Phần tử lò xo, giảm chấn COMBIN14

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp Thiết kế tính toán khung vỏ xe khách 46 chỗ. và sử dụng ansys trong tính toán khung xương xe (Trang 56 - 59)

IV. kiểm nghiệm bền khung xe bằng phần mềm ansys

2.Phần tử lò xo, giảm chấn COMBIN14

COMBIN14 có phần tử co giãn theo chiều dọc hay xoắn trong ứng dụng 1, 2 hay 3 chiều. Phần tử co giãn của lò xo giảm xóc là một phần tử kéo nén với 3 độ tự do ở mỗi giao điểm, tịnh tiến theo trục x, y, và z không bị ảnh h−ởng bởi sự cong và xoắn.

Phần tử của lò xo chống rung không có khối l−ợng. Khối l−ợng có thể đ−ợc thêm vào bằng cách sử dụng phần tử khối l−ợng riêng (MAS21). Khả năng chống rung của lò xo có thể bị khử đi bởi tính chất này. Một lò xo bình th−ờng hay lò xo chống rung đều có sẵn phần tử nền cứng (MATRIX27). Một phần tử khác của lò xo chống rung có h−ớng hoạt động đ−ợc quyết định bởi h−ớng toạ độ tịnh tiến.

Đề án tổt nghiệp 2008 Tr−ờng ĐHGTVT

Hình3.7 : Mô hình thể hiện dữ liệu vào 2.1. Dữ liệu vào

Về mặt hình học, vị trí giao điểm, và hệ toạ độ của phần tử này đ−ợc thể hiện ở hình trên. Phân tử này đ−ợc xác định bởi hai điểm, một hằng số độ cứng k của lò xo và hệ số chống rung Cv1 và Cv2. Hệ số chống rung không đ−ợc ứng dụng cho cách phân tích chuyển động tĩnh hay không rung.

- Tóm tắt đầu vào :

Bảng 3.3: Các dữ liệu đầu vào phần tử COMBIN14.

Tên phần tử COMBIN14

Điểm I, J

Độ tự do

UX, UY, UZ nếu KEYOPT(3) = 0

ROTX, ROTY, ROTZ nếu KEYOPT (3)=1 UX, UY nếu KEYOPT(3) = 2

Hằng số thực K, Cv1, Cv2 Đặc tính vật liệu Không

Bề mặt Không

Hình thể Không

Điểm đặc biệt Phi tuyến (nếu Cv2≠0), độ ép cứng, độ uốn lớn

Đề án tổt nghiệp 2008 Tr−ờng ĐHGTVT

2.2. Cách định nghĩa thuộc tính vật liệu

Để thuận tiện cho việc giải quyết bài toán, em xin trình bày cách định nghĩa, nhập thuộc tính vật liệu cho phần tử Combin 14

- Định nghĩa phần tử Combin 14 : Việc định nghĩa phần tử Combin 14 hoàn toàn t−ơng tự nh− việc định nghĩa phần tử Beam 188

+ Chọn đ−ờng dẫn lệnh ‘Main menu’>‘Preprocessor’>’Element Type’> ’Add/Edit/Delete’, hộp thoại ‘Element Type’ sẽ xuất hiện, nháy chuột vào Add, hộp thoại ‘Library Element Type’ sẽ hiện ra.

+ Trong hộp cuộn bên trái ta chọn ‘Combination’ sau đó chọn ‘Spring- damper’ ở hộp cuộn bên phải

+ Nháy vào ‘OK’ để đóng hộp thoại ‘Library Element Type’. - Nhập thuộc tính độ cứng cho phần tử Combin 14

+ Chọn đ−ờng dẫn lệnh ‘Main menu’>‘Preprocessor’>’Real Constants’> ’Add/Edit/Delete’, hộp thoại ‘Real Constants’ xuất hiện, nháy vào ‘Add’, chọn ‘Type 2 Combin 14’, nháy vào ‘OK’, hộp thoại ‘Real Constants Set Number 1, For Combin 14’ xuất hiện.

Hình 3.8 : Nhập thuộc tính độ cứng cho phần tử COMBIN 14 Nhập các giá trị vào hộp thoại sau :

Đề án tổt nghiệp 2008 Tr−ờng ĐHGTVT + Real Constant Set No : Nhập chỉ số thứ tự của loại thuộc tính vật liệu + K : Nhập giá trị độ cứng của phần tử.

+ CV1 : Nhập giá trị hệ số chống rung của phần tử. + CV2 : Nhập giá trị hệ số chống rung của phần tử (Phi tuyến nếu CV2 khác 0)

+ OK : Nháy chuột vào OK để chấp nhận và thoát khỏi hộp thoại.

+ Apply : Nháy chuột vào Apply để chấp nhận và nhập tiếp giá trị khác

IV.4. Xây dựng mô hình cho xe khách thiết kế (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Một phần của tài liệu Đồ án tốt nghiệp Thiết kế tính toán khung vỏ xe khách 46 chỗ. và sử dụng ansys trong tính toán khung xương xe (Trang 56 - 59)