phí lớn hơn doanh thu khiến công ty làm ăn thua lỗ, khơng có động lực để phát triển thị trường tiêu thụ nhằm cải thiện tình hình.
Năm 2012 là năm có tốc độ tăng trưởng kinh tế thấp nhất trong 10 năm liên tiếp, tốc độ tăng GDP chỉ đạt hơn 5,03%, chỉ cao hơn so với tốc độ tăng trưởng 4,77% năm 1999 nhưng lại thấp hơn cả tốc độ tăng 5,32% năm 2009. Rõ răng những bất ổn kinh tế vĩ mô mấy năm gần đây đã buộc Việt Nam phải chuyển trọng tâm ưu tiên tăng trưởng kinh tế sang ưu tiên ổn định kinh tế vĩ mô. Tổng cầu và lạm phát tăng thấp, năm 2012 tổng cầu tiêu dùng tuy có cải thiện hơn so với năm 2011 nhưng vẫn tăng thấp hơn so với những năm trước. Tổng mức bán lẻ hàng hóa và dịch vụ tiêu dùng tăng 16% so với năm 2011, chỉ bằng một nửa giai đoạn 2007 – 2010.
Hệ quả là thị trường kinh doanh ô tô nhập khẩu của các doanh nghiệp nói chung và cơng ty CP ô tô Hồng Gia nói riêng đều chững lại do sức mua tăng chậm khiến lượng hàng tồn kho của công ty tăng lên. Năm 2012, công ty phải thu hẹp quy mơ hoạt động kinh doanh, đóng cửa một số showroom hoạt động không hiệu quả, chỉ giữ lại duy nhất một showroom chính tại 532 đường Láng, Đống Đa, Hà Nội; cắt giảm bộ máy nhân sự, cũng như các chế độ đãi ngộ hay chiến lược phát triển thương mại sản phẩm ơ tơ khơng cịn hiệu quả. Để đối phó với những biến động này cơng ty cần có những chiến lược kinh doanh phù hợp, cần làm tốt công tác nghiên cứu thị trường để đưa ra phương án kinh doanh hợp lý nhằm phát triển thương mại sản phẩm ơ tơ của mình trên thị trường Hà Nội
Xã hội
Xã hội Việt Nam cũng phát triển tiên tiến theo trình độ phát triển kinh tế, phù